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ステップワゴンとRS3セダンを比較! - みんなの比較車種

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ステップワゴンとRS3セダンの中古車情報を比較する

ホンダ  ステップワゴン   アウディ  RS3セダン
VS
4.9万円510万円
ステップワゴンの相場表を見る
中古車相場 399.3万円998万円
RS3セダンの相場表を見る
4239 中古車掲載台数 49
  • ホンダ ステップワゴン 1.5 スパーダ クールスピリット ホンダ センシング 純正9型ナビ 後席モニタ 両側電動 ドラレコ

    本体価格
    290.2万円

  • ホンダ ステップワゴン 1.5 スパーダ クールスピリット 修復無・コンフォートPG・ホンダセンシング

    本体価格
    134.8万円

  • ホンダ ステップワゴン 2.0 スパーダ Z 

    本体価格
    39万円

  • ホンダ ステップワゴン 1.5 スパーダ 車いす仕様車 3列目乗車タイプ インターナビ バックカメラ ETC

    本体価格
    368万円

  • ホンダ ステップワゴン 1.5 スパーダ ホンダ センシング 4WD ホンダセンシング ナビ リアカメラ 4WD

    本体価格
    223.8万円

  • ホンダ ステップワゴン 1.5 スパーダ ホンダ センシング 4WD ワンオーナー 純正ナビ 純正エンスタ

    本体価格
    279万円

  • ホンダ ステップワゴン 1.5 スパーダ ホンダ センシング 社外ナビ 後席モニター 追従クルコン ETC

    本体価格
    202.5万円

  • ホンダ ステップワゴン 2.0 スパーダ Z クールスピリット 4WD アイドリングストップ ハーフレザーシート

    本体価格
    142万円

  • ホンダ ステップワゴン 1.5 スパーダ クールスピリット 4WD ETC リアシートモニター エンスタ

    本体価格
    198万円

  • ホンダ ステップワゴン 2.0 G Lパッケージ パワースライドドア

    本体価格
    17.6万円

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  • アウディ RS3セダン 2.5 4WD 1オナRSデザPKGOP19AW本革マグネライド認中

    本体価格
    467.9万円

関東
1433
191.2万円
関西
613
189.1万円
東海
602
250.6万円
北海道
191
167.8万円
九州
535
197万円
東北
329
173.9万円
北陸・甲信越
265
197.4万円
中国
155
247.4万円
四国
116
219.5万円
地域別台数
関東
22
653.7万円
関西
10
644万円
東海
7
610.6万円
北海道
1
889万円
九州
2
669万円
東北
2
829万円
北陸・甲信越
4
568.9万円
中国
1
899万円
四国
0
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ステップワゴンとRS3セダンのカタログ情報を比較する

ホンダ  ステップワゴン   アウディ  RS3セダン
299.9万円406.7万円 新車時価格 818万円925万円
ミニバン ボディタイプ セダン
4800×1750×1840  他 全長x全幅x全高(mm) 4540×1850×1410  他
1496~1993 排気量(cc) 2480
145~150 最高出力(馬力) 400
FF、4WD 駆動方式 4WD
7名、8名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

家族それぞれのライフスタイルを引き立てるミニバン

「#素敵な暮らし」をグランドコンセプトに掲げ、ユーザーの生活スタイルに合わせて、暮らしを豊かにするアイテムとなることを目指して開発されたホンダのミドルサイズミニバン。クリーンでシンプルなデザインに細いメッキモールを施し、上質感が演出された「ステップワゴン エアー」と、ワイドかつ重厚なフロントグリルとボディ下端全周に配置したメッキモールによって、力強く品格ある佇まいを実現した「ステップワゴン スパーダ」の2タイプが設定されている。多彩なシートアレンジ、開く角度を任意に設定可能なパワーテールゲート、10.2インチのデジタルグラフィックメーターなど、利便性も高められた。パワートレインは、2モーター式ハイブリッドの「e:HEV」と、1.5L「直噴VTECターボ」が用意される。(2022.5)
解説

日常ユースにも適したプレミアムスポーツ

アウディスポーツGmbHが手がけた、A3のハイパフォーマンスバージョン。エンジンは最高出力400ps/最大トルク500N・mを発生する2.5L直5 TFSIで、ツインクラッチ式の「7速Sトロニック」ミッション、4WDシステムの「クワトロ」が組み合わされる。「クワトロ」には、新たに左右のリアホイール間で駆動トルクを可変配分する新システム「RSトルクスプリッター」が採用された。専用に新開発したショックアブソーバーとバブルシステムが装着された「RSスポーツサスペンション」も採用される。専用グリルやディフューザーが備わる専用リアバンパー、室内に12.3インチディスプレイが備わるバーチャルコックピットプラス、専用シフトインジケーターなど、専用装備も多数備えられる。(2022.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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