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ステップワゴンとRS3セダンを比較! - みんなの比較車種

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ステップワゴンとRS3セダンの中古車情報を比較する

ホンダ  ステップワゴン   アウディ  RS3セダン
VS
4.8万円495万円
ステップワゴンの相場表を見る
中古車相場 418万円1018万円
RS3セダンの相場表を見る
3608 中古車掲載台数 46
  • ホンダ ステップワゴン 2.0 スパーダ Z クールスピリット 4WD アイドリングストップ ハーフレザーシート

    本体価格
    145万円

  • ホンダ ステップワゴン 2.0 e:HEV スパーダ 禁煙 ACC BSM 両側電動 純正ナビ 半シート

    本体価格
    348.7万円

  • ホンダ ステップワゴン 2.0 スパーダ Z インターナビ セレクション 両側パワースライド純正HDDインターナビ

    本体価格
    135.9万円

  • ホンダ ステップワゴン 1.5 G 4WD 純正ナビTV両側パワードアLEDライト

    本体価格
    149万円

  • ホンダ ステップワゴン 2.0 スパーダ Z 純正HDDナビ 両側自動ドア 地デジ

    本体価格
    43.8万円

  • ホンダ ステップワゴン 1.5 スパーダ クールスピリット 純正10インチナビ 追突軽減ブレーキ

    本体価格
    183.9万円

  • ホンダ ステップワゴン 1.5 スパーダ クールスピリット ホンダ センシング 安全装備フルセグナビバックカメラETC後席

    本体価格
    272万円

  • ホンダ ステップワゴン 1.5 スパーダ ホンダ センシング リア席モニター 追突軽減ブレーキ 横滑り

    本体価格
    268万円

  • ホンダ ステップワゴン 1.5 スパーダ クールスピリット ホンダ センシング リア席モニター リアカメラ ドラレコ

    本体価格
    249.9万円

  • ホンダ ステップワゴン 2.0 スパーダ Z HDDナビ エディション TV ナビ 後席モニター 両側電動スライド

    本体価格
    49万円

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    本体価格
    818万円

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    本体価格
    498.8万円

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    本体価格
    918万円

関東
1197
183.1万円
関西
547
184.4万円
東海
502
239.6万円
北海道
216
163.7万円
九州
434
179.6万円
東北
271
177万円
北陸・甲信越
206
183.6万円
中国
133
217.6万円
四国
102
203.3万円
地域別台数
関東
22
697.5万円
関西
9
678.9万円
東海
8
632.9万円
北海道
1
900万円
九州
0
---
東北
1
975万円
北陸・甲信越
3
611.9万円
中国
1
899万円
四国
1
858万円

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ステップワゴンとRS3セダンのカタログ情報を比較する

ホンダ  ステップワゴン   アウディ  RS3セダン
299.9万円406.7万円 新車時価格 818万円925万円
ミニバン ボディタイプ セダン
4800×1750×1840  他 全長x全幅x全高(mm) 4540×1850×1410  他
1496~1993 排気量(cc) 2480
145~150 最高出力(馬力) 400
FF、4WD 駆動方式 4WD
7名、8名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

家族それぞれのライフスタイルを引き立てるミニバン

「#素敵な暮らし」をグランドコンセプトに掲げ、ユーザーの生活スタイルに合わせて、暮らしを豊かにするアイテムとなることを目指して開発されたホンダのミドルサイズミニバン。クリーンでシンプルなデザインに細いメッキモールを施し、上質感が演出された「ステップワゴン エアー」と、ワイドかつ重厚なフロントグリルとボディ下端全周に配置したメッキモールによって、力強く品格ある佇まいを実現した「ステップワゴン スパーダ」の2タイプが設定されている。多彩なシートアレンジ、開く角度を任意に設定可能なパワーテールゲート、10.2インチのデジタルグラフィックメーターなど、利便性も高められた。パワートレインは、2モーター式ハイブリッドの「e:HEV」と、1.5L「直噴VTECターボ」が用意される。(2022.5)
解説

日常ユースにも適したプレミアムスポーツ

アウディスポーツGmbHが手がけた、A3のハイパフォーマンスバージョン。エンジンは最高出力400ps/最大トルク500N・mを発生する2.5L直5 TFSIで、ツインクラッチ式の「7速Sトロニック」ミッション、4WDシステムの「クワトロ」が組み合わされる。「クワトロ」には、新たに左右のリアホイール間で駆動トルクを可変配分する新システム「RSトルクスプリッター」が採用された。専用に新開発したショックアブソーバーとバブルシステムが装着された「RSスポーツサスペンション」も採用される。専用グリルやディフューザーが備わる専用リアバンパー、室内に12.3インチディスプレイが備わるバーチャルコックピットプラス、専用シフトインジケーターなど、専用装備も多数備えられる。(2022.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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