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ステップワゴンとアルファ155を比較! - みんなの比較車種

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ステップワゴンとアルファ155の中古車情報を比較する

ホンダ  ステップワゴン   アルファ ロメオ  アルファ155
VS
4.9万円510万円
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中古車相場 68万円189.9万円
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4272 中古車掲載台数 22
  • ホンダ ステップワゴン 1.5 G 純正ナビ フルセグ 左パワスラ ETC

    本体価格
    142.9万円

  • ホンダ ステップワゴン 2.0 スパーダ ハイブリッド G ホンダセンシング 純正10型ナビ 両側電動 後席モニタ 禁煙車

    本体価格
    164万円

  • ホンダ ステップワゴン 1.5 スパーダ クールスピリット ホンダ センシング 1年保証 純正ナビ フルセグ Rカメラ

    本体価格
    167.8万円

  • ホンダ ステップワゴン 2.0 e:HEV スパーダ G ホンダセンシング ワンオーナー 禁煙 ドライブレコーダー前後

    本体価格
    229.8万円

  • ホンダ ステップワゴン 2.0 G Lパッケージ ナビ TV Bカメ 両電スラ ETC BS冬タイヤ

    本体価格
    49.8万円

  • ホンダ ステップワゴン 2.0 G HIDエディション 純正ナビ/両側パワースライド/HIDヘッド

    本体価格
    82.9万円

  • ホンダ ステップワゴン 2.0 G HDDナビ エアロセレクト CarsOsaka:B4364 ETC ナビ 後カメラ

    本体価格
    23.9万円

  • ホンダ ステップワゴン 2.0 e:HEV スパーダ 禁煙車 純正11.4型ナビ 後席モニター

    本体価格
    424.9万円

  • ホンダ ステップワゴン 2.0 スパーダ Z クールスピリット 両側パワースライドドア・バックカメラ

    本体価格
    70万円

  • ホンダ ステップワゴン 2.0 G E セレクション 後席モニター 9インチナビ

    本体価格
    35万円

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  • アルファ ロメオ アルファ155 V6 限定車 5速MT 75.394kmTベル+Wポン交換

    本体価格
    149.9万円

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    本体価格
    120万円

  • アルファ ロメオ アルファ155 V6 全塗装済

    本体価格
    応談

  • アルファ ロメオ アルファ155 V6 

    本体価格
    応談

  • アルファ ロメオ アルファ155 V6 

    本体価格
    110万円

  • アルファ ロメオ アルファ155 ツインスパーク サーキット仕様

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    189.9万円

  • アルファ ロメオ アルファ155 V6 

    本体価格
    133万円

関東
1445
191.4万円
関西
612
188.4万円
東海
612
248.2万円
北海道
196
165.4万円
九州
543
198.6万円
東北
326
173万円
北陸・甲信越
259
198.1万円
中国
162
246.6万円
四国
117
223.9万円
地域別台数
関東
7
112.9万円
関西
3
129万円
東海
8
133万円
北海道
1
120万円
九州
3
116万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

ステップワゴンの中古車を探す

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ステップワゴンとアルファ155のカタログ情報を比較する

ホンダ  ステップワゴン   アルファ ロメオ  アルファ155
299.9万円406.7万円 新車時価格 345万円518万円
ミニバン ボディタイプ セダン
4800×1750×1840  他 全長x全幅x全高(mm) 4445×1695×1440  他
1496~1993 排気量(cc) 1995~2492
145~150 最高出力(馬力) 140~185
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
7名、8名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

家族それぞれのライフスタイルを引き立てるミニバン

「#素敵な暮らし」をグランドコンセプトに掲げ、ユーザーの生活スタイルに合わせて、暮らしを豊かにするアイテムとなることを目指して開発されたホンダのミドルサイズミニバン。クリーンでシンプルなデザインに細いメッキモールを施し、上質感が演出された「ステップワゴン エアー」と、ワイドかつ重厚なフロントグリルとボディ下端全周に配置したメッキモールによって、力強く品格ある佇まいを実現した「ステップワゴン スパーダ」の2タイプが設定されている。多彩なシートアレンジ、開く角度を任意に設定可能なパワーテールゲート、10.2インチのデジタルグラフィックメーターなど、利便性も高められた。パワートレインは、2モーター式ハイブリッドの「e:HEV」と、1.5L「直噴VTECターボ」が用意される。(2022.5)
解説

ツーリングカー選手権でも活躍したヒットモデル

155シリーズはティーポ2/3と名づけられたシャーシを共有化するプロジェクトによって生まれたモデル。フィアットティーポ、フィアットテムプラ、アルファロメオ155、アルファロメオ145、ランチアデドラ、ランチアデルタなど実に幅広く、これらのモデルはすべて同じホイールベースやサスペンション形式をもっている。155は1992(H4)年に発表され、同年から日本に輸入された。2LのDOHC 8VツインスパークのTSとフィアット製2Lターボを積むQ4の2グレードが販売された。DTMやITCといったツーリンングカー選手権で155が大活躍したことが影響して、日本では大ヒットモデルとなった。(1992.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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