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ステップワゴンとCLAシューティングブレークを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  ステップワゴン   メルセデスAMG  CLAシューティングブレーク
VS
4.9万円1150.6万円
ステップワゴンの相場表を見る
中古車相場 169.9万円888万円
CLAシューティングブレークの相場表を見る
4160 中古車掲載台数 66
  • ホンダ ステップワゴン 2.0 スパーダ Z HDDナビ エディション 両側電動スライド 17インチ社外アルミ

    本体価格
    59.9万円

  • ホンダ ステップワゴン 2.0 e:HEV スパーダ G EX ホンダセンシング 2年保証・ナビ・Bカメラ・両側パワスラスラ

    本体価格
    295.8万円

  • ホンダ ステップワゴン 1.5 スパーダ 

    本体価格
    394.9万円

  • ホンダ ステップワゴン 1.5 スパーダ クールスピリット ホンダ センシング 4WD 後期 禁煙車 両側電動パワスラ ETC Bカメ

    本体価格
    221.8万円

  • ホンダ ステップワゴン 1.5 スパーダ ホンダ センシング 純正大型9インチナビ

    本体価格
    268万円

  • ホンダ ステップワゴン 2.0 e:HEV スパーダ 新品タイヤ/フリップダウン/11インチSDナビ

    本体価格
    403.9万円

  • ホンダ ステップワゴン 2.0 e:HEV スパーダ 

    本体価格
    394.5万円

  • ホンダ ステップワゴン 1.5 スパーダ 登録済未使用車 両側電動ドア シートヒータ

    本体価格
    339.5万円

  • ホンダ ステップワゴン 1.5 スパーダ クールスピリット ホンダ センシング Bluetooth・純正ナビ・リアカメラ・ETC

    本体価格
    229.8万円

  • ホンダ ステップワゴン 1.5 スパーダ プレミアムライン 当社元レンタカー 禁煙車 ドラレコ ETC

    本体価格
    399.9万円

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    本体価格
    538万円

  • メルセデスAMG CLAシューティングブレーク CLA 35 4マチック (BSG搭載モデル) 4WD 後期モデル シートヒーター 走行距離5100km

    本体価格
    592万円

関東
1406
189.8万円
関西
591
189.9万円
東海
587
249.6万円
北海道
209
160.8万円
九州
532
199万円
東北
313
177.8万円
北陸・甲信越
250
201.6万円
中国
156
245.8万円
四国
116
218万円
地域別台数
関東
26
566.2万円
関西
15
552.4万円
東海
7
610.7万円
北海道
6
356.6万円
九州
3
450.2万円
東北
4
293.5万円
北陸・甲信越
3
371万円
中国
1
599万円
四国
1
628万円

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ステップワゴンとCLAシューティングブレークのカタログ情報を比較する

ホンダ  ステップワゴン   メルセデスAMG  CLAシューティングブレーク
299.9万円406.7万円 新車時価格 695万円1064万円
ミニバン ボディタイプ ステーションワゴン
4800×1750×1840  他 全長x全幅x全高(mm) 4690×1855×1415  他
1496~1993 排気量(cc) 1991
145~150 最高出力(馬力) 306~421
FF、4WD 駆動方式 4WD
7名、8名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

家族それぞれのライフスタイルを引き立てるミニバン

「#素敵な暮らし」をグランドコンセプトに掲げ、ユーザーの生活スタイルに合わせて、暮らしを豊かにするアイテムとなることを目指して開発されたホンダのミドルサイズミニバン。クリーンでシンプルなデザインに細いメッキモールを施し、上質感が演出された「ステップワゴン エアー」と、ワイドかつ重厚なフロントグリルとボディ下端全周に配置したメッキモールによって、力強く品格ある佇まいを実現した「ステップワゴン スパーダ」の2タイプが設定されている。多彩なシートアレンジ、開く角度を任意に設定可能なパワーテールゲート、10.2インチのデジタルグラフィックメーターなど、利便性も高められた。パワートレインは、2モーター式ハイブリッドの「e:HEV」と、1.5L「直噴VTECターボ」が用意される。(2022.5)
解説

世界最強2Lターボを搭載

最高出力421ps/最大トルク500N・mを発生する、世界で最もパワフルな2L直4ターボが搭載されたハイパフォーマンスモデル。このエンジンは、自然吸気エンジンに近いトルク特性を実現し、エモーショナルな加速感が演出されている。また、シャシーやサスペンション、4WDシステム「AMG 4MATIC+」、「ESP」の制御など、すべて最新の技術が投入された。ブレーキも強化されており、フロントには6ピストン固定キャリパー、リアは1ピストンフローティングキャリパーで、ブレーキディスクは全輪ドリルドベンチレーテッドタイプを採用。さらに、6つのドライブモードが用意され、状況に応じた最適な制御に変更することができる。(2019.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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