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ステップワゴンとCLSクラスを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  ステップワゴン   メルセデスAMG  CLSクラス
VS
4.9万円510万円
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中古車相場 448万円1228万円
CLSクラスの相場表を見る
4234 中古車掲載台数 56
  • ホンダ ステップワゴン 2.0 スパーダ Z HDDナビ エディション タイヤ4本新品 両側パワースライドドア

    本体価格
    107.8万円

  • ホンダ ステップワゴン 1.5 スパーダ ナビ ETC Rカメラ パワースライドドア HID

    本体価格
    169.8万円

  • ホンダ ステップワゴン 2.0 e:HEV スパーダ プレミアムライン ホンダセンシング/11.4インチナビ

    本体価格
    389.9万円

  • ホンダ ステップワゴン 2.0 e:HEV スパーダ プレミアムライン 天吊モニター 11.4型ナビ BSM ドラレコ LED

    本体価格
    395.8万円

  • ホンダ ステップワゴン 2.0 e:HEV スパーダ G ホンダセンシング ワンオーナー ナビ フルセグTV バックカ

    本体価格
    269.8万円

  • ホンダ ステップワゴン 1.5 スパーダ 純正ナビ ホンダセンシング バックカメラ

    本体価格
    382.1万円

  • ホンダ ステップワゴン 2.0 e:HEV スパーダ 登録済み未使用車 11.4ナビ 両側電動

    本体価格
    404.1万円

  • ホンダ ステップワゴン 1.5 スパーダ ホンダ センシング 後席モニター/両側電動スライドドア

    本体価格
    229万円

  • ホンダ ステップワゴン 2.0 スパーダ Z クールスピリット 全方向カメラ ナビ・TV Bカメ ETC

    本体価格
    85万円

  • ホンダ ステップワゴン 1.5 スパーダ アドバンスパッケージ ベータ 禁煙・ワンオーナー・HondaSENSING・外ナビ

    本体価格
    159.8万円

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    1000万円

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    本体価格
    応談

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    本体価格
    1038万円

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  • メルセデスAMG CLSクラス CLS 53 4マチックプラス (ISG搭載モデル) 4WD レーダーセーフティPKG 360°カメラ

    本体価格
    480万円

関東
1432
191.3万円
関西
611
188.2万円
東海
599
246.7万円
北海道
195
164.8万円
九州
535
197.6万円
東北
327
172.3万円
北陸・甲信越
256
196.9万円
中国
161
245.6万円
四国
118
222.5万円
地域別台数
関東
29
758.3万円
関西
12
740.9万円
東海
7
612.3万円
北海道
2
583万円
九州
0
---
東北
1
1218万円
北陸・甲信越
3
1077万円
中国
2
709.5万円
四国
0
---

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ステップワゴンとCLSクラスのカタログ情報を比較する

ホンダ  ステップワゴン   メルセデスAMG  CLSクラス
299.9万円406.7万円 新車時価格 1274万円1599万円
ミニバン ボディタイプ セダン
4800×1750×1840  他 全長x全幅x全高(mm) 5000×1895×1425  他
1496~1993 排気量(cc) 2996
145~150 最高出力(馬力) 435
FF、4WD 駆動方式 4WD
7名、8名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

家族それぞれのライフスタイルを引き立てるミニバン

「#素敵な暮らし」をグランドコンセプトに掲げ、ユーザーの生活スタイルに合わせて、暮らしを豊かにするアイテムとなることを目指して開発されたホンダのミドルサイズミニバン。クリーンでシンプルなデザインに細いメッキモールを施し、上質感が演出された「ステップワゴン エアー」と、ワイドかつ重厚なフロントグリルとボディ下端全周に配置したメッキモールによって、力強く品格ある佇まいを実現した「ステップワゴン スパーダ」の2タイプが設定されている。多彩なシートアレンジ、開く角度を任意に設定可能なパワーテールゲート、10.2インチのデジタルグラフィックメーターなど、利便性も高められた。パワートレインは、2モーター式ハイブリッドの「e:HEV」と、1.5L「直噴VTECターボ」が用意される。(2022.5)
解説

ISGと電動スーパーチャージャーを備えた新ユニットを採用

3L直6エンジンにISG、48V電気システムおよび電動スーパーチャージャーを組み合わせたAMGの意欲作。ISGとは、エンジンとトランスミッションの間に最高出力16kW、最大トルク250N・mを発生させる電気モーターで、オルタネーターとスターターの機能をもたせたシステムだ。このISGと48電気システムにより、ハイブリッド車のような回生ブレーキによる発電を行い、リチウムイオンバッテリーに充電できる。ユニット全体では、最高出力435ps/最大トルク520N・mを発生する。駆動方式はAMG独自の4WDシステム、AMG・4MAITIC+を採用。内外装にはAMG独自の意匠が与えられる(2018.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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