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ステップワゴンとDB9ヴォランテを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  ステップワゴン   アストンマーティン  DB9ヴォランテ
VS
4.9万円510万円
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中古車相場 468.8万円890万円
DB9ヴォランテの相場表を見る
4246 中古車掲載台数 6
  • ホンダ ステップワゴン 1.5 スパーダ クールスピリット ホンダ センシング 4WD 9型ナビ Bカメラ 後席モニタ ETC 両側電動

    本体価格
    342万円

  • ホンダ ステップワゴン 2.0 スパーダ ハイブリッド G EX ホンダセンシング 

    本体価格
    249.8万円

  • ホンダ ステップワゴン 2.0 G Lパッケージ 検査9年4月/ナビ/TV/バックモニター

    本体価格
    17.8万円

  • ホンダ ステップワゴン 1.5 スパーダ クールスピリット ホンダ センシング 4WD 

    本体価格
    293万円

  • ホンダ ステップワゴン 2.0 e:HEV スパーダ G EX ホンダセンシング 純正デカナビ 両側パワスラ 前後ドラレコ

    本体価格
    223.9万円

  • ホンダ ステップワゴン 2.0 G E セレクション 両側電動スライドドア

    本体価格
    51.5万円

  • ホンダ ステップワゴン 2.0 e:HEV スパーダ 登録済未使用車 純正11.4型ナビ 両側電動

    本体価格
    412.8万円

  • ホンダ ステップワゴン 2.0 e:HEV スパーダ 登録済み未使用車 ブラインドスポット

    本体価格
    374.8万円

  • ホンダ ステップワゴン 2.0 スパーダ ハイブリッド G EX ホンダセンシング Gathersメモリーナビ マルチビューカメラ

    本体価格
    268万円

  • ホンダ ステップワゴン 1.5 スパーダ 純正11.4型ナビ TV 純正15.6型後席モニター

    本体価格
    336.7万円

ピックアップ中古車
  • アストンマーティン DB9ヴォランテ タッチトロニック 電動シート/シートメモリ/アルミボディ

    本体価格
    678万円

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    679万円

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    本体価格
    640万円

  • アストンマーティン DB9ヴォランテ タッチトロニック 記録簿付

    本体価格
    618万円

関東
1438
191.5万円
関西
609
188.1万円
東海
605
246.9万円
北海道
195
164.8万円
九州
536
197.8万円
東北
327
172.3万円
北陸・甲信越
257
197万円
中国
161
245.6万円
四国
118
222.5万円
地域別台数
関東
5
659.2万円
関西
0
---
東海
1
678万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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ステップワゴンとDB9ヴォランテのカタログ情報を比較する

ホンダ  ステップワゴン   アストンマーティン  DB9ヴォランテ
299.9万円406.7万円 新車時価格 1953万円2543.9万円
ミニバン ボディタイプ オープン
4800×1750×1840  他 全長x全幅x全高(mm) 4710×1875×0  他
1496~1993 排気量(cc) 5935
145~150 最高出力(馬力) 450~547
FF、4WD 駆動方式 FR
7名、8名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

家族それぞれのライフスタイルを引き立てるミニバン

「#素敵な暮らし」をグランドコンセプトに掲げ、ユーザーの生活スタイルに合わせて、暮らしを豊かにするアイテムとなることを目指して開発されたホンダのミドルサイズミニバン。クリーンでシンプルなデザインに細いメッキモールを施し、上質感が演出された「ステップワゴン エアー」と、ワイドかつ重厚なフロントグリルとボディ下端全周に配置したメッキモールによって、力強く品格ある佇まいを実現した「ステップワゴン スパーダ」の2タイプが設定されている。多彩なシートアレンジ、開く角度を任意に設定可能なパワーテールゲート、10.2インチのデジタルグラフィックメーターなど、利便性も高められた。パワートレインは、2モーター式ハイブリッドの「e:HEV」と、1.5L「直噴VTECターボ」が用意される。(2022.5)
解説

カーボン+マグネシウムでボディを軽量化

アルミ接着フレームを採用した独特のボディ構造をもつDB9のルーフを切ってオープンボディに仕上げたのがDB9ヴォランテ。基本は2+2のクーペであるDB9と共通で、アルミのほかカーボンファイバー製のドライブシャフト、マグネシウム製のドアトリムなどの新素材によって大幅な軽量化を図っており、オープンボディの重量の増加を極力抑えている。エンジンは5.9LのV12DOHCで、335kW/570N・mの動力性能を発揮する。タッチトロニックと呼ぶパドルシフト付きの6速ATと6速MTが設定される。(2004.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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