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ステップワゴンとM8グランクーペを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  ステップワゴン   BMW  M8グランクーペ
VS
4.8万円495万円
ステップワゴンの相場表を見る
中古車相場 1198万円
M8グランクーペの相場表を見る
3637 中古車掲載台数 1
  • ホンダ ステップワゴン 1.5 スパーダ クールスピリット ホンダ センシング 1オナ純正9型ナビ/後席フリップ両側電動

    本体価格
    178.8万円

  • ホンダ ステップワゴン 1.5 スパーダ ホンダセンシング ナビ装着用スペシャルパ

    本体価格
    355.4万円

  • ホンダ ステップワゴン 2.0 e:HEV スパーダ 純正ナビ ホンダセンシング 両パワスラ

    本体価格
    400.5万円

  • ホンダ ステップワゴン 2.0 e:HEV スパーダ ホンダセンシング フリップダウンモニター

    本体価格
    395.3万円

  • ホンダ ステップワゴン 2.0 スパーダ Z HDDナビ エディション 両側パワスラ バックカメラ HDDナビ

    本体価格
    59.8万円

  • ホンダ ステップワゴン 2.0 e:HEV スパーダ プレミアムライン 後席モニター・純正ナビ・360カメラ・ETC・

    本体価格
    414.9万円

  • ホンダ ステップワゴン 2.0 スパーダ Z クールスピリット 純正8型ナビ 両側電動 バックカメラ ETC

    本体価格
    98.1万円

  • ホンダ ステップワゴン 2.0 スパーダ ハイブリッド G ホンダセンシング 10インチ SDナビ/フリップダウン

    本体価格
    254.9万円

  • ホンダ ステップワゴン 2.0 スパーダ ハイブリッド G EX ホンダセンシング 純正9型SDナビTV 1オーナー Mカメラ ETC

    本体価格
    219.8万円

  • ホンダ ステップワゴン 2.0 スパーダ Z クールスピリット HDDナビ 全周囲カメラ

    本体価格
    63.8万円

ピックアップ中古車
  • BMW M8グランクーペ コンペティション 4WD Bowers&Wilkins カーボントリム メリノ革

    本体価格
    1198万円

関東
1210
183.9万円
関西
553
184.3万円
東海
507
239.5万円
北海道
214
163.5万円
九州
438
180.5万円
東北
270
176万円
北陸・甲信越
205
185.3万円
中国
134
220.3万円
四国
106
203万円
地域別台数
関東
0
---
関西
1
1198万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

ステップワゴンの中古車を探す

M8グランクーペの中古車を探す

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ステップワゴンとM8グランクーペのカタログ情報を比較する

ホンダ  ステップワゴン   BMW  M8グランクーペ
299.9万円406.7万円 新車時価格 2194万円2496万円
ミニバン ボディタイプ セダン
4800×1750×1840  他 全長x全幅x全高(mm) 5105×1945×1420
1496~1993 排気量(cc) 4394
145~150 最高出力(馬力) 600~625
FF、4WD 駆動方式 4WD
7名、8名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

家族それぞれのライフスタイルを引き立てるミニバン

「#素敵な暮らし」をグランドコンセプトに掲げ、ユーザーの生活スタイルに合わせて、暮らしを豊かにするアイテムとなることを目指して開発されたホンダのミドルサイズミニバン。クリーンでシンプルなデザインに細いメッキモールを施し、上質感が演出された「ステップワゴン エアー」と、ワイドかつ重厚なフロントグリルとボディ下端全周に配置したメッキモールによって、力強く品格ある佇まいを実現した「ステップワゴン スパーダ」の2タイプが設定されている。多彩なシートアレンジ、開く角度を任意に設定可能なパワーテールゲート、10.2インチのデジタルグラフィックメーターなど、利便性も高められた。パワートレインは、2モーター式ハイブリッドの「e:HEV」と、1.5L「直噴VTECターボ」が用意される。(2022.5)
解説

BMWの最上級4ドアクーペ

BMWクーペの最上級モデルであり、高いボディ造形技術により、4ドアモデルでありながら官能的なデザインと快適な室内空間を備えた「8シリーズグランクーペ」に、BMW M社のレーシングテクノロジーが駆使された高性能モデル。エンジンは、4.4L V8ツインパワーターボで、「M8グランクーペ」は最高出力600ps、「M8グランクーペコンペティション」は同625psを発生。最大トルクは両グレードとも750N・mとなる。「M8」で採用されている、高負荷条件下でも安定性が実現される「インテグレーテッドブレーキシステム」も採用。駆動方式は、M社の開発による独自の4WDシステム「M xDrive」となる。ハンズオフ機能付き渋滞運転支援機能も装備されている。(2020.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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