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ステップワゴンとエルドラドを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  ステップワゴン   キャデラック  エルドラド
VS
9万円534.9万円
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中古車相場 93万円97.5万円
エルドラドの相場表を見る
3583 中古車掲載台数 5
  • ホンダ ステップワゴン 1.5 スパーダ ホンダ センシング 10インチ純正ナビ・リアカメ・ETC

    本体価格
    227.8万円

  • ホンダ ステップワゴン 1.5 スパーダ クールスピリット ホンダ センシング 7人 後席モニター 前後ドラレコ メモリ

    本体価格
    319.8万円

  • ホンダ ステップワゴン 2.0 スパーダ Z HDDナビ エディション フローリングフロア・バックカメラ

    本体価格
    39.9万円

  • ホンダ ステップワゴン 1.5 スパーダ クールスピリット ホンダ センシング 4WD 純正10型ナビ 後席モニター 両側電動ドア

    本体価格
    324.8万円

  • ホンダ ステップワゴン 1.5 モデューロX 純正9インチナビ 天吊りモニター ETC

    本体価格
    165万円

  • ホンダ ステップワゴン 2.0 e:HEV スパーダ プレミアムライン 15.6型後席モニタ/11.4型ナビ/全方位カメラ

    本体価格
    429.9万円

  • ホンダ ステップワゴン 1.5 スパーダ クールスピリット ホンダ センシング 純正メモリナビ ETC 後席モニター クルコン

    本体価格
    245万円

  • ホンダ ステップワゴン 2.0 G E セレクション 純正9型ナビ Rカメラ ETC 左電動スライド

    本体価格
    47万円

  • ホンダ ステップワゴン 2.0 e:HEV エアー 登録済未使用車 純正11.4型ナビ TV Bカメラ

    本体価格
    376.5万円

  • ホンダ ステップワゴン 1.5 スパーダ ホンダ センシング 純正ナビ 後席モニター 衝突軽減 両側電動

    本体価格
    233万円

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    95万円

  • キャデラック エルドラド ツーリング クーペ 

    本体価格
    93万円

関東
1196
183.7万円
関西
547
171.9万円
東海
490
229.3万円
北海道
242
170.5万円
九州
437
165.8万円
東北
257
164.6万円
北陸・甲信越
188
181.6万円
中国
133
216万円
四国
93
173.2万円
地域別台数
関東
1
---
関西
2
95.3万円
東海
0
---
北海道
1
1380万円
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
1
95万円
中国
0
---
四国
0
---

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ステップワゴンとエルドラドのカタログ情報を比較する

ホンダ  ステップワゴン   キャデラック  エルドラド
299.9万円406.7万円 新車時価格 597万円745万円
ミニバン ボディタイプ クーペ
4800×1750×1840  他 全長x全幅x全高(mm) 5180×1925×1395  他
1496~1993 排気量(cc) 4564~4892
145~150 最高出力(馬力) 200~304
FF、4WD 駆動方式 FF
7名、8名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 6.4~6.9km/L

家族それぞれのライフスタイルを引き立てるミニバン

「#素敵な暮らし」をグランドコンセプトに掲げ、ユーザーの生活スタイルに合わせて、暮らしを豊かにするアイテムとなることを目指して開発されたホンダのミドルサイズミニバン。クリーンでシンプルなデザインに細いメッキモールを施し、上質感が演出された「ステップワゴン エアー」と、ワイドかつ重厚なフロントグリルとボディ下端全周に配置したメッキモールによって、力強く品格ある佇まいを実現した「ステップワゴン スパーダ」の2タイプが設定されている。多彩なシートアレンジ、開く角度を任意に設定可能なパワーテールゲート、10.2インチのデジタルグラフィックメーターなど、利便性も高められた。パワートレインは、2モーター式ハイブリッドの「e:HEV」と、1.5L「直噴VTECターボ」が用意される。(2022.5)
解説

伝統の2ドアスペシャリティモデル

エルドラドとはキャデラックの伝統的な2ドアスペシャリティモデルの名称のこと。ベースとなったのはFF(前輪駆動)2世代目のセビル。セビルとの関係を感じさせるフロントマスクやキャデラック伝統のテールフィンを連想させる伸びやかなフォルム、特徴的なピラーデザインをもつスタイリッシュかつ迫力のあるクーペだ。ボディサイズはセビル同様堂々の5m超。200psの5LのV8のOHVエンジン搭載モデルもあったが、1993(H5)年モデルからは新世代の4.6LのV8のDOHC32バルブのノースターエンジンが搭載され、OHVモデルに対してDOHCモデルはツーリングクーペという名称が与えられていた。また、ツーリングサスペンションの採用により操縦性と乗り心地を両立し、従来のアメリカ車のイメージをくつがえす走行性能が自慢の一台であった。(1992.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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