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ステップワゴンとエルドラドを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  ステップワゴン   キャデラック  エルドラド
VS
4.9万円510万円
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中古車相場 93万円97.5万円
エルドラドの相場表を見る
4271 中古車掲載台数 6
  • ホンダ ステップワゴン 2.0 スパーダ S 車高調 17AW ナビ Bカメラ 両自動D ETC

    本体価格
    43.5万円

  • ホンダ ステップワゴン 2.0 e:HEV スパーダ 純正11.4型ナビ 両側電動ドア Hセンシング

    本体価格
    398.2万円

  • ホンダ ステップワゴン 2.0 スパーダ ハイブリッド G EX ホンダセンシング 

    本体価格
    309.9万円

  • ホンダ ステップワゴン 2.0 e:HEV スパーダ 元当社レンタカー ナビ 3方向ドラレコ

    本体価格
    399.8万円

  • ホンダ ステップワゴン 1.5 G EX 後席モニター 両側電動ドア SDナビ ETC

    本体価格
    160万円

  • ホンダ ステップワゴン 2.0 e:HEV エアー マルチビューカメラ 11.4コネクトナビ

    本体価格
    385万円

  • ホンダ ステップワゴン 2.0 G HDDナビ スマートスタイル エディション 4WD 新品バッテリー 新品冬ワイパー

    本体価格
    81万円

  • ホンダ ステップワゴン 2.0 スパーダ Z ナビTVBカメラ 両側電動ドア 走行距離

    本体価格
    23万円

  • ホンダ ステップワゴン 2.0 スパーダ ハイブリッド G EX ホンダセンシング 純正フルセグSDナビ 後席モニター

    本体価格
    273万円

  • ホンダ ステップワゴン 1.5 スパーダ ホンダ センシング ナビ TV バックカメラ 両側パワスラ

    本体価格
    215万円

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関東
1438
192.8万円
関西
608
189.2万円
東海
618
249.8万円
北海道
193
166.7万円
九州
538
198.1万円
東北
329
174.6万円
北陸・甲信越
269
199.5万円
中国
159
247.5万円
四国
119
220.4万円
地域別台数
関東
2
3280万円
関西
2
95.3万円
東海
0
---
北海道
1
1380万円
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
1
95万円
中国
0
---
四国
0
---

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ステップワゴンとエルドラドのカタログ情報を比較する

ホンダ  ステップワゴン   キャデラック  エルドラド
299.9万円406.7万円 新車時価格 597万円745万円
ミニバン ボディタイプ クーペ
4800×1750×1840  他 全長x全幅x全高(mm) 5180×1925×1395  他
1496~1993 排気量(cc) 4564~4892
145~150 最高出力(馬力) 200~304
FF、4WD 駆動方式 FF
7名、8名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 6.4~6.9km/L

家族それぞれのライフスタイルを引き立てるミニバン

「#素敵な暮らし」をグランドコンセプトに掲げ、ユーザーの生活スタイルに合わせて、暮らしを豊かにするアイテムとなることを目指して開発されたホンダのミドルサイズミニバン。クリーンでシンプルなデザインに細いメッキモールを施し、上質感が演出された「ステップワゴン エアー」と、ワイドかつ重厚なフロントグリルとボディ下端全周に配置したメッキモールによって、力強く品格ある佇まいを実現した「ステップワゴン スパーダ」の2タイプが設定されている。多彩なシートアレンジ、開く角度を任意に設定可能なパワーテールゲート、10.2インチのデジタルグラフィックメーターなど、利便性も高められた。パワートレインは、2モーター式ハイブリッドの「e:HEV」と、1.5L「直噴VTECターボ」が用意される。(2022.5)
解説

伝統の2ドアスペシャリティモデル

エルドラドとはキャデラックの伝統的な2ドアスペシャリティモデルの名称のこと。ベースとなったのはFF(前輪駆動)2世代目のセビル。セビルとの関係を感じさせるフロントマスクやキャデラック伝統のテールフィンを連想させる伸びやかなフォルム、特徴的なピラーデザインをもつスタイリッシュかつ迫力のあるクーペだ。ボディサイズはセビル同様堂々の5m超。200psの5LのV8のOHVエンジン搭載モデルもあったが、1993(H5)年モデルからは新世代の4.6LのV8のDOHC32バルブのノースターエンジンが搭載され、OHVモデルに対してDOHCモデルはツーリングクーペという名称が与えられていた。また、ツーリングサスペンションの採用により操縦性と乗り心地を両立し、従来のアメリカ車のイメージをくつがえす走行性能が自慢の一台であった。(1992.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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