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ステップワゴンとCTSを比較! - みんなの比較車種

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ステップワゴンとCTSの中古車情報を比較する

ホンダ  ステップワゴン   キャデラック  CTS
VS
9.8万円479万円
ステップワゴンの相場表を見る
中古車相場 49.8万円318万円
CTSの相場表を見る
4246 中古車掲載台数 27
  • ホンダ ステップワゴン 2.0 スパーダ Z クールスピリット 両側電動 バックカメラ ETC HID

    本体価格
    68.5万円

  • ホンダ ステップワゴン 2.0 e:HEV スパーダ G EX ホンダセンシング ブラックスタイル 社外ナビ 車高調

    本体価格
    289.8万円

  • ホンダ ステップワゴン G Lパッケージ 

    本体価格
    25万円

  • ホンダ ステップワゴン 2.0 G 

    本体価格
    24.3万円

  • ホンダ ステップワゴン 2.0 e:HEV スパーダ 純正ナビTV 両側パワースライドドア ETC

    本体価格
    298万円

  • ホンダ ステップワゴン 2.0 スパーダ Z 両側パワスラ 社外フルエアロ 無限グリル

    本体価格
    105.9万円

  • ホンダ ステップワゴン 2.0 e:HEV スパーダ LEDヘッドライト 両側PSD 登録済未使用車

    本体価格
    373.4万円

  • ホンダ ステップワゴン 1.5 G EX ホンダ センシング 新品タイヤ/SDナビ/両側電動スライドドア

    本体価格
    163.9万円

  • ホンダ ステップワゴン 2.0 スパーダ Z クールスピリット 純正メモリナビ/フルセグ/バックカメラ

    本体価格
    155万円

  • ホンダ ステップワゴン 2.0 e:HEV スパーダ G EX ホンダセンシング 純正9型ナビ Bカメラ 両側電動ドア ACC LED

    本体価格
    280万円

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    本体価格
    219.8万円

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    49.8万円

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    204.9万円

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    本体価格
    応談

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    168万円

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    本体価格
    80万円

  • キャデラック CTS プレミアム 4WD 正規ディーラー車/黒革/サンルーフ/BOSE/

    本体価格
    268万円

  • キャデラック CTS プレミアム 4WD 

    本体価格
    268万円

関東
1440
191.2万円
関西
611
188.5万円
東海
606
251.5万円
北海道
191
166.1万円
九州
532
196.4万円
東北
329
172.9万円
北陸・甲信越
264
196.3万円
中国
157
247.1万円
四国
116
217.4万円
地域別台数
関東
9
157.4万円
関西
3
264.2万円
東海
6
115.7万円
北海道
0
---
九州
5
113.4万円
東北
1
158万円
北陸・甲信越
0
---
中国
3
280.9万円
四国
0
---

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ステップワゴンとCTSのカタログ情報を比較する

ホンダ  ステップワゴン   キャデラック  CTS
299.9万円406.7万円 新車時価格 599万円1490万円
ミニバン ボディタイプ セダン
4800×1750×1840  他 全長x全幅x全高(mm) 4970×1840×1465  他
1496~1993 排気量(cc) 1998~6162
145~150 最高出力(馬力) 276~649
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
7名、8名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

家族それぞれのライフスタイルを引き立てるミニバン

「#素敵な暮らし」をグランドコンセプトに掲げ、ユーザーの生活スタイルに合わせて、暮らしを豊かにするアイテムとなることを目指して開発されたホンダのミドルサイズミニバン。クリーンでシンプルなデザインに細いメッキモールを施し、上質感が演出された「ステップワゴン エアー」と、ワイドかつ重厚なフロントグリルとボディ下端全周に配置したメッキモールによって、力強く品格ある佇まいを実現した「ステップワゴン スパーダ」の2タイプが設定されている。多彩なシートアレンジ、開く角度を任意に設定可能なパワーテールゲート、10.2インチのデジタルグラフィックメーターなど、利便性も高められた。パワートレインは、2モーター式ハイブリッドの「e:HEV」と、1.5L「直噴VTECターボ」が用意される。(2022.5)
解説

キャデラックの伝統を大幅に進化させた

キャデラックの伝統的なデザインやラグジュアリー、テクノロジーをさらに進化させたミディアムラージキャデラックの3代目。ボディサイズは従来型より100mmも拡大している。前後重量配分を理想的な50:50にするなど、精密なハンドリングが追求されている。また、BOSE社と共同開発したアクティブノイズキャンセレーションを装備。サペリウッドやカーボンファイバーがトリムに用いられるなど、静粛性や快適性も高められている。パワートレインは、最高出力276ps/最大トルク400N・mを発生する2L 直4ターボと6ATの組み合わせとなる(2014.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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