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ステップワゴンとSRXクロスオーバーを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  ステップワゴン   キャデラック  SRXクロスオーバー
VS
9.8万円479万円
ステップワゴンの相場表を見る
中古車相場 75万円268万円
SRXクロスオーバーの相場表を見る
4265 中古車掲載台数 21
  • ホンダ ステップワゴン 2.0 e:HEV スパーダ 禁煙車 純正11.4型ナビ 後席モニター

    本体価格
    424.9万円

  • ホンダ ステップワゴン 2.0 G E セレクション 後期/Bluetooth対応/

    本体価格
    52.8万円

  • ホンダ ステップワゴン 1.5 スパーダ クールスピリット アドバンスパッケージ ベータ 後席モニター 両側電動ドア 純正9型ナビ

    本体価格
    190.3万円

  • ホンダ ステップワゴン 2.0 スパーダ Z HDDナビ エディション 

    本体価格
    59万円

  • ホンダ ステップワゴン 1.5 エアー オーディオレス・ルーフモニター・両側電動

    本体価格
    314.8万円

  • ホンダ ステップワゴン 2.0 スパーダ Z 横滑り防止装置 両側電動スライドドア

    本体価格
    30.8万円

  • ホンダ ステップワゴン 2.0 スパーダ Z インターナビ セレクション 後席モニタ Bカメラ フルセグ 両側パワスラ

    本体価格
    59.8万円

  • ホンダ ステップワゴン 2.0 e:HEV スパーダ 登録済未使用車 11.4型純正ナビ TV BT ACC

    本体価格
    417.2万円

  • ホンダ ステップワゴン 2.0 スパーダ Z 

    本体価格
    48万円

  • ホンダ ステップワゴン 1.5 エアー ターボ 7人乗り DVD再生 両側電動ドア

    本体価格
    336.8万円

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    228万円

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    138.9万円

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    117万円

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    138万円

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    75万円

  • キャデラック SRXクロスオーバー プレミアム 4WD 黒革 サンルーフ BOSEサウンド 20インチ

    本体価格
    138万円

  • キャデラック SRXクロスオーバー ラグジュアリー 4WD 

    本体価格
    149万円

関東
1443
190.6万円
関西
608
188.6万円
東海
616
251.2万円
北海道
190
167.5万円
九州
539
195.4万円
東北
330
171.7万円
北陸・甲信越
269
194.8万円
中国
156
245.7万円
四国
114
215.6万円
地域別台数
関東
13
143.5万円
関西
1
138.9万円
東海
2
147万円
北海道
2
143.5万円
九州
2
149万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
138万円
中国
0
---
四国
0
---

ステップワゴンの中古車を探す

SRXクロスオーバーの中古車を探す

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ステップワゴンとSRXクロスオーバーのカタログ情報を比較する

ホンダ  ステップワゴン   キャデラック  SRXクロスオーバー
299.9万円406.7万円 新車時価格 499万円698万円
ミニバン ボディタイプ クロカン・SUV
4800×1750×1840  他 全長x全幅x全高(mm) 4855×1910×1690
1496~1993 排気量(cc) 2997
145~150 最高出力(馬力) 269
FF、4WD 駆動方式 4WD
7名、8名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

家族それぞれのライフスタイルを引き立てるミニバン

「#素敵な暮らし」をグランドコンセプトに掲げ、ユーザーの生活スタイルに合わせて、暮らしを豊かにするアイテムとなることを目指して開発されたホンダのミドルサイズミニバン。クリーンでシンプルなデザインに細いメッキモールを施し、上質感が演出された「ステップワゴン エアー」と、ワイドかつ重厚なフロントグリルとボディ下端全周に配置したメッキモールによって、力強く品格ある佇まいを実現した「ステップワゴン スパーダ」の2タイプが設定されている。多彩なシートアレンジ、開く角度を任意に設定可能なパワーテールゲート、10.2インチのデジタルグラフィックメーターなど、利便性も高められた。パワートレインは、2モーター式ハイブリッドの「e:HEV」と、1.5L「直噴VTECターボ」が用意される。(2022.5)
解説

SUVからクロスオーバーへ変身

キャデラックのミドルサイズSUVであるSRXが、フルモデルチェンジを機に、機動性や操作性を向上させたプレミアムクロスオーバー車に路線変更。車名もSRXクロスオーバーに改められた。ボディは全長、ホイールベースが縮小された。エンジンはキャデラックCTSなどにも搭載される直噴3LのV6DOHCで、先進の電子制御LSD付AWD(オールホイールドライブ=4WD)システムと新ボディ構造により、最高水準の走行性能と安全性との両立が目指されている。また、クロスオーバーならではの充実した積載能力も追求。フレキシブルなカーゴルームを備え、高さ調整メモリー機能付パワーリフトゲートが標準装備されるなど、高い機能性が与えられた。(2010.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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