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ステップワゴンとイプシロンを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  ステップワゴン   クライスラー  イプシロン
VS
9万円534.9万円
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中古車相場 22.9万円82.2万円
イプシロンの相場表を見る
3566 中古車掲載台数 17
  • ホンダ ステップワゴン 1.5 G ホンダ センシング 4WD 

    本体価格
    238万円

  • ホンダ ステップワゴン 2.0 スパーダ Z 

    本体価格
    46.8万円

  • ホンダ ステップワゴン 2.0スパーダS 4WD 貨物登録

    本体価格
    29万円

  • ホンダ ステップワゴン 2.0 e:HEV スパーダ G EX ホンダセンシング 純正ナビ 全方位カメラ フリップダウン

    本体価格
    310万円

  • ホンダ ステップワゴン 2.0 e:HEV スパーダ プレミアムライン 純正ナビ 全方位 衝突軽減 BSM ETC 禁煙車

    本体価格
    392.7万円

  • ホンダ ステップワゴン 2.0 スパーダ Z インターナビ セレクション Bluetooth対応/ドラレコ/後席モニター

    本体価格
    63.8万円

  • ホンダ ステップワゴン 2.0 e:HEV スパーダ Bカメラ 禁煙車 7人乗り 後席モニター

    本体価格
    388万円

  • ホンダ ステップワゴン 2.0 e:HEV スパーダ プレミアムライン ワンオーナー 純正大型ナビ 全周囲カメラ

    本体価格
    428.9万円

  • ホンダ ステップワゴン 1.5 スパーダ クールスピリット ホンダ センシング ブラックスタイル 4WD 9インチナビ リヤ席モニター エンスタ

    本体価格
    258万円

  • ホンダ ステップワゴン 2.0 スパーダ S ナビワンセグBカメラ ETC 両側パワスラ

    本体価格
    44万円

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    本体価格
    45万円

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    25.9万円

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  • クライスラー イプシロン プラチナ 禁煙・ナビ・バックC

    本体価格
    69.8万円

  • クライスラー イプシロン ゴールド 禁煙 アイスト 純正15AW ドアバイザー ETC

    本体価格
    24.4万円

  • クライスラー イプシロン ゴールド 純正オーディオETCキーレス純正アルミ

    本体価格
    22.9万円

  • クライスラー イプシロン ゴールド 禁煙 Bカメ ETC アイスト キーレス

    本体価格
    24.4万円

関東
1185
182.3万円
関西
544
171.2万円
東海
488
229.4万円
北海道
239
169.8万円
九州
434
166.2万円
東北
258
162万円
北陸・甲信越
189
181.1万円
中国
132
217.1万円
四国
97
174万円
地域別台数
関東
3
49.4万円
関西
2
48万円
東海
3
35.6万円
北海道
1
45万円
九州
2
41万円
東北
2
55万円
北陸・甲信越
1
22.9万円
中国
1
69.8万円
四国
2
24.6万円

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ステップワゴンとイプシロンのカタログ情報を比較する

ホンダ  ステップワゴン   クライスラー  イプシロン
299.9万円406.7万円 新車時価格 235万円267.8万円
ミニバン ボディタイプ ハッチバック
4800×1750×1840  他 全長x全幅x全高(mm) 3835×1675×1520
1496~1993 排気量(cc) 875
145~150 最高出力(馬力) 85
FF、4WD 駆動方式 FF
7名、8名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

家族それぞれのライフスタイルを引き立てるミニバン

「#素敵な暮らし」をグランドコンセプトに掲げ、ユーザーの生活スタイルに合わせて、暮らしを豊かにするアイテムとなることを目指して開発されたホンダのミドルサイズミニバン。クリーンでシンプルなデザインに細いメッキモールを施し、上質感が演出された「ステップワゴン エアー」と、ワイドかつ重厚なフロントグリルとボディ下端全周に配置したメッキモールによって、力強く品格ある佇まいを実現した「ステップワゴン スパーダ」の2タイプが設定されている。多彩なシートアレンジ、開く角度を任意に設定可能なパワーテールゲート、10.2インチのデジタルグラフィックメーターなど、利便性も高められた。パワートレインは、2モーター式ハイブリッドの「e:HEV」と、1.5L「直噴VTECターボ」が用意される。(2022.5)
解説

独自の美意識と高い燃費性能を実現したエントリーモデル

クライスラーブランドとして4年半ぶりに日本市場に投入されたエントリーモデル。アメリカ車のイメージを覆す5ナンバーのハッチバックボディが与えられている。隅々にまで行き届いた独自の美意識が表現された内外装が特徴。また、現代の小型車に求められる実用性と機能性、経済性が高いレベルでバランスがとられている。パワートレインは最高出力85ps/最大トルク145N・mを発生する0.9Lの2気筒ツインエアエンジンと、5速シーケンシャルシフトのデュアルファンクションシステムとの組み合わせ。アイドリングストップ機能のSTART&STOPシステムやECOモードなども備えられており、JC08モード19.3km/Lという優れた数値を実現している(2012.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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