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ステップワゴンとテリオスキッドを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  ステップワゴン   ダイハツ  テリオスキッド
VS
9万円534.9万円
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中古車相場 8.8万円85.2万円
テリオスキッドの相場表を見る
3508 中古車掲載台数 235
  • ホンダ ステップワゴン 2.0 G Lパッケージ 車検整備付両PSD地デジナビBカメラETC

    本体価格
    33.3万円

  • ホンダ ステップワゴン 2.0 スパーダ Zi HDDインターナビ マルチビューカメラ

    本体価格
    61万円

  • ホンダ ステップワゴン 2.0 G E セレクション ETC バックカメラ TV DVD

    本体価格
    41.7万円

  • ホンダ ステップワゴン 2.0 e:HEV スパーダ プレミアムライン 純正11.4ナビ後席15.6型モニタ全周囲カメラ

    本体価格
    466.8万円

  • ホンダ ステップワゴン 1.5 スパーダ クールスピリット ホンダ センシング 純正ナビ フルセグ Rカメラ ETC

    本体価格
    329.8万円

  • ホンダ ステップワゴン 2.0 e:HEV スパーダ 純正11.4型ナビ バックカメラ ドラレコ

    本体価格
    403.2万円

  • ホンダ ステップワゴン Z クールスピリット 2WD リヤエンターテイメント 

    本体価格
    169.9万円

  • ホンダ ステップワゴン 2.0 G E セレクション 後期 パワスラ ナビ フリップダウン

    本体価格
    48万円

  • ホンダ ステップワゴン 1.5 スパーダ 登録済未使用車 リアカメラ 両側パワスラ

    本体価格
    338万円

  • ホンダ ステップワゴン 2.0 スパーダ ハイブリッド G EX ホンダセンシング 純正9型ナビ/11型後席M/全周囲M/両側電動

    本体価格
    289万円

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    本体価格
    35.6万円

  • ダイハツ テリオスキッド カスタムX 4WD ターボ キーレス 

    本体価格
    43万円

関東
1167
182.2万円
関西
536
172.2万円
東海
482
229.8万円
北海道
235
169.9万円
九州
426
165.7万円
東北
258
161.3万円
北陸・甲信越
181
180万円
中国
128
218.2万円
四国
95
169.5万円
地域別台数
関東
57
32.3万円
関西
16
39.8万円
東海
29
30.2万円
北海道
35
35.5万円
九州
26
30.2万円
東北
33
36.6万円
北陸・甲信越
20
37.5万円
中国
12
30.6万円
四国
7
32.6万円

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ステップワゴンとテリオスキッドのカタログ情報を比較する

ホンダ  ステップワゴン   ダイハツ  テリオスキッド
299.9万円406.7万円 新車時価格 121.6万円163.1万円
ミニバン ボディタイプ クロカン・SUV
4800×1750×1840  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1740  他
1496~1993 排気量(cc) 659
145~150 最高出力(馬力) 60~64
FF、4WD 駆動方式 4WD、FR
7名、8名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 14.4~18km/L

家族それぞれのライフスタイルを引き立てるミニバン

「#素敵な暮らし」をグランドコンセプトに掲げ、ユーザーの生活スタイルに合わせて、暮らしを豊かにするアイテムとなることを目指して開発されたホンダのミドルサイズミニバン。クリーンでシンプルなデザインに細いメッキモールを施し、上質感が演出された「ステップワゴン エアー」と、ワイドかつ重厚なフロントグリルとボディ下端全周に配置したメッキモールによって、力強く品格ある佇まいを実現した「ステップワゴン スパーダ」の2タイプが設定されている。多彩なシートアレンジ、開く角度を任意に設定可能なパワーテールゲート、10.2インチのデジタルグラフィックメーターなど、利便性も高められた。パワートレインは、2モーター式ハイブリッドの「e:HEV」と、1.5L「直噴VTECターボ」が用意される。(2022.5)
解説

アニキ譲りの高いオフロード性能が光る

新軽規格への移行に合わせて登場したコンパクトなSUV。1997(H9)年にデビューした小型車のテリオスがベースで、ビルトインフレーム式ボディに縦置きエンジン+センターデフロック式フルタイム4WDという本格的なメカニズムをそのまま継承。オンオフを問わない優れた走破性に加え、室内スペースも兄貴分とほぼ同じ。オリジナルモデルとなるCLと車高を20mm下げたエアロダウンカスタムが用意され、前者には過給圧を抑えてマイルドな特性をもつ直3ターボ、後者には64psを発生するハイパワーな直3ターボが搭載される。ミッションはどちらにも5MTと4MTが用意されている。(1998.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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