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ステップワゴンとテリオスルキアを比較! - みんなの比較車種

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ステップワゴンとテリオスルキアの中古車情報を比較する

ホンダ  ステップワゴン   ダイハツ  テリオスルキア
VS
4.9万円510万円
ステップワゴンの相場表を見る
中古車相場 43万円
テリオスルキアの相場表を見る
4268 中古車掲載台数 1
  • ホンダ ステップワゴン 1.5 スパーダ 純正9型SDナビTV Bカメラ Wパワスラ ETC

    本体価格
    139.8万円

  • ホンダ ステップワゴン 2.0 G コンフォート セレクション 両電動ドアETC・ドラレコ前後スマートキー

    本体価格
    35.5万円

  • ホンダ ステップワゴン 1.5 スパーダ クールスピリット ホンダ センシング SDナビ/ホンダセンシング

    本体価格
    259.9万円

  • ホンダ ステップワゴン 1.5 スパーダ クールスピリット ホンダ センシング 4WD 両側Pスラ Wエアコン サポカー LED

    本体価格
    258万円

  • ホンダ ステップワゴン 2.0 スパーダ Z HDDナビ エディション 後席モニター 両側パワースライドドア

    本体価格
    68万円

  • ホンダ ステップワゴン 2.0 e:HEV スパーダ プレミアムライン 純正11.4型ナビTV360°カメラ電動RドアETC

    本体価格
    350.9万円

  • ホンダ ステップワゴン 1.5 スパーダ ホンダ センシング 4WD 大画面ナビ/エンジンスターター/ドラレコ

    本体価格
    275万円

  • ホンダ ステップワゴン 1.5 スパーダ ホンダ センシング 純正ナビ・フルセグ・両側PSドア・バックカ

    本体価格
    209万円

  • ホンダ ステップワゴン 2.0 スパーダ Z クールスピリット 後期HDDフリップ地デジBカメラ両電動半革

    本体価格
    89.8万円

  • ホンダ ステップワゴン 1.5 スパーダ クールスピリット ホンダ センシング ワンオーナー・禁煙車・純正ナビ・ドラレコ

    本体価格
    178.3万円

ピックアップ中古車
  • ダイハツ テリオスルキア 660 ターボ車 後輪駆動 アルミ キーレス CD

    本体価格
    43万円

関東
1446
191.4万円
関西
612
188.4万円
東海
611
248.5万円
北海道
195
164.8万円
九州
541
198.3万円
東北
326
172.2万円
北陸・甲信越
259
198.1万円
中国
161
245.6万円
四国
117
223.9万円
地域別台数
関東
0
---
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
1
43万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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ステップワゴンとテリオスルキアのカタログ情報を比較する

ホンダ  ステップワゴン   ダイハツ  テリオスルキア
299.9万円406.7万円 新車時価格 124.8万円136万円
ミニバン ボディタイプ クロカン・SUV
4800×1750×1840  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1630  他
1496~1993 排気量(cc) 659
145~150 最高出力(馬力) 60
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
7名、8名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 15.2km/L

家族それぞれのライフスタイルを引き立てるミニバン

「#素敵な暮らし」をグランドコンセプトに掲げ、ユーザーの生活スタイルに合わせて、暮らしを豊かにするアイテムとなることを目指して開発されたホンダのミドルサイズミニバン。クリーンでシンプルなデザインに細いメッキモールを施し、上質感が演出された「ステップワゴン エアー」と、ワイドかつ重厚なフロントグリルとボディ下端全周に配置したメッキモールによって、力強く品格ある佇まいを実現した「ステップワゴン スパーダ」の2タイプが設定されている。多彩なシートアレンジ、開く角度を任意に設定可能なパワーテールゲート、10.2インチのデジタルグラフィックメーターなど、利便性も高められた。パワートレインは、2モーター式ハイブリッドの「e:HEV」と、1.5L「直噴VTECターボ」が用意される。(2022.5)
解説

テリオスをシティ派SUVにアレンジ

テリオス、テリオスキッドに続くテリオスシリーズの末弟。シティ派のSUVという点は兄弟と同じだが、専用バンパーやグリルなどにより、グッと乗用車っぽい雰囲気となった。滑りやすい路面などで威力を発揮するセンターデフ付きフルタイム4WDモデルと、専用のローダウンサスペンションを採用したFRモデルが用意されている。エンジンはパワー感と経済性を両立した直3DOHCのライトプレッシャーターボを採用。ミッションは4ATのみだ。専用のシート表皮やブラックウッド調のセンタークラスターに加え、カップホルダー付きセンターアームレストを標準装備するなど、装備面も豪華な内容となっている。(2002.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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