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ステップワゴンとF8スパイダーを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  ステップワゴン   フェラーリ  F8スパイダー
VS
4.9万円510万円
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中古車相場 4148万円5980万円
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4189 中古車掲載台数 49
  • ホンダ ステップワゴン 2.0 スパーダ ハイブリッド G ホンダセンシング 純正10型ナビ 両側電動 禁煙車 全方位カメ

    本体価格
    185.8万円

  • ホンダ ステップワゴン 1.5 スパーダ ホンダ センシング 9インチSDナビ/フリップダウン11インチ

    本体価格
    209.9万円

  • ホンダ ステップワゴン 2.0 e:HEV スパーダ 純正11.4ナビ後席15.6型モニタBSMシートH

    本体価格
    459.9万円

  • ホンダ ステップワゴン 1.5 スパーダ ホンダ センシング 4WD ワンオーナー 前後純正ドラレコ装備

    本体価格
    289.8万円

  • ホンダ ステップワゴン 1.5 スパーダ クールスピリット ホンダ センシング 4WD 純正9型ナビ フルセグ Bカメラ 両側電動

    本体価格
    303.1万円

  • ホンダ ステップワゴン 1.5 スパーダ アドバンスパッケージ ベータ 純正9型ナビ 両側パワスラ スマートキー

    本体価格
    174.8万円

  • ホンダ ステップワゴン 1.5 スパーダ ホンダ センシング 後席モニター 純正ナビ フルセグ ETC2.0

    本体価格
    300.5万円

  • ホンダ ステップワゴン 2.0 スパーダ Z インターナビ セレクション 純正ナビ フルセグTV Bカメラ ETC 両側電動

    本体価格
    141.7万円

  • ホンダ ステップワゴン 2.0 スパーダ Z クールスピリット 後席モニター フルセグ Bカメラ 両パワスラ

    本体価格
    64.8万円

  • ホンダ ステップワゴン 2.0 e:HEV スパーダ 11.4インチナビ 10.1リア席モニター

    本体価格
    393.9万円

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    本体価格
    応談

  • フェラーリ F8スパイダー F1 DCT 正規D車プロテクション施行カーボンP保証付

    本体価格
    5130万円

関東
1433
191.2万円
関西
601
187万円
東海
577
246.2万円
北海道
194
165.5万円
九州
528
196.9万円
東北
326
173.3万円
北陸・甲信越
255
197.2万円
中国
160
246.9万円
四国
115
219.2万円
地域別台数
関東
23
4616.6万円
関西
9
4729.3万円
東海
10
4724.6万円
北海道
2
5580万円
九州
2
5450万円
東北
1
---
北陸・甲信越
1
4690万円
中国
1
4899.8万円
四国
0
---

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ステップワゴンとF8スパイダーのカタログ情報を比較する

ホンダ  ステップワゴン   フェラーリ  F8スパイダー
299.9万円406.7万円 新車時価格 3657万円
ミニバン ボディタイプ オープン
4800×1750×1840  他 全長x全幅x全高(mm) 4611×1979×1206
1496~1993 排気量(cc) 3902
145~150 最高出力(馬力) 720
FF、4WD 駆動方式 MR
7名、8名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

家族それぞれのライフスタイルを引き立てるミニバン

「#素敵な暮らし」をグランドコンセプトに掲げ、ユーザーの生活スタイルに合わせて、暮らしを豊かにするアイテムとなることを目指して開発されたホンダのミドルサイズミニバン。クリーンでシンプルなデザインに細いメッキモールを施し、上質感が演出された「ステップワゴン エアー」と、ワイドかつ重厚なフロントグリルとボディ下端全周に配置したメッキモールによって、力強く品格ある佇まいを実現した「ステップワゴン スパーダ」の2タイプが設定されている。多彩なシートアレンジ、開く角度を任意に設定可能なパワーテールゲート、10.2インチのデジタルグラフィックメーターなど、利便性も高められた。パワートレインは、2モーター式ハイブリッドの「e:HEV」と、1.5L「直噴VTECターボ」が用意される。(2022.5)
解説

過去20年間における最高のV8を積んだオープンモデル

スムーズな回転上昇、無限の加速とゼロターボラグ、刺激的なサウンドのエグゾーストなど、ブランド史上過去20年間における最高のV8を搭載したオープンモデル。排気量は3.9Lで、最高出力720ps/最大トルク770N・mを発生。0-100km/h加速2.9秒、最高速度は340km/hを実現している。ベースとなるモデルはベルリネッタのF8トリブートで、ルーフ部はハードトップを採用したリトラクタブルハードトップとなる。ボディとルーフの分離ラインを従来のベルトラインからBピラーの上へ移行させることで、コンパクトかつ平坦なトップを実現。開閉に要する時間はわずか14秒で、45km/h以内の速度であれば走行中でも開閉が可能となっている。(2019.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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