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ステップワゴンとサンダーバードを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  ステップワゴン   フォード  サンダーバード
VS
9万円534.9万円
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中古車相場 ---
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3597 中古車掲載台数 8
  • ホンダ ステップワゴン 1.5 スパーダ ホンダ センシング 4WD 純正ナビ ETC 7人乗 両側パワスラ

    本体価格
    328万円

  • ホンダ ステップワゴン 2.0 スパーダ Z 両側オートスライド メモリーナビ

    本体価格
    67.8万円

  • ホンダ ステップワゴン 1.5 スパーダ アドバンスパッケージ ベータ 最長5年保証 Honda SENSING 禁煙 両側電動

    本体価格
    188.8万円

  • ホンダ ステップワゴン 1.5 G ナビ・全国1年保証付き

    本体価格
    139.8万円

  • ホンダ ステップワゴン 1.5 スパーダ クールスピリット ホンダ センシング 光触媒抗菌消臭施工済

    本体価格
    318万円

  • ホンダ ステップワゴン 2.0 G スマートスタイル エディション Bカメラ 両側Pスライドドア ナビ  社外AW

    本体価格
    29.8万円

  • ホンダ ステップワゴン 2.0 スパーダ ハイブリッド G EX ホンダセンシング 8型ナビTVバックカメラ両側自動ドアETC

    本体価格
    209.8万円

  • ホンダ ステップワゴン 1.5 スパーダ クールスピリット 後席モニター 両側パワスラ 禁煙 純正ナビ

    本体価格
    178.2万円

  • ホンダ ステップワゴン 1.5 エアー レンタカーアップ ナビ ETC ドラレコ L

    本体価格
    299.8万円

  • ホンダ ステップワゴン 2.0 G Lパッケージ 20 G Lパッケージ

    本体価格
    39万円

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    338万円

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    応談

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関東
1210
185万円
関西
549
174.5万円
東海
483
229.5万円
北海道
241
172.7万円
九州
441
165.9万円
東北
258
163.3万円
北陸・甲信越
192
183万円
中国
131
215.8万円
四国
92
177.1万円
地域別台数
関東
5
532万円
関西
1
---
東海
2
187万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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ステップワゴンとサンダーバードのカタログ情報を比較する

ホンダ  ステップワゴン   フォード  サンダーバード
299.9万円406.7万円 新車時価格 453万円
ミニバン ボディタイプ クーペ
4800×1750×1840  他 全長x全幅x全高(mm) 5080×1835×1385  他
1496~1993 排気量(cc) 3787~4942
145~150 最高出力(馬力) 140~190
FF、4WD 駆動方式 FR
7名、8名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

家族それぞれのライフスタイルを引き立てるミニバン

「#素敵な暮らし」をグランドコンセプトに掲げ、ユーザーの生活スタイルに合わせて、暮らしを豊かにするアイテムとなることを目指して開発されたホンダのミドルサイズミニバン。クリーンでシンプルなデザインに細いメッキモールを施し、上質感が演出された「ステップワゴン エアー」と、ワイドかつ重厚なフロントグリルとボディ下端全周に配置したメッキモールによって、力強く品格ある佇まいを実現した「ステップワゴン スパーダ」の2タイプが設定されている。多彩なシートアレンジ、開く角度を任意に設定可能なパワーテールゲート、10.2インチのデジタルグラフィックメーターなど、利便性も高められた。パワートレインは、2モーター式ハイブリッドの「e:HEV」と、1.5L「直噴VTECターボ」が用意される。(2022.5)
解説

エアロボディを纏ったアメリカンスペシャル

アメリカを代表する伝統的な2ドアスペシャリティクーペがフルモデルチェンジ。CD値0.31を誇るワイド&ローでスリークなエアロボディを纏ってリニュアルした。このサンダーバードの登場を機に、フォードは空気抵抗を意識したエアロルックス路線を歩むことになる。駆動方式はFR(後輪駆動)。前後にウイッシュボーンのサスペンションを採用し、4輪アンチロックブレーキシステムなどの先進のエンジニアリングによって、洗練された走りと快適な乗り心地を実現していた。日本に導入されたのは3.8LのV6のベースグレードLXに、210psの過給器付き3.8LのV6、そして5LのV8の3タイプ。過給器付きモデルのSCは本国では5MTが標準で4ATはオプション扱いというスポーツモデルだが、残念ながら日本仕様はオートマチックのみの設定であった。(1989.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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