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ステップワゴンとシビックセダンを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  ステップワゴン   ホンダ  シビックセダン
VS
4.9万円510万円
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中古車相場 36.2万円243.7万円
シビックセダンの相場表を見る
4248 中古車掲載台数 75
  • ホンダ ステップワゴン 2.0 スパーダ S HDDナビパッケージ 社外フロントリップ 車高調 前後ドラレコ

    本体価格
    49.9万円

  • ホンダ ステップワゴン 2.0 スパーダ S Bluetoothオーディオ・カーナビ・ETC

    本体価格
    50万円

  • ホンダ ステップワゴン 2.0 L 両側パワスラ スマートキー 純正ナビTV

    本体価格
    60.9万円

  • ホンダ ステップワゴン 2.0 e:HEV スパーダ 禁煙車 純正ナビ Bカメラ BSM クルコン ETC

    本体価格
    391.3万円

  • ホンダ ステップワゴン 1.5 スパーダ ホンダ センシング ナビ  フルセグ  Bカメラ  ETC  LED  AW

    本体価格
    269.8万円

  • ホンダ ステップワゴン 2.0 e:HEV スパーダ プレミアムライン ワンオーナー15.6型フリップダウン全方位

    本体価格
    390.2万円

  • ホンダ ステップワゴン 2.0 スパーダ Z クールスピリット ホンダ認定中古車 両側電動スライドドア

    本体価格
    89.8万円

  • ホンダ ステップワゴン 2.0 スパーダ Z 

    本体価格
    29.8万円

  • ホンダ ステップワゴン 1.5 スパーダ 登録済未使用車 衝突軽減 両側電動ドア

    本体価格
    332.9万円

  • ホンダ ステップワゴン 2.0 スパーダ Z クールスピリット 純正9型ナビ Bカメラ 両側電動 クルコン

    本体価格
    136.6万円

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    本体価格
    169.8万円

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    87.5万円

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    本体価格
    応談

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    167.7万円

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    48万円

  • ホンダ シビックセダン 1.5 社外ナビ/衝突被害軽減ブレーキ/LEDライト

    本体価格
    189万円

  • ホンダ シビックセダン 1.5 純正ナビ フルセグ Rカメラ ETC 本革シ

    本体価格
    138万円

  • ホンダ シビックセダン 1.5 純正ナビ リアカメラ ETC LEDヘッドライ

    本体価格
    164.8万円

  • ホンダ シビックセダン 1.5 

    本体価格
    168.8万円

関東
1426
191.9万円
関西
612
189万円
東海
615
249.4万円
北海道
190
166.4万円
九州
537
198.4万円
東北
325
172.8万円
北陸・甲信越
268
198.9万円
中国
158
247.7万円
四国
117
218.8万円
地域別台数
関東
25
144.3万円
関西
8
102万円
東海
12
149.8万円
北海道
3
171.9万円
九州
11
150.8万円
東北
4
113.4万円
北陸・甲信越
7
171.8万円
中国
3
166.9万円
四国
2
164.8万円

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ホンダ  ステップワゴン   ホンダ  シビックセダン
299.9万円406.7万円 新車時価格 265万円276.1万円
ミニバン ボディタイプ セダン
4800×1750×1840  他 全長x全幅x全高(mm) 4650×1800×1415
1496~1993 排気量(cc) 1496
145~150 最高出力(馬力) 173
FF、4WD 駆動方式 FF
7名、8名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

家族それぞれのライフスタイルを引き立てるミニバン

「#素敵な暮らし」をグランドコンセプトに掲げ、ユーザーの生活スタイルに合わせて、暮らしを豊かにするアイテムとなることを目指して開発されたホンダのミドルサイズミニバン。クリーンでシンプルなデザインに細いメッキモールを施し、上質感が演出された「ステップワゴン エアー」と、ワイドかつ重厚なフロントグリルとボディ下端全周に配置したメッキモールによって、力強く品格ある佇まいを実現した「ステップワゴン スパーダ」の2タイプが設定されている。多彩なシートアレンジ、開く角度を任意に設定可能なパワーテールゲート、10.2インチのデジタルグラフィックメーターなど、利便性も高められた。パワートレインは、2モーター式ハイブリッドの「e:HEV」と、1.5L「直噴VTECターボ」が用意される。(2022.5)
解説

世界のCセグメントでトップクラスを目指した意欲作

世界のCセグメントでトップクラスの「操る喜び」を目指して開発された、ホンダの基幹モデル。新開発のプラットフォームを核に、機能美を追求したロー&ワイドな先進フォルムが採用された。クーペのような流麗なルーフラインに、硬質で彫刻的なサイドパネルをもつ、上質なフォルムが特徴。エンジンは専用チューニングが施された、低回転から高回転まで伸びのある、1.5LのVTECターボ。最高出力は172ps/最大トルク220N・mを発生。組み合わされるミッションは、CVTとなる。ミリ波レーダーと単眼カメラシステムに車両前方の状況認識と、ブレーキ、ステアリングの制御技術を協調させる、安全運転支援システム、ホンダセンシングも標準装備された(2017.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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