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ステップワゴンとアスコットを比較! - みんなの比較車種

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ステップワゴンとアスコットの中古車情報を比較する

ホンダ  ステップワゴン   ホンダ  アスコット
VS
9万円534.9万円
ステップワゴンの相場表を見る
中古車相場 59万円259万円
アスコットの相場表を見る
3604 中古車掲載台数 6
  • ホンダ ステップワゴン 1.5 スパーダ ホンダ センシング 両側パワースライドドア 電子制御Pブレーキ

    本体価格
    236.5万円

  • ホンダ ステップワゴン 2.0 スパーダ S Z HDDナビパッケージ ナビ TV  ETC パワースライド

    本体価格
    41万円

  • ホンダ ステップワゴン 2.0 e:HEV スパーダ プレミアムライン 11.4型ナビ 全周囲カメラ 両側電動ドア

    本体価格
    427.7万円

  • ホンダ ステップワゴン 2.0 スパーダ Z クールスピリット 

    本体価格
    102.8万円

  • ホンダ ステップワゴン 2.0 スパーダ S ドラレコ ナビ フルセグTV ETC 左電スラ

    本体価格
    24万円

  • ホンダ ステップワゴン 1.5 スパーダ ハーフレザー/オットマン/シートヒーター

    本体価格
    358万円

  • ホンダ ステップワゴン 2.0 e:HEV スパーダ プレミアムライン 展示車 運転支援 9インチ純正ナビ ETC

    本体価格
    415.5万円

  • ホンダ ステップワゴン 2.0 スパーダ Z クールスピリット ナビ バックカメラ

    本体価格
    44.8万円

  • ホンダ ステップワゴン 1.5 スパーダ クールスピリット 4WD 社外エンスタ 純正メモリナビ ベットキット

    本体価格
    221.7万円

  • ホンダ ステップワゴン 2.0 スパーダ Z クールスピリット 後期 両側パワスラ クルコン フルセグ

    本体価格
    151.8万円

ピックアップ中古車
  • ホンダ アスコット 2.0 FBX-i 当社社長車・YouTube紹介有

    本体価格
    67万円

  • ホンダ アスコット 1.8 FB キャブ&5MT・YouTube紹介動画有

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    79.9万円

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    89.9万円

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  • ホンダ アスコット 1.8 FB 記録簿4枚 オリジナル車 禁煙車 5速MT

    本体価格
    259万円

  • ホンダ アスコット 1.8 FB 走行56000キロ CB1 F18A ラジオ再生可

    本体価格
    59万円

関東
1208
183.7万円
関西
545
176.3万円
東海
488
229.5万円
北海道
246
173.2万円
九州
438
167.3万円
東北
264
164万円
北陸・甲信越
187
182.2万円
中国
133
216万円
四国
95
174.7万円
地域別台数
関東
5
74.8万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
259万円
四国
0
---

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ステップワゴンとアスコットのカタログ情報を比較する

ホンダ  ステップワゴン   ホンダ  アスコット
299.9万円406.7万円 新車時価格 178.8万円245.8万円
ミニバン ボディタイプ セダン
4800×1750×1840  他 全長x全幅x全高(mm) 4555×1695×1425
1496~1993 排気量(cc) 1996~2451
145~150 最高出力(馬力) 160~180
FF、4WD 駆動方式 FF
7名、8名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 10.2~11.4km/L

家族それぞれのライフスタイルを引き立てるミニバン

「#素敵な暮らし」をグランドコンセプトに掲げ、ユーザーの生活スタイルに合わせて、暮らしを豊かにするアイテムとなることを目指して開発されたホンダのミドルサイズミニバン。クリーンでシンプルなデザインに細いメッキモールを施し、上質感が演出された「ステップワゴン エアー」と、ワイドかつ重厚なフロントグリルとボディ下端全周に配置したメッキモールによって、力強く品格ある佇まいを実現した「ステップワゴン スパーダ」の2タイプが設定されている。多彩なシートアレンジ、開く角度を任意に設定可能なパワーテールゲート、10.2インチのデジタルグラフィックメーターなど、利便性も高められた。パワートレインは、2モーター式ハイブリッドの「e:HEV」と、1.5L「直噴VTECターボ」が用意される。(2022.5)
解説

目指すは高級な5ナンバーセダン

5ナンバーサイズを守りながら、ルーフを高くして居住性の向上を図った4ドアセダン。ベースがこれまでのアコードからインスパイア/ビガーに変わったためクルマのコンセプトをはじめメカニカル面も一新。エンジンは縦置きの2L/2.5の直5エンジンをフロントミッドシップで搭載し、駆動方式はFF。ミッションは2L車に5MT/4AT、2.5L車に4ATが組み合される。サスペンションは4輪ダブルウィッシュボーン式だが、HPVガス封入式ショックブソーバーを採用するなど専用チューニングが施されている。(1993.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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