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ステップワゴンとアクティトラックを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  ステップワゴン   ホンダ  アクティトラック
VS
4.9万円510万円
ステップワゴンの相場表を見る
中古車相場 12万円311.8万円
アクティトラックの相場表を見る
4183 中古車掲載台数 626
  • ホンダ ステップワゴン 2.0 スパーダ Z クールスピリット 4WD 純正ナビ・キーレス・バックカメラ

    本体価格
    169.9万円

  • ホンダ ステップワゴン 2.0 スパーダ Z クールスピリット 純正9型ナビ 後期 禁煙 クルコン 両側電動

    本体価格
    62.3万円

  • ホンダ ステップワゴン 1.5 エアー 純正11.4型ナビ 両側電動スライド 純正AW

    本体価格
    339.9万円

  • ホンダ ステップワゴン 2.0 スパーダ ハイブリッド G ホンダセンシング 後期 純正9incナビTV Bカメラ 両側電動 ETC

    本体価格
    224万円

  • ホンダ ステップワゴン 2.0 e:HEV スパーダ 純正11.4インチナビ バックカメラ 衝突軽減

    本体価格
    417.2万円

  • ホンダ ステップワゴン 2.0 G Lパッケージ /検.2年/両側パワスラ/純ナビ/Bカメ/ETC/

    本体価格
    25万円

  • ホンダ ステップワゴン 2.0 スパーダ Z クールスピリット 9インチナビ/Bluetooth対応/ドラレコ前後

    本体価格
    69.8万円

  • ホンダ ステップワゴン 1.5 スパーダ ホンダ センシング 後席モニタ SDナビ 両側電動 バックカメラ

    本体価格
    207.2万円

  • ホンダ ステップワゴン 1.5 スパーダ クールスピリット ホンダ センシング 1年保証ナビRカメDレコETC両電扉BT地デジ

    本体価格
    219.8万円

  • ホンダ ステップワゴン 1.5 スパーダ クールスピリット ホンダ センシング ブラックスタイル フリップダウン/10インチSDナビ

    本体価格
    299.9万円

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    応談

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    応談

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    78万円

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    本体価格
    66.2万円

  • ホンダ アクティトラック 660 SDX オートマ エアコン

    本体価格
    28万円

関東
1435
191.3万円
関西
599
188.2万円
東海
574
246.7万円
北海道
197
163.9万円
九州
523
197.9万円
東北
321
173.8万円
北陸・甲信越
255
197.3万円
中国
161
247万円
四国
118
218.7万円
地域別台数
関東
105
68.6万円
関西
46
68.7万円
東海
82
62.9万円
北海道
22
61.7万円
九州
116
66.2万円
東北
60
70.2万円
北陸・甲信越
61
67.5万円
中国
86
71.2万円
四国
48
71.8万円

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ステップワゴンとアクティトラックのカタログ情報を比較する

ホンダ  ステップワゴン   ホンダ  アクティトラック
299.9万円406.7万円 新車時価格 76.7万円212.7万円
ミニバン ボディタイプ トラック
4800×1750×1840  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1745  他
1496~1993 排気量(cc) 656
145~150 最高出力(馬力) 45
FF、4WD 駆動方式 MR、4WD
7名、8名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 16.4~17.8km/L

家族それぞれのライフスタイルを引き立てるミニバン

「#素敵な暮らし」をグランドコンセプトに掲げ、ユーザーの生活スタイルに合わせて、暮らしを豊かにするアイテムとなることを目指して開発されたホンダのミドルサイズミニバン。クリーンでシンプルなデザインに細いメッキモールを施し、上質感が演出された「ステップワゴン エアー」と、ワイドかつ重厚なフロントグリルとボディ下端全周に配置したメッキモールによって、力強く品格ある佇まいを実現した「ステップワゴン スパーダ」の2タイプが設定されている。多彩なシートアレンジ、開く角度を任意に設定可能なパワーテールゲート、10.2インチのデジタルグラフィックメーターなど、利便性も高められた。パワートレインは、2モーター式ハイブリッドの「e:HEV」と、1.5L「直噴VTECターボ」が用意される。(2022.5)
解説

パッケージを見直し、使い勝手が向上

10年ぶりのフルモデルチェンジが果たされた。荷台下にエンジンを置くエンジンレイアウトは同じだが、フロントホイールの位置をバンパー直後から、乗員席下に移動するなど基本的なパッケージレイアウトが見直された。これにより、広いキャビン空間と、軽トラックNo.1の最小回転半径3.6m(MR車)の小回り性能を実現するなど、使い勝手が向上している。また、サビに強い亜鉛メッキ鋼板の適用範囲を拡大。軽トラックとしては最長のボディ外板表面サビ保証3年、ボディ外板穴あきサビ保証5年(ただし荷台を除く)という、防錆保証期間を全車に適用している。室内では、メーターなどの文字表示や各種スイッチ類を大型化。操作性の向上が図られた。(2009.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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