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ステップワゴンとビークロスを比較! - みんなの比較車種

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ステップワゴンとビークロスの中古車情報を比較する

ホンダ  ステップワゴン   いすゞ  ビークロス
VS
9万円534.9万円
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中古車相場 127.8万円232.9万円
ビークロスの相場表を見る
3583 中古車掲載台数 6
  • ホンダ ステップワゴン 2.0 スパーダ Z 両側電動スライドドア

    本体価格
    110.5万円

  • ホンダ ステップワゴン 1.5 B 純正ナビ フルセグ 片側電動 ETC ドラレコ

    本体価格
    96万円

  • ホンダ ステップワゴン 2.0 G Lパッケージ 4WD 両側電動スライドドア ETC ナビ 記録簿 CD

    本体価格
    35万円

  • ホンダ ステップワゴン 2.0 G コンフォート セレクション 社外ナビ Bカメラ 両側パワスラ ドラレコ

    本体価格
    96.4万円

  • ホンダ ステップワゴン 2.0 e:HEV スパーダ プレミアムライン 後席モニター 純正9型ナビ 全周囲カメラ

    本体価格
    433.1万円

  • ホンダ ステップワゴン 2.0 スパーダ Z 自社 ローン対応 検2年 ナビ フルセグ ETC

    本体価格
    27.8万円

  • ホンダ ステップワゴン 2.0 スパーダ Z 9型ナビBカメラ 後席M 両Pドア 2年保証

    本体価格
    68.8万円

  • ホンダ ステップワゴン 2.0 e:HEV スパーダ ナビ 全方位 両パワ 後パワ BSM 温席 ACC

    本体価格
    344.7万円

  • ホンダ ステップワゴン 2.0 スパーダ ハイブリッド G ホンダセンシング ワンオーナー 修復歴無し

    本体価格
    260.9万円

  • ホンダ ステップワゴン 2.0 スパーダ ハイブリッド G EX ホンダセンシング Bluetooth対応ナビ 運転支援 ドラレコ

    本体価格
    169.8万円

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  • いすゞ ビークロス 3.2 4WD ナビ TV ETC バックモニター 社外AW

    本体価格
    136万円

関東
1207
184.6万円
関西
548
174.2万円
東海
476
229.8万円
北海道
240
172.2万円
九州
439
166.5万円
東北
257
163.4万円
北陸・甲信越
192
183万円
中国
133
215.1万円
四国
91
177.3万円
地域別台数
関東
3
179.3万円
関西
0
---
東海
1
169.9万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
1
127.8万円
中国
1
158万円
四国
0
---

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ステップワゴンとビークロスのカタログ情報を比較する

ホンダ  ステップワゴン   いすゞ  ビークロス
299.9万円406.7万円 新車時価格 295万円
ミニバン ボディタイプ クロカン・SUV
4800×1750×1840  他 全長x全幅x全高(mm) 4130×1790×1710
1496~1993 排気量(cc) 3165
145~150 最高出力(馬力) 215
FF、4WD 駆動方式 4WD
7名、8名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 7.8km/L

家族それぞれのライフスタイルを引き立てるミニバン

「#素敵な暮らし」をグランドコンセプトに掲げ、ユーザーの生活スタイルに合わせて、暮らしを豊かにするアイテムとなることを目指して開発されたホンダのミドルサイズミニバン。クリーンでシンプルなデザインに細いメッキモールを施し、上質感が演出された「ステップワゴン エアー」と、ワイドかつ重厚なフロントグリルとボディ下端全周に配置したメッキモールによって、力強く品格ある佇まいを実現した「ステップワゴン スパーダ」の2タイプが設定されている。多彩なシートアレンジ、開く角度を任意に設定可能なパワーテールゲート、10.2インチのデジタルグラフィックメーターなど、利便性も高められた。パワートレインは、2モーター式ハイブリッドの「e:HEV」と、1.5L「直噴VTECターボ」が用意される。(2022.5)
解説

超個性的なクロカンモデル

1993(H5)年の東京モーターショーにコンセプトカーとして出品されたビークロスは、クロカンモデルとは思えない大胆なスタイリングで話題となった。この超個性的なルックスをビッグホーンのショートに被せて市販することになったのは1997(H9)年のこと。市販に際して、若干のデザイン変更はあったものの、イメージはほとんどそのままに登場している。ボディタイプは2ドアのみ。エンジンは3.2LのV6DOHCで、ベースとなったビッグホーンよりもオンロード志向のサスペンションセッティングが施されていた。(1997.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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