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ステップワゴンとNXを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  ステップワゴン   レクサス  NX
VS
9万円534.9万円
ステップワゴンの相場表を見る
中古車相場 159.9万円952.5万円
NXの相場表を見る
3524 中古車掲載台数 1499
  • ホンダ ステップワゴン 1.5 スパーダ ホンダ センシング ナビ TV バックカメラ 両側パワスラ

    本体価格
    215万円

  • ホンダ ステップワゴン 2.0 スパーダ Z HDDナビ エディション HDDナビBカメラ後席M両側パワスラHIDライト

    本体価格
    71.7万円

  • ホンダ ステップワゴン 1.5 スパーダ アドバンスパッケージ ベータ 後席モニター 両側電動ドア 純正ナビ ETC

    本体価格
    210万円

  • ホンダ ステップワゴン スパーダS/スマートSED/両側Pスラ/ 

    本体価格
    42.8万円

  • ホンダ ステップワゴン 1.5 スパーダ 禁煙車 純正11.4型ナビ 後席モニター

    本体価格
    382.9万円

  • ホンダ ステップワゴン 2.0 スパーダ Z インターナビ セレクション 後期 7人 両側電動 ナビBカメラ クルコン

    本体価格
    77.8万円

  • ホンダ ステップワゴン 1.5 スパーダ 当社試乗車

    本体価格
    365万円

  • ホンダ ステップワゴン 2.0 e:HEV スパーダ プレミアムライン 11インチSDナビ/衝突安全装置

    本体価格
    419.9万円

  • ホンダ ステップワゴン 2.0 スパーダ ハイブリッド G EX ホンダセンシング ホンダセンシング 純正ナビ Bカメラ ETC

    本体価格
    189万円

  • ホンダ ステップワゴン 2.0 スパーダ Z HDDナビ エディション 20 スパーダ Z HDDナビ エディション

    本体価格
    78万円

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    本体価格
    383万円

  • レクサス NX 300h Iパッケージ サンルーフ シートH クルコン BSM 全周囲

    本体価格
    374.8万円

  • レクサス NX 350h Fスポーツ 三眼フルLEDヘッドランプ付

    本体価格
    600万円

関東
1170
182.2万円
関西
537
171.3万円
東海
487
230万円
北海道
236
169.5万円
九州
428
166.2万円
東北
257
161.6万円
北陸・甲信越
183
180万円
中国
130
218.3万円
四国
96
173.4万円
地域別台数
関東
434
408.7万円
関西
290
391.2万円
東海
289
389.5万円
北海道
81
366.9万円
九州
179
392.3万円
東北
47
348.6万円
北陸・甲信越
73
394.4万円
中国
81
447.2万円
四国
25
376.5万円

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ステップワゴンとNXのカタログ情報を比較する

ホンダ  ステップワゴン   レクサス  NX
299.9万円406.7万円 新車時価格 455万円772.5万円
ミニバン ボディタイプ クロカン・SUV
4800×1750×1840  他 全長x全幅x全高(mm) 4660×1865×1660  他
1496~1993 排気量(cc) 2393~2487
145~150 最高出力(馬力) 185~279
FF、4WD 駆動方式 4WD、FF
7名、8名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

家族それぞれのライフスタイルを引き立てるミニバン

「#素敵な暮らし」をグランドコンセプトに掲げ、ユーザーの生活スタイルに合わせて、暮らしを豊かにするアイテムとなることを目指して開発されたホンダのミドルサイズミニバン。クリーンでシンプルなデザインに細いメッキモールを施し、上質感が演出された「ステップワゴン エアー」と、ワイドかつ重厚なフロントグリルとボディ下端全周に配置したメッキモールによって、力強く品格ある佇まいを実現した「ステップワゴン スパーダ」の2タイプが設定されている。多彩なシートアレンジ、開く角度を任意に設定可能なパワーテールゲート、10.2インチのデジタルグラフィックメーターなど、利便性も高められた。パワートレインは、2モーター式ハイブリッドの「e:HEV」と、1.5L「直噴VTECターボ」が用意される。(2022.5)
解説

次世代レクサスの幕開けを象徴する、第1弾モデル

走り、デザイン、先進技術を全面刷新した次世代レクサスの幕開けを象徴する第1弾モデル。電動化ビジョン「レクサスエレクトリファイド」に基づき、ブランド初のPHEVを設定。さらに、ハイブリッド、2.5L自然吸気、2.4Lターボなど多様なパワートレインがラインナップされた。プラットフォームの変更により、ダイナミックさを増した骨格に、大きな面単位の艶やかな造形が表現されたエクステリア、ドライバーが運転操作に集中できるコックピット思想、「タズナコンセプト」が初めて取り入れられたインテリアなど、次世代デザインが内外装に採用された。PHEVには、目的地をセットした際、自動で、EV/HVのモード切り替えを行い、高効率な運転を実現する「先読みエコドライブ」が採用されている。(2021.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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