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ステップワゴンとサバンナRX-7を比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  ステップワゴン   マツダ  サバンナRX-7
VS
9万円534.9万円
ステップワゴンの相場表を見る
中古車相場 255万円878万円
サバンナRX-7の相場表を見る
3565 中古車掲載台数 25
  • ホンダ ステップワゴン 2.0 e:HEV スパーダ 8インチ メモリーナビ/衝突安全装置

    本体価格
    384.9万円

  • ホンダ ステップワゴン 1.5 スパーダ クールスピリット ホンダ センシング 両側電動 純正SDナビ TV BT ACC 衝突軽減

    本体価格
    266万円

  • ホンダ ステップワゴン 2.0 e:HEV スパーダ G ホンダセンシング 純正10型ナビ 後席モニター 両側電動ドア

    本体価格
    283.9万円

  • ホンダ ステップワゴン 2.0 スパーダ Z 純9インチナビ 両側電動スライド ETC

    本体価格
    144.8万円

  • ホンダ ステップワゴン 1.5 スパーダ クールスピリット ホンダ センシング 4WD 衝突軽減 エンスタ ナビカメラ クルコン

    本体価格
    193.4万円

  • ホンダ ステップワゴン 2.0 スパーダ Z 禁煙車 両側パワスラ スカイルーフ ETC

    本体価格
    89.9万円

  • ホンダ ステップワゴン 2.0 スパーダ Z クールスピリット 後席モニタ フルセグ Bカメ ETC 両パワスラ

    本体価格
    94.8万円

  • ホンダ ステップワゴン 2.0 スパーダ Z クールスピリット 4WD ナビTV Bカメラ 両Pスラ ハーフレザー

    本体価格
    73万円

  • ホンダ ステップワゴン 2.0 スパーダ ハイブリッド G ホンダセンシング 新品タイヤ/10インチSDナビ/フリップダウン

    本体価格
    283.9万円

  • ホンダ ステップワゴン 2.0 G HDDナビ スマートスタイル エディション 両側電動スライドドア バックカメラ

    本体価格
    38.5万円

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  • マツダ サバンナRX-7 GT-R 

    本体価格
    420万円

関東
1186
182.4万円
関西
544
171.2万円
東海
488
229.2万円
北海道
239
169.8万円
九州
433
166万円
東北
257
163万円
北陸・甲信越
189
181.1万円
中国
132
217.1万円
四国
97
174万円
地域別台数
関東
5
459.8万円
関西
2
302万円
東海
2
---
北海道
4
347.7万円
九州
8
372.5万円
東北
1
370万円
北陸・甲信越
0
---
中国
3
387万円
四国
0
---

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ステップワゴンとサバンナRX-7のカタログ情報を比較する

ホンダ  ステップワゴン   マツダ  サバンナRX-7
299.9万円406.7万円 新車時価格 197.1万円323万円
ミニバン ボディタイプ クーペ
4800×1750×1840  他 全長x全幅x全高(mm) 4310×1690×1270  他
1496~1993 排気量(cc) 1308
145~150 最高出力(馬力) 185~215
FF、4WD 駆動方式 FR
7名、8名 乗車定員 2名、4名
--- 10.15モード燃費 ---

家族それぞれのライフスタイルを引き立てるミニバン

「#素敵な暮らし」をグランドコンセプトに掲げ、ユーザーの生活スタイルに合わせて、暮らしを豊かにするアイテムとなることを目指して開発されたホンダのミドルサイズミニバン。クリーンでシンプルなデザインに細いメッキモールを施し、上質感が演出された「ステップワゴン エアー」と、ワイドかつ重厚なフロントグリルとボディ下端全周に配置したメッキモールによって、力強く品格ある佇まいを実現した「ステップワゴン スパーダ」の2タイプが設定されている。多彩なシートアレンジ、開く角度を任意に設定可能なパワーテールゲート、10.2インチのデジタルグラフィックメーターなど、利便性も高められた。パワートレインは、2モーター式ハイブリッドの「e:HEV」と、1.5L「直噴VTECターボ」が用意される。(2022.5)
解説

本格的スポーツカーを目指した新世代のセブン

1985(S60)年に2代目となるFC3S型RX-7が登場。初代と同じ2ドアクーペのボディではあるが、初代がライトウェイトスポーツだったのに対し、全幅を20mm拡大する一方で全長を短くし本格スポーツカーを目指した。トーコントロール付きのリアマルチリンクサスペンションや前後スタビライザーなどにより、大きく向上したシャーシ性能。さらに13Bと呼ばれる新開発の2ローターインタークーラーターボは排気量が573cc×2から654cc×2へとアップした。最高出力は185psにまで高められ、リアルスポーツと呼ぶにふさわしいパフォーマンスを手に入れている。(1985.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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