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ステップワゴンとトリビュートを比較! - みんなの比較車種

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ステップワゴンとトリビュートの中古車情報を比較する

ホンダ  ステップワゴン   マツダ  トリビュート
VS
4.8万円495万円
ステップワゴンの相場表を見る
中古車相場 69.8万円89.8万円
トリビュートの相場表を見る
3612 中古車掲載台数 2
  • ホンダ ステップワゴン 1.5 スパーダ ホンダ センシング 純正9型ナビ 両側電動ドア ドラレコ ETC

    本体価格
    235万円

  • ホンダ ステップワゴン 2.0 e:HEV スパーダ G ホンダセンシング ナビ全方位カメラ 両側Pドア 1オーナ禁煙

    本体価格
    298万円

  • ホンダ ステップワゴン 2.0 スパーダ ハイブリッド G ホンダセンシング 純正ナビ/バックカメラ/両側パワスラ/ETC

    本体価格
    216.2万円

  • ホンダ ステップワゴン 1.5 G 4WD ミラーヒーター ワイパーデアイサー

    本体価格
    181.3万円

  • ホンダ ステップワゴン 1.5 スパーダ 

    本体価格
    164万円

  • ホンダ ステップワゴン 2.0 スパーダ Z HDDナビ エディション ETC/バックカメラ/両側電動スライド

    本体価格
    26.8万円

  • ホンダ ステップワゴン 2.0 スパーダ Z インターナビ セレクション 4WD 自社 ローン/可決率90パー頭金・保証人不要

    本体価格
    79.9万円

  • ホンダ ステップワゴン 1.5 スパーダ SDナビTV Bカメラ LEDHライト 1年保証

    本体価格
    170万円

  • ホンダ ステップワゴン 2.0 スパーダ Z 両側パワスラ スマートキー ETC

    本体価格
    32万円

  • ホンダ ステップワゴン 2.0 G Lパッケージ 自社 ローン対応 検2年 ETC キーレス PW

    本体価格
    24.8万円

ピックアップ中古車
  • マツダ トリビュート 2.0 LX Gパッケージ 4WD Bluetoothオーディオ

    本体価格
    69.8万円

  • マツダ トリビュート 2.3 FB-X 4WD リフトアップ マッドタイヤ 最終モデル

    本体価格
    89.8万円

関東
1199
182.5万円
関西
548
184.9万円
東海
502
239.7万円
北海道
215
163.7万円
九州
433
179.2万円
東北
275
177.5万円
北陸・甲信越
206
183.5万円
中国
132
218.9万円
四国
102
204.1万円
地域別台数
関東
0
---
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
1
69.8万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
89.8万円
中国
0
---
四国
0
---

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ステップワゴンとトリビュートのカタログ情報を比較する

ホンダ  ステップワゴン   マツダ  トリビュート
299.9万円406.7万円 新車時価格 196.4万円275.1万円
ミニバン ボディタイプ クロカン・SUV
4800×1750×1840  他 全長x全幅x全高(mm) 4395×1790×1750  他
1496~1993 排気量(cc) 1988~2967
145~150 最高出力(馬力) 129~203
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
7名、8名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 8~11.4km/L

家族それぞれのライフスタイルを引き立てるミニバン

「#素敵な暮らし」をグランドコンセプトに掲げ、ユーザーの生活スタイルに合わせて、暮らしを豊かにするアイテムとなることを目指して開発されたホンダのミドルサイズミニバン。クリーンでシンプルなデザインに細いメッキモールを施し、上質感が演出された「ステップワゴン エアー」と、ワイドかつ重厚なフロントグリルとボディ下端全周に配置したメッキモールによって、力強く品格ある佇まいを実現した「ステップワゴン スパーダ」の2タイプが設定されている。多彩なシートアレンジ、開く角度を任意に設定可能なパワーテールゲート、10.2インチのデジタルグラフィックメーターなど、利便性も高められた。パワートレインは、2モーター式ハイブリッドの「e:HEV」と、1.5L「直噴VTECターボ」が用意される。(2022.5)
解説

走りにこだわったライト感覚のSUV

フォードと共同開発して世に送り出したSUVでフォード名はエスケープ。オフロードだけでなくオンロードでの操縦性を確保するために、専用のプラットフォームを新開発したのをはじめ、高いボディ剛性をもったモノコックボディ、新設計のサスペンションなどを採用。エンジンは3LのV6と2Lの直4の2種類でロータリーブレードカップリング式4WDが組み合わされる。これは通常はFFで走行し、前輪がスリップすると必要に応じて後輪に駆動を伝えるもの。電磁ロックによって50:50に駆動配分を固定することも可能だ。2Lエンジン搭載車にはFFモデルも用意される。(2000.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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