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ステップワゴンとCX-5を比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  ステップワゴン   マツダ  CX-5
VS
9万円534.9万円
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中古車相場 46.9万円424.1万円
CX-5の相場表を見る
3583 中古車掲載台数 3313
  • ホンダ ステップワゴン 2.0 スパーダ S メモリーナビ Bカメ オートライト 純正AW

    本体価格
    68万円

  • ホンダ ステップワゴン 2.0 スパーダ Z 4WD 両側パワースライド フルセグTVナビ

    本体価格
    45.8万円

  • ホンダ ステップワゴン 2.0 スパーダ Z フリップダウンモニター・ドラレコ・ETC

    本体価格
    39.9万円

  • ホンダ ステップワゴン 1.5 スパーダ クールスピリット ナビ Rカメラ ブルートゥース フルセグ

    本体価格
    189.9万円

  • ホンダ ステップワゴン 1.5 スパーダ クールスピリット ホンダ センシング 純正ナビ/クルコン/バックカメラ/2.0ETC

    本体価格
    304.2万円

  • ホンダ ステップワゴン 1.5 スパーダ 9インチMナビ Rカメラ ETC スマートキー LE

    本体価格
    136.8万円

  • ホンダ ステップワゴン 2.0 G スマートスタイル エディション 4WD 自社下取車 両パワスラ ETC ワンオーナー

    本体価格
    64万円

  • ホンダ ステップワゴン 1.5 スパーダ クールスピリット リモコンエンジンスタータ-禁煙 純正ナビ

    本体価格
    219.9万円

  • ホンダ ステップワゴン 2.4 スパーダ 24SZ ナビ 両側電動スライド バックカメラ ETC

    本体価格
    46.4万円

  • ホンダ ステップワゴン 2.0 スパーダ S 車検整備付き 自社 ローン Bカメラ BT TV

    本体価格
    29.8万円

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    278.9万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ 黒本革シートシートヒーターワンオーナー

    本体価格
    100.7万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ サンルーフ 純正エアロ 電動バックドア

    本体価格
    219.7万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD ブラックトーンエディション ディーゼルターボ 10インチメモリーナビ

    本体価格
    259.9万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD スポーツ アピアランス ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    356万円

関東
1196
183.7万円
関西
547
171.9万円
東海
490
229.3万円
北海道
242
170.5万円
九州
437
165.8万円
東北
257
164.6万円
北陸・甲信越
188
181.6万円
中国
133
216万円
四国
93
173.2万円
地域別台数
関東
959
224.7万円
関西
458
230.6万円
東海
477
210.1万円
北海道
170
202.6万円
九州
405
223.9万円
東北
210
197.4万円
北陸・甲信越
279
232.5万円
中国
265
227.4万円
四国
90
206.6万円

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CX-5の中古車を探す

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ステップワゴンとCX-5のカタログ情報を比較する

ホンダ  ステップワゴン   マツダ  CX-5
299.9万円406.7万円 新車時価格 246.2万円422.5万円
ミニバン ボディタイプ クロカン・SUV
4800×1750×1840  他 全長x全幅x全高(mm) 4545×1840×1690  他
1496~1993 排気量(cc) 1997~2488
145~150 最高出力(馬力) 155~230
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
7名、8名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

家族それぞれのライフスタイルを引き立てるミニバン

「#素敵な暮らし」をグランドコンセプトに掲げ、ユーザーの生活スタイルに合わせて、暮らしを豊かにするアイテムとなることを目指して開発されたホンダのミドルサイズミニバン。クリーンでシンプルなデザインに細いメッキモールを施し、上質感が演出された「ステップワゴン エアー」と、ワイドかつ重厚なフロントグリルとボディ下端全周に配置したメッキモールによって、力強く品格ある佇まいを実現した「ステップワゴン スパーダ」の2タイプが設定されている。多彩なシートアレンジ、開く角度を任意に設定可能なパワーテールゲート、10.2インチのデジタルグラフィックメーターなど、利便性も高められた。パワートレインは、2モーター式ハイブリッドの「e:HEV」と、1.5L「直噴VTECターボ」が用意される。(2022.5)
解説

走る歓びを深めたクロスオーバーSUV

マツダのグローバル販売の4分の1を占める、基幹車種となったクロスオーバーSUVの2代目。ドライバーだけでなく同乗者も含めた「すべてのお客さまを笑顔にするSUV」をキーワードに、あらゆる領域で「走る歓び」が深化。デザインはマツダ独自の「魂動(こどう)Soul・of・Motion」のコンセプトをより高い次元へと昇華。また、同社の国内仕様車では初採用となる、0?100km/hの車速で追従機能を可能とする、マツダレーダークルーズコントロールが備えられた。エンジンは従来型と同様に、2.2Lのディーゼルターボと、2.5Lおよび2Lのガソリンエンジンをラインナップ。ディーゼルは細かな改良が施され、ノック音を低減。静粛性、走りの滑らかさが向上された(2016.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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