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ステップワゴンとMX-30ロータリーEVを比較! - みんなの比較車種

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ステップワゴンとMX-30ロータリーEVの中古車情報を比較する

ホンダ  ステップワゴン   マツダ  MX-30ロータリーEV
VS
4.9万円510万円
ステップワゴンの相場表を見る
中古車相場 279万円439.8万円
MX-30ロータリーEVの相場表を見る
4211 中古車掲載台数 100
  • ホンダ ステップワゴン 1.5 スパーダ クールスピリット ホンダ センシング 純正9型ナビ 純正後席モニター Bカメ ETC

    本体価格
    256万円

  • ホンダ ステップワゴン 2.0 e:HEV スパーダ レンタアップ 純ナビ ETC 両側PSD

    本体価格
    349.8万円

  • ホンダ ステップワゴン 2.0 スパーダ S HID/パワスラ/無限17AW/BT音楽/Bカメラ/ETC

    本体価格
    69.7万円

  • ホンダ ステップワゴン 1.5 スパーダ クールスピリット ワンオーナー車 純正ホンダインターナビリ

    本体価格
    189.8万円

  • ホンダ ステップワゴン 2.0 G Lパッケージ 4WD 両側電動スライドドア 4WD 後期型

    本体価格
    28万円

  • ホンダ ステップワゴン 1.5 スパーダ 11インチSDナビ/フリップダウン

    本体価格
    379.9万円

  • ホンダ ステップワゴン 2.0 G E セレクション 地デジメモリーナビ/後席フリップM/両自動D

    本体価格
    53.9万円

  • ホンダ ステップワゴン 1.5 スパーダ ホンダ センシング 4WD 10インチナビ ETC 純正エンスタ

    本体価格
    334.7万円

  • ホンダ ステップワゴン 1.5 エアー 登録済未使用車 衝突軽減 レーダークルーズ

    本体価格
    315.3万円

  • ホンダ ステップワゴン 1.5 スパーダ アドバンスパッケージ ベータ 純正9型ナビ 両側パワスラ スマートキー

    本体価格
    177.1万円

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    本体価格
    429.8万円

  • マツダ MX-30ロータリーEV エディション R サービスカーUP ナビ

    本体価格
    359.8万円

  • マツダ MX-30ロータリーEV ナチュラル モノトーン 

    本体価格
    320万円

関東
1428
191.6万円
関西
602
187.7万円
東海
593
248万円
北海道
196
164.1万円
九州
532
197.4万円
東北
329
172.6万円
北陸・甲信越
255
195.8万円
中国
162
246.2万円
四国
114
220.9万円
地域別台数
関東
20
359.8万円
関西
29
352.1万円
東海
4
360.4万円
北海道
4
348.8万円
九州
13
343.5万円
東北
3
318.9万円
北陸・甲信越
18
337.2万円
中国
6
354.3万円
四国
3
323.3万円

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MX-30ロータリーEVの中古車を探す

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ステップワゴンとMX-30ロータリーEVのカタログ情報を比較する

ホンダ  ステップワゴン   マツダ  MX-30ロータリーEV
299.9万円406.7万円 新車時価格 423.5万円494.2万円
ミニバン ボディタイプ クロカン・SUV
4800×1750×1840  他 全長x全幅x全高(mm) 4395×1795×1595
1496~1993 排気量(cc) 830
145~150 最高出力(馬力) 72
FF、4WD 駆動方式 FF
7名、8名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

家族それぞれのライフスタイルを引き立てるミニバン

「#素敵な暮らし」をグランドコンセプトに掲げ、ユーザーの生活スタイルに合わせて、暮らしを豊かにするアイテムとなることを目指して開発されたホンダのミドルサイズミニバン。クリーンでシンプルなデザインに細いメッキモールを施し、上質感が演出された「ステップワゴン エアー」と、ワイドかつ重厚なフロントグリルとボディ下端全周に配置したメッキモールによって、力強く品格ある佇まいを実現した「ステップワゴン スパーダ」の2タイプが設定されている。多彩なシートアレンジ、開く角度を任意に設定可能なパワーテールゲート、10.2インチのデジタルグラフィックメーターなど、利便性も高められた。パワートレインは、2モーター式ハイブリッドの「e:HEV」と、1.5L「直噴VTECターボ」が用意される。(2022.5)
解説

ロータリーエンジンを発電機として使用する、新しい電動車

従来型MX-30の基本的な価値はそのままに、EVとしての使い方を拡張させた、シリーズ式プラグインハイブリッドモデル。走行のすべてをモーターで駆動し、日常の幅広いシーンにおいてバッテリーEVとして使える107kmの走行距離を備え、ロータリーエンジンによる発電によって、さらなる長距離ドライブにも対応。この発電用ロータリーエンジンは新たに開発されたもので、必要とされる出力性能と省スペースが実現されたユニットとなる。最高出力125kWを発生する高出力モーターと同軸上に配置されることで、室内空間を犠牲にすることなく、モータールームに搭載されている。新たにブラック内装「Natural Monotone」が設定され、従来モデルとの差別化も図られた。(2023.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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