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ステップワゴンとアイを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  ステップワゴン   三菱  アイ
VS
9.8万円479万円
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中古車相場 1万円66万円
アイの相場表を見る
4308 中古車掲載台数 200
  • ホンダ ステップワゴン 2.4 スパーダ 24SZi 4WD 

    本体価格
    73.8万円

  • ホンダ ステップワゴン 2.0 e:HEV スパーダ 元試乗車 11インチナビ 全方位カメラ 前

    本体価格
    365万円

  • ホンダ ステップワゴン 1.5 スパーダ ホンダ センシング 8人乗り

    本体価格
    238万円

  • ホンダ ステップワゴン 2.0 ハイブリッド モデューロX ホンダセンシング(10インチナビ) 1オーナー マルチビュー 純正ドラレコ ETC

    本体価格
    249.9万円

  • ホンダ ステップワゴン 2.0 G E セレクション 社外メモリーナビ BTオーディオ ETC

    本体価格
    59.8万円

  • ホンダ ステップワゴン 1.5 G FU0997 ナビ フリップダウン 両側

    本体価格
    169万円

  • ホンダ ステップワゴン 1.5 スパーダ ホンダ センシング LED・フルセグ・メモリナビ・バックカメラ

    本体価格
    289.8万円

  • ホンダ ステップワゴン 2.0 スパーダ ハイブリッド G EX ホンダセンシング ブラックスタイル 両PSD 専用ナビ 前後ドラレコ ETC 禁煙車

    本体価格
    318.8万円

  • ホンダ ステップワゴン 2.0 スパーダ ハイブリッド G ホンダセンシング 両側パワスラ 純正ナビ Bカメラ フルセグTV

    本体価格
    208.9万円

  • ホンダ ステップワゴン 2.0 スパーダ ハイブリッド G EX ホンダセンシング ホンダセンシング 社外SDナビ バックカメラ

    本体価格
    230万円

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    本体価格
    37万円

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    9.8万円

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    26.8万円

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    20万円

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    本体価格
    24.9万円

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    23.8万円

  • 三菱 アイ 660 M 

    本体価格
    27.5万円

  • 三菱 アイ 660 リミテッド ナビ テレビ キーレス ETC

    本体価格
    20万円

  • 三菱 アイ 660 L ドラレコ キーレス CD

    本体価格
    17万円

  • 三菱 アイ 660 ビバーチェ スマートキー メモリーナビ ETC2.0 TV

    本体価格
    29万円

関東
1460
191.1万円
関西
624
188.8万円
東海
617
253.2万円
北海道
191
169.2万円
九州
545
195.2万円
東北
333
170.1万円
北陸・甲信越
267
194.1万円
中国
158
247万円
四国
113
216.9万円
地域別台数
関東
71
24.1万円
関西
22
19.7万円
東海
24
22.4万円
北海道
10
33.4万円
九州
33
24.9万円
東北
13
33.8万円
北陸・甲信越
9
33.5万円
中国
11
28.8万円
四国
7
27.1万円

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ステップワゴンとアイのカタログ情報を比較する

ホンダ  ステップワゴン   三菱  アイ
299.9万円406.7万円 新車時価格 99.8万円172.2万円
ミニバン ボディタイプ ハッチバック
4800×1750×1840  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1600
1496~1993 排気量(cc) 659
145~150 最高出力(馬力) 52~64
FF、4WD 駆動方式 MR、4WD
7名、8名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

家族それぞれのライフスタイルを引き立てるミニバン

「#素敵な暮らし」をグランドコンセプトに掲げ、ユーザーの生活スタイルに合わせて、暮らしを豊かにするアイテムとなることを目指して開発されたホンダのミドルサイズミニバン。クリーンでシンプルなデザインに細いメッキモールを施し、上質感が演出された「ステップワゴン エアー」と、ワイドかつ重厚なフロントグリルとボディ下端全周に配置したメッキモールによって、力強く品格ある佇まいを実現した「ステップワゴン スパーダ」の2タイプが設定されている。多彩なシートアレンジ、開く角度を任意に設定可能なパワーテールゲート、10.2インチのデジタルグラフィックメーターなど、利便性も高められた。パワートレインは、2モーター式ハイブリッドの「e:HEV」と、1.5L「直噴VTECターボ」が用意される。(2022.5)
解説

斬新なスタイルの画期的なコンパクトカー

プラットフォームをはじめエンジン、ミッションなどすべてを新規に開発した三菱の意欲作。クラストップレベルで2550mmのホイールベースはコルトより50mm長い。後輪車軸前にエンジンを積むリアミッドシップレイアウトで前面のクラッシャブルゾーンを拡大し、安全性を高めている。全車直3ターボに4ATの組み合わせ。スタイルは未来的なイメージだが、フロントウインドウの傾斜が強いためやや圧迫感がある。全グレードで4WDを設定し、最上級グレードではディスチャージヘッドライトやアルミホイール、本革巻きステアリングなどが標準と充実した装備を誇る。(2006.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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