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ステップワゴンとレグナムを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  ステップワゴン   三菱  レグナム
VS
9万円534.9万円
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中古車相場 80万円455万円
レグナムの相場表を見る
3600 中古車掲載台数 8
  • ホンダ ステップワゴン 2.0 スパーダ Z クールスピリット バックカメラ ETC 両側パワースライドドア

    本体価格
    104.8万円

  • ホンダ ステップワゴン 1.5 スパーダ クールスピリット アドバンスパッケージ ベータ 後席モニター いまコレ+新品マット

    本体価格
    139.8万円

  • ホンダ ステップワゴン 2.0 スパーダ S TV ナビ バックカメラ ETC クルコン

    本体価格
    39.8万円

  • ホンダ ステップワゴン 2.0 G スマートスタイル エディション 4WD 

    本体価格
    47万円

  • ホンダ ステップワゴン 2.0 スパーダ Zi 純正ナビ/全周囲モニター/後席モニター/ACC

    本体価格
    67.3万円

  • ホンダ ステップワゴン 1.5 G ホンダ センシング スマホランチャー 衝突軽減 レーンキープ

    本体価格
    165.9万円

  • ホンダ ステップワゴン 2.0 e:HEV スパーダ デモアップ/マルチビューカメラ/センシング

    本体価格
    417万円

  • ホンダ ステップワゴン 1.5 スパーダ クールスピリット ホンダ センシング 4WD 寒冷地仕様 両側電動ドア シートヒーター

    本体価格
    278.5万円

  • ホンダ ステップワゴン 1.5 スパーダ クールスピリット ホンダ センシング 4WD 

    本体価格
    268.8万円

  • ホンダ ステップワゴン 1.5 G 純ナビフリップ両側電動ドアHセンシ1オナ

    本体価格
    152万円

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    455万円

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    本体価格
    175万円

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    本体価格
    165万円

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    本体価格
    199.8万円

関東
1212
184.3万円
関西
550
173.8万円
東海
487
229.3万円
北海道
241
171.6万円
九州
436
167.1万円
東北
256
165.4万円
北陸・甲信越
191
182.3万円
中国
133
215.4万円
四国
94
175.6万円
地域別台数
関東
1
158万円
関西
2
190.5万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
1
80万円
中国
0
---
四国
4
235万円

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ステップワゴンとレグナムのカタログ情報を比較する

ホンダ  ステップワゴン   三菱  レグナム
299.9万円406.7万円 新車時価格 192.3万円339.4万円
ミニバン ボディタイプ ステーションワゴン
4800×1750×1840  他 全長x全幅x全高(mm) 4670×1740×1500  他
1496~1993 排気量(cc) 1834~2498
145~150 最高出力(馬力) 135~280
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
7名、8名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

家族それぞれのライフスタイルを引き立てるミニバン

「#素敵な暮らし」をグランドコンセプトに掲げ、ユーザーの生活スタイルに合わせて、暮らしを豊かにするアイテムとなることを目指して開発されたホンダのミドルサイズミニバン。クリーンでシンプルなデザインに細いメッキモールを施し、上質感が演出された「ステップワゴン エアー」と、ワイドかつ重厚なフロントグリルとボディ下端全周に配置したメッキモールによって、力強く品格ある佇まいを実現した「ステップワゴン スパーダ」の2タイプが設定されている。多彩なシートアレンジ、開く角度を任意に設定可能なパワーテールゲート、10.2インチのデジタルグラフィックメーターなど、利便性も高められた。パワートレインは、2モーター式ハイブリッドの「e:HEV」と、1.5L「直噴VTECターボ」が用意される。(2022.5)
解説

280psを発生するハイパワーステーションワゴン

ギャランのフルモデルチェンジに伴って設定されたステーションワゴン。ギャランより30mm高めた全高でゆとりある居住性を実現させた。アンダーフロアボックスなどラゲージスペースの使い勝手にも配慮している。エンジンは1.8Lの直4GDI、2LのV6SOHC、2.5LのV6DOHC、そして280psを発生する2.5LのV6ツインターボを用意。GDI以外は4WDとの組み合わされることが多い。ABSと前席エアバッグを全車に標準化したほか、一部グレードには過重変化に対応するセルフレベリング機構やサイドエアバッグもオプション設定される。(1996.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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