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ステップワゴンとプラス4を比較! - みんなの比較車種

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ステップワゴンとプラス4の中古車情報を比較する

ホンダ  ステップワゴン   モーガン  プラス4
VS
4.8万円495万円
ステップワゴンの相場表を見る
中古車相場 990万円
プラス4の相場表を見る
3612 中古車掲載台数 4
  • ホンダ ステップワゴン 2.0 e:HEV スパーダ 純正10型ナビ 全周囲M 後席M 両側電動 BSM

    本体価格
    422.7万円

  • ホンダ ステップワゴン 2.0 スパーダ S 純正ナビ フルセグテレビ DVD 無限グリル

    本体価格
    132.9万円

  • ホンダ ステップワゴン 1.5 スパーダ クールスピリット アドバンスパッケージ ベータ 4WD 

    本体価格
    186万円

  • ホンダ ステップワゴン 2.0 スパーダ S エアコン パワステ パワーウインドウ

    本体価格
    34.8万円

  • ホンダ ステップワゴン 2.0 スパーダ Z メモリナビ Rカメラ フルセグ 両側パワスラ

    本体価格
    46.8万円

  • ホンダ ステップワゴン 1.5 スパーダ クールスピリット ホンダ センシング ブラックスタイル

    本体価格
    264万円

  • ホンダ ステップワゴン 1.5 スパーダ ホンダ センシング 4WD 両側電動スライド ベンチシート ドラレコ

    本体価格
    288.8万円

  • ホンダ ステップワゴン 2.0 L 両側PSドア フリップダウンモニター ETC

    本体価格
    31.8万円

  • ホンダ ステップワゴン 2.0 スパーダ ハイブリッド G ホンダセンシング 後席モニター 純正ナビ 両側電動スライド

    本体価格
    279.9万円

  • ホンダ ステップワゴン 1.5 エアー 純正9型ナビ W電スラ 禁煙車 スマートキー

    本体価格
    309.8万円

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  • モーガン プラス4  

    本体価格
    応談

  • モーガン プラス4 D車 

    本体価格
    740万円

関東
1199
182.5万円
関西
548
184.9万円
東海
502
239.7万円
北海道
215
163.7万円
九州
433
179.2万円
東北
275
177.5万円
北陸・甲信越
206
183.5万円
中国
132
218.9万円
四国
102
204.1万円
地域別台数
関東
1
1100万円
関西
0
---
東海
1
740万円
北海道
0
---
九州
1
---
東北
0
---
北陸・甲信越
1
990万円
中国
0
---
四国
0
---

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ステップワゴンとプラス4のカタログ情報を比較する

ホンダ  ステップワゴン   モーガン  プラス4
299.9万円406.7万円 新車時価格 ---
ミニバン ボディタイプ オープン
4800×1750×1840  他 全長x全幅x全高(mm) 4010×1610×1220  他
1496~1993 排気量(cc) 1999
145~150 最高出力(馬力) 145
FF、4WD 駆動方式 FR
7名、8名 乗車定員 2名、4名
--- 10.15モード燃費 ---

家族それぞれのライフスタイルを引き立てるミニバン

「#素敵な暮らし」をグランドコンセプトに掲げ、ユーザーの生活スタイルに合わせて、暮らしを豊かにするアイテムとなることを目指して開発されたホンダのミドルサイズミニバン。クリーンでシンプルなデザインに細いメッキモールを施し、上質感が演出された「ステップワゴン エアー」と、ワイドかつ重厚なフロントグリルとボディ下端全周に配置したメッキモールによって、力強く品格ある佇まいを実現した「ステップワゴン スパーダ」の2タイプが設定されている。多彩なシートアレンジ、開く角度を任意に設定可能なパワーテールゲート、10.2インチのデジタルグラフィックメーターなど、利便性も高められた。パワートレインは、2モーター式ハイブリッドの「e:HEV」と、1.5L「直噴VTECターボ」が用意される。(2022.5)
解説

伝統的な英国製のオープンモデル

ベーシックモデルの4/4に対して上級モデルとなるプラス4は、エンジン排気量が2Lに拡大されており、一段と高い動力性能を発揮する。車両重量は1000kgちょうどとやや重くなるものの、106kW/187N・mのパワー&トルクはボディに対して十分なパワーだ。5速MTとの組み合わせで元気よく走らせられる。基本は4/4と同様に2ーターのオープンモデルだが、プラス4には4シーター車も追加設定された。英国車なので基本的な開発は右ハンドル車を前提に行われているが、日本に輸入されているモデルは左ハンドル車の設定もある。(1998.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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