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ステップワゴンとヒミコを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  ステップワゴン   光岡自動車  ヒミコ
VS
9.8万円479万円
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中古車相場 468.8万円783万円
ヒミコの相場表を見る
4276 中古車掲載台数 6
  • ホンダ ステップワゴン 2.0 スパーダ S Zパッケージ 純正HDDナビ 両側オートスライド HID ア

    本体価格
    48万円

  • ホンダ ステップワゴン 2.0 e:HEV スパーダ G EX ホンダセンシング 10インチプレミアムインターナビ

    本体価格
    314.8万円

  • ホンダ ステップワゴン 2.0 スパーダ Z クールスピリット 自社 ローン対応

    本体価格
    104万円

  • ホンダ ステップワゴン 2.0 スパーダ Z クールスピリット 社外ナビ 後席モニター 社外LEDテール

    本体価格
    58万円

  • ホンダ ステップワゴン 2.0 e:HEV スパーダ G EX ホンダセンシング 純正10型ナビ 全方位 両側電動ドア LED ACC

    本体価格
    290.1万円

  • ホンダ ステップワゴン 1.5 スパーダ ホンダ センシング ワンオーナー車 9インチ純正ナビ 後席モ

    本体価格
    269.8万円

  • ホンダ ステップワゴン 2.0 e:HEV スパーダ 新品タイヤ/9インチ SDナビ/フリップダウン

    本体価格
    397.9万円

  • ホンダ ステップワゴン 2.0 e:HEV スパーダ プレミアムライン 

    本体価格
    384.9万円

  • ホンダ ステップワゴン 2.0 スパーダ S Z HDDナビパッケージ 両側電動 純正ナビ Bカメラ ETC HID

    本体価格
    35万円

  • ホンダ ステップワゴン 2.0 スパーダ S パワーエディション 自社 ローン Bカメラ ドラレコ 両P

    本体価格
    81.4万円

ピックアップ中古車
  • 光岡自動車 ヒミコ S レザーパッケージ メイクアップ車(R5.3製造) 本革S&ステアリ

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    598万円

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    本体価格
    793万円

関東
1447
190.3万円
関西
617
186.4万円
東海
613
252.9万円
北海道
194
167.2万円
九州
540
192万円
東北
331
169.7万円
北陸・甲信越
266
195.5万円
中国
156
243.6万円
四国
112
214.5万円
地域別台数
関東
2
575.5万円
関西
1
468.8万円
東海
2
624万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
1
782.6万円
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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ステップワゴンとヒミコのカタログ情報を比較する

ホンダ  ステップワゴン   光岡自動車  ヒミコ
299.9万円406.7万円 新車時価格 497.9万円678.7万円
ミニバン ボディタイプ オープン
4800×1750×1840  他 全長x全幅x全高(mm) 4580×1740×1235
1496~1993 排気量(cc) 1496
145~150 最高出力(馬力) 131~132
FF、4WD 駆動方式 FR
7名、8名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

家族それぞれのライフスタイルを引き立てるミニバン

「#素敵な暮らし」をグランドコンセプトに掲げ、ユーザーの生活スタイルに合わせて、暮らしを豊かにするアイテムとなることを目指して開発されたホンダのミドルサイズミニバン。クリーンでシンプルなデザインに細いメッキモールを施し、上質感が演出された「ステップワゴン エアー」と、ワイドかつ重厚なフロントグリルとボディ下端全周に配置したメッキモールによって、力強く品格ある佇まいを実現した「ステップワゴン スパーダ」の2タイプが設定されている。多彩なシートアレンジ、開く角度を任意に設定可能なパワーテールゲート、10.2インチのデジタルグラフィックメーターなど、利便性も高められた。パワートレインは、2モーター式ハイブリッドの「e:HEV」と、1.5L「直噴VTECターボ」が用意される。(2022.5)
解説

ホイールベースを短縮。彫りの深い造詣を実現

ロングノーズとショートデッキからなる美しいプロポーションを実現した、クラシカル2シーターオープンが2代目へとフルモデルチェンジ。新型では、ホイールベースを短縮し、オーバーハングを伸ばすことで、立体的かつ、彫りの深い造形が実現されている。大型のラジエターグリルは、厚みのあるアウトラインと、細く上品な格子状との対比によって、高級感が演出された。外付けトランクをほうふつとさせるトランクボックスも採用された。エンジンは、ベースとなる、マツダ ロードスターと同じく、1.5Lの直4で最高出力131ps/最大トルク150N・mを発生。エントリーグレードのSは6MT、その他のグレードは、6MTに加え、パドルシフト付6速ATも選択できる。(2018.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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