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ステップワゴンとエキスパートを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  ステップワゴン   日産  エキスパート
VS
4.8万円495万円
ステップワゴンの相場表を見る
中古車相場 53万円
エキスパートの相場表を見る
3622 中古車掲載台数 1
  • ホンダ ステップワゴン 1.5 スパーダ クールスピリット ホンダ センシング 7人乗り 純正メモリーナビ フルセグ ブ

    本体価格
    232.8万円

  • ホンダ ステップワゴン 2.0 スパーダ S パワーエディション 禁煙 純正ナビ 地デジ 両側電動 HID

    本体価格
    99.3万円

  • ホンダ ステップワゴン 2.0 G 4WD 

    本体価格
    35万円

  • ホンダ ステップワゴン 2.0 スパーダ Z インターナビ セレクション 後期型 ワンオーナー 両側電動ドア ナビ

    本体価格
    30万円

  • ホンダ ステップワゴン 2.0 e:HEV スパーダ 11.4インチナビ 15.6インチリアモニタ LED

    本体価格
    404.3万円

  • ホンダ ステップワゴン 2.0 スパーダ Z インターナビ セレクション バックカメラクルコン両側パワ

    本体価格
    155万円

  • ホンダ ステップワゴン 1.5 エアー 登録済未使用車 衝突軽減B 両側自動ドア

    本体価格
    302.1万円

  • ホンダ ステップワゴン 2.0 e:HEV エアー 大型ナビ Bカメラ コーナーセンサー ETC

    本体価格
    320.9万円

  • ホンダ ステップワゴン 1.5 スパーダ プレミアムライン ナビ ETC ドラレコ クルコン Bカメラ

    本体価格
    367.4万円

  • ホンダ ステップワゴン Gスマートスタイルエディション両側パワー 他店にてローンNGだったお客様でもお気軽に

    本体価格
    29万円

ピックアップ中古車
  • 日産 エキスパート 1.8 LX-G 4WD /4WD/ポータブルナビ/ワンセグTV/バイザー

    本体価格
    53万円

関東
1206
183.1万円
関西
553
185.2万円
東海
499
239.4万円
北海道
217
163.5万円
九州
436
181.8万円
東北
270
181.2万円
北陸・甲信越
205
181.6万円
中国
133
219.7万円
四国
103
205万円
地域別台数
関東
1
53万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

ステップワゴンの中古車を探す

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ステップワゴンとエキスパートのカタログ情報を比較する

ホンダ  ステップワゴン   日産  エキスパート
299.9万円406.7万円 新車時価格 164.4万円224.8万円
ミニバン ボディタイプ ステーションワゴン
4800×1750×1840  他 全長x全幅x全高(mm) 4650×1695×1470
1496~1993 排気量(cc) 1769~2184
145~150 最高出力(馬力) 79~125
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
7名、8名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 12~18.8km/L

家族それぞれのライフスタイルを引き立てるミニバン

「#素敵な暮らし」をグランドコンセプトに掲げ、ユーザーの生活スタイルに合わせて、暮らしを豊かにするアイテムとなることを目指して開発されたホンダのミドルサイズミニバン。クリーンでシンプルなデザインに細いメッキモールを施し、上質感が演出された「ステップワゴン エアー」と、ワイドかつ重厚なフロントグリルとボディ下端全周に配置したメッキモールによって、力強く品格ある佇まいを実現した「ステップワゴン スパーダ」の2タイプが設定されている。多彩なシートアレンジ、開く角度を任意に設定可能なパワーテールゲート、10.2インチのデジタルグラフィックメーターなど、利便性も高められた。パワートレインは、2モーター式ハイブリッドの「e:HEV」と、1.5L「直噴VTECターボ」が用意される。(2022.5)
解説

乗用車譲りの贅沢なスペックのビジネスモデル

アベニールカーゴの実質的な後継車となる5ナンバーサイズのビジネスバン。バンのイメージといえば必要十分なパワーと簡素なインテリアというのが一般的だが、エキスパートはアベニールワゴン譲りの贅沢なスペックを誇る。エンジンは新開発の2.2Lの直4直噴ディーゼルと1.8Lの直4ガソリン。ミッションは5MTと電子制御4ATも用意。FFのほか路面状況や車速に応じて前後のトルクを最適に配分するオートコントロール4WD車もラインナップ。リアサスペンションはFFがトーションビーム、4WDがマルチリンクと異なるが、どちらもフラットで広いラゲージスペースを確保している。(1999.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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