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ステップワゴンとエキスパートを比較! - みんなの比較車種

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ステップワゴンとエキスパートの中古車情報を比較する

ホンダ  ステップワゴン   日産  エキスパート
VS
5万円495万円
ステップワゴンの相場表を見る
中古車相場 53万円
エキスパートの相場表を見る
3636 中古車掲載台数 1
  • ホンダ ステップワゴン 1.5 スパーダ ホンダ センシング 両側パワースライドドア 電子制御Pブレーキ

    本体価格
    232万円

  • ホンダ ステップワゴン 2.0 G コンフォート セレクション 純正ナビ バックカメラ ETC車載器

    本体価格
    46.8万円

  • ホンダ ステップワゴン 1.5 スパーダ ホンダ センシング 純正Gathersナビ 純正フリップダウン

    本体価格
    265.8万円

  • ホンダ ステップワゴン 2.0 スパーダ ハイブリッド G EX ホンダセンシング 純正フルセグSDナビ 後席モニター

    本体価格
    288万円

  • ホンダ ステップワゴン 1.5 スパーダ 登録済未使用車 衝突軽減 両側電動

    本体価格
    335.5万円

  • ホンダ ステップワゴン 2.0 スパーダ Z 両側パワースライドドア メモリーナビ

    本体価格
    55万円

  • ホンダ ステップワゴン 2.0 G E セレクション TV ナビ Rカメラ 両側パワースライド

    本体価格
    44.8万円

  • ホンダ ステップワゴン 1.5 スパーダ ホンダ センシング 新品タイヤ/10インチSDナビ/フリップダウン

    本体価格
    323.9万円

  • ホンダ ステップワゴン 1.5 スパーダ クールスピリット アドバンスドパッケージ ベットキット

    本体価格
    219.9万円

  • ホンダ ステップワゴン 1.5 スパーダ ホンダ センシング 1年保証 9インチナビ フルセグ Rカメラ

    本体価格
    192.8万円

ピックアップ中古車
  • 日産 エキスパート 1.8 LX-G 4WD /4WD/ポータブルナビ/ワンセグTV/バイザー

    本体価格
    53万円

関東
1214
183.5万円
関西
548
182.5万円
東海
510
238.6万円
北海道
216
161.7万円
九州
431
180.8万円
東北
272
178.4万円
北陸・甲信越
205
187万円
中国
136
219.4万円
四国
104
205.2万円
地域別台数
関東
1
53万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
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四国
0
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ステップワゴンとエキスパートのカタログ情報を比較する

ホンダ  ステップワゴン   日産  エキスパート
299.9万円406.7万円 新車時価格 164.4万円224.8万円
ミニバン ボディタイプ ステーションワゴン
4800×1750×1840  他 全長x全幅x全高(mm) 4650×1695×1470
1496~1993 排気量(cc) 1769~2184
145~150 最高出力(馬力) 79~125
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
7名、8名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 12~18.8km/L

家族それぞれのライフスタイルを引き立てるミニバン

「#素敵な暮らし」をグランドコンセプトに掲げ、ユーザーの生活スタイルに合わせて、暮らしを豊かにするアイテムとなることを目指して開発されたホンダのミドルサイズミニバン。クリーンでシンプルなデザインに細いメッキモールを施し、上質感が演出された「ステップワゴン エアー」と、ワイドかつ重厚なフロントグリルとボディ下端全周に配置したメッキモールによって、力強く品格ある佇まいを実現した「ステップワゴン スパーダ」の2タイプが設定されている。多彩なシートアレンジ、開く角度を任意に設定可能なパワーテールゲート、10.2インチのデジタルグラフィックメーターなど、利便性も高められた。パワートレインは、2モーター式ハイブリッドの「e:HEV」と、1.5L「直噴VTECターボ」が用意される。(2022.5)
解説

乗用車譲りの贅沢なスペックのビジネスモデル

アベニールカーゴの実質的な後継車となる5ナンバーサイズのビジネスバン。バンのイメージといえば必要十分なパワーと簡素なインテリアというのが一般的だが、エキスパートはアベニールワゴン譲りの贅沢なスペックを誇る。エンジンは新開発の2.2Lの直4直噴ディーゼルと1.8Lの直4ガソリン。ミッションは5MTと電子制御4ATも用意。FFのほか路面状況や車速に応じて前後のトルクを最適に配分するオートコントロール4WD車もラインナップ。リアサスペンションはFFがトーションビーム、4WDがマルチリンクと異なるが、どちらもフラットで広いラゲージスペースを確保している。(1999.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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