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ステップワゴンとスカイラインを比較! - みんなの比較車種

みんなの比較車種
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ステップワゴンとスカイラインの中古車情報を比較する

ホンダ  ステップワゴン   日産  スカイライン
VS
9.8万円479万円
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中古車相場 17.6万円1180万円
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4202 中古車掲載台数 976
  • ホンダ ステップワゴン 1.5 G 新品ホイール 新品タイヤ 新品リフトアップ

    本体価格
    238万円

  • ホンダ ステップワゴン 2.0 スパーダ ハイブリッド G EX ホンダセンシング ナビ Bモニター ETC ドラレコ 両側電動

    本体価格
    222万円

  • ホンダ ステップワゴン 2.0 スパーダ Z 4WD 保証付 最長3年保証可 事故無 Tチェーン

    本体価格
    85万円

  • ホンダ ステップワゴン 1.5 スパーダ 11インチナビ/ホンダセンシング

    本体価格
    369.9万円

  • ホンダ ステップワゴン 2.0 スパーダ Z 4WD アイドリングストップ 両側パワースライド

    本体価格
    122万円

  • ホンダ ステップワゴン 2.0 スパーダ Z 禁煙

    本体価格
    79万円

  • ホンダ ステップワゴン 2.0 スパーダ Z クールスピリット フルセグナビ 両側電スラ キセノン

    本体価格
    62.8万円

  • ホンダ ステップワゴン 1.5 スパーダ ホンダ センシング 純正ナビ クルコン Bカメラ ETC LEDライト

    本体価格
    249.5万円

  • ホンダ ステップワゴン 2.0 e:HEV スパーダ 11インチ ナビ/ホンダセンシング

    本体価格
    397.9万円

  • ホンダ ステップワゴン 1.5 G ホンダ センシング 

    本体価格
    159.8万円

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    38.9万円

  • 日産 スカイライン 2.0 200GT-t タイプP 衝突軽減 ターボ 純正ナビ 全周囲カメラ

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    159.6万円

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    本体価格
    197万円

  • 日産 スカイライン 3.0 400R メーカーOPナビ・全周囲カメラ・ETC

    本体価格
    412万円

  • 日産 スカイライン GT RB20ターボ改造 GT-R5速ミッション換装

    本体価格
    239.8万円

  • 日産 スカイライン デラックス 

    本体価格
    180万円

関東
1424
191万円
関西
613
183.7万円
東海
594
251.1万円
北海道
188
170.3万円
九州
532
190.8万円
東北
328
167.6万円
北陸・甲信越
263
196.4万円
中国
151
242.8万円
四国
109
214.3万円
地域別台数
関東
412
233.3万円
関西
117
272.5万円
東海
172
251.9万円
北海道
54
233.9万円
九州
73
306.1万円
東北
38
188.2万円
北陸・甲信越
38
202.9万円
中国
51
238.9万円
四国
21
231.4万円

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ステップワゴンとスカイラインのカタログ情報を比較する

ホンダ  ステップワゴン   日産  スカイライン
299.9万円406.7万円 新車時価格 299万円948万円
ミニバン ボディタイプ セダン
4800×1750×1840  他 全長x全幅x全高(mm) 4800×1820×1440  他
1496~1993 排気量(cc) 1991~3498
145~150 最高出力(馬力) 211~420
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
7名、8名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

家族それぞれのライフスタイルを引き立てるミニバン

「#素敵な暮らし」をグランドコンセプトに掲げ、ユーザーの生活スタイルに合わせて、暮らしを豊かにするアイテムとなることを目指して開発されたホンダのミドルサイズミニバン。クリーンでシンプルなデザインに細いメッキモールを施し、上質感が演出された「ステップワゴン エアー」と、ワイドかつ重厚なフロントグリルとボディ下端全周に配置したメッキモールによって、力強く品格ある佇まいを実現した「ステップワゴン スパーダ」の2タイプが設定されている。多彩なシートアレンジ、開く角度を任意に設定可能なパワーテールゲート、10.2インチのデジタルグラフィックメーターなど、利便性も高められた。パワートレインは、2モーター式ハイブリッドの「e:HEV」と、1.5L「直噴VTECターボ」が用意される。(2022.5)
解説

ハイブリッドスポーツとして登場

ハイブリッドモデルとなった日産を代表するスポーツセダン。従来型のイメージが継承され、スポーティなセッティングとなっている。トルクをあげたモーターによるゼロ発進加速や、ステアリングの動きを電気信号に変換する「ダイレクトアクティブステアリング」によるクイックなハンドリングなど、スポーツセダンにふさわしい装備が与えられている。パワートレインは、システム合計で最高出力364psを発生する3.5L V6エンジン+モーター。ミッションは専用のマニュアルモード付7速ATが組み合わされる。燃費性能にも優れており、FR車のベーシックモデルでJC08モード燃費18.4km/Lを実現している(2014.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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