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ステップワゴンとクルーを比較! - みんなの比較車種

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ステップワゴンとクルーの中古車情報を比較する

ホンダ  ステップワゴン   日産  クルー
VS
9万円534.9万円
ステップワゴンの相場表を見る
中古車相場 99.8万円148万円
クルーの相場表を見る
3588 中古車掲載台数 3
  • ホンダ ステップワゴン 1.5 スパーダ ホンダ センシング 4WD リモコンエンジンスターター付 光触媒抗菌

    本体価格
    248万円

  • ホンダ ステップワゴン 1.5 スパーダ 助手席リフトアップシート車 ナビ リアカメラ 両側オートスライド ET

    本体価格
    162.5万円

  • ホンダ ステップワゴン 2.0 スパーダ S 左側電動スライドドア パドルシフト

    本体価格
    35万円

  • ホンダ ステップワゴン 2.0 スパーダ Z クールスピリット 4WD 両側電動スライドドア SDナビ 寒冷地仕様

    本体価格
    120.3万円

  • ホンダ ステップワゴン 2.0 G L HDDナビパッケージ 4WD 下廻りサビ少 左パワスラ 夏冬タイヤ付属

    本体価格
    58万円

  • ホンダ ステップワゴン 2.0 G スマートスタイル エディション 

    本体価格
    65万円

  • ホンダ ステップワゴン 2.0 スパーダ Z HDDナビ エディション 自社 ローン 対応 検2年 純正HDDナビ

    本体価格
    39.8万円

  • ホンダ ステップワゴン 1.5 G 4WD 電動スライド 純正SDナビ 禁煙車 ETC

    本体価格
    197.9万円

  • ホンダ ステップワゴン 2.0 スパーダ Z ワンオーナー 両側電動ドア ナビ カメラ

    本体価格
    40万円

  • ホンダ ステップワゴン 1.5 スパーダ 修復歴ナシ   ワンオーナー

    本体価格
    170万円

ピックアップ中古車
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    本体価格
    99.8万円

  • 日産 クルー 2.0 LXサルーンGタイプ 5MT 走行74000キロ 車高調 タワーバー

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    148万円

  • 日産 クルー 2.0 LXサルーン RB20エンジン タイミングベルト交換

    本体価格
    103万円

関東
1203
183.5万円
関西
546
173.3万円
東海
488
229.3万円
北海道
243
170.7万円
九州
436
165.7万円
東北
256
164.2万円
北陸・甲信越
191
182.3万円
中国
132
216.7万円
四国
93
172.9万円
地域別台数
関東
1
148万円
関西
0
---
東海
1
103万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
99.8万円
四国
0
---

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ステップワゴンとクルーのカタログ情報を比較する

ホンダ  ステップワゴン   日産  クルー
299.9万円406.7万円 新車時価格 146.9万円228.9万円
ミニバン ボディタイプ セダン
4800×1750×1840  他 全長x全幅x全高(mm) 4595×1695×1460
1496~1993 排気量(cc) 1998~2825
145~150 最高出力(馬力) 82~130
FF、4WD 駆動方式 FR
7名、8名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 9.3~13.6km/L

家族それぞれのライフスタイルを引き立てるミニバン

「#素敵な暮らし」をグランドコンセプトに掲げ、ユーザーの生活スタイルに合わせて、暮らしを豊かにするアイテムとなることを目指して開発されたホンダのミドルサイズミニバン。クリーンでシンプルなデザインに細いメッキモールを施し、上質感が演出された「ステップワゴン エアー」と、ワイドかつ重厚なフロントグリルとボディ下端全周に配置したメッキモールによって、力強く品格ある佇まいを実現した「ステップワゴン スパーダ」の2タイプが設定されている。多彩なシートアレンジ、開く角度を任意に設定可能なパワーテールゲート、10.2インチのデジタルグラフィックメーターなど、利便性も高められた。パワートレインは、2モーター式ハイブリッドの「e:HEV」と、1.5L「直噴VTECターボ」が用意される。(2022.5)
解説

タクシー、教習車に適したセダンの登場

タクシーや教習車などの仕様に適したモデルとして新型車「クルー」を発売した。乗務員、経営者、乗客の3者の満足を重視し、機能性を追求した実用セダンである。後席左側には右側より大型のドアを採用し、乗降性を向上させた。ロング・ワイド・ハイルーフ設計により、広々とした室内空間を確保しつつ、クラス最小の回転半径4.8mを実現した。搭載される2000ccLPGエンジンと2800ccディーゼルエンジンは、優れた経済性と整備性を兼ね備え、タクシー車両としても十分な性能を発揮する。安全性にも配慮され、アクティブ・パッシブ両面からの安全対策が施されている。(1993.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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