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ステップワゴンとスカイラインGT-Rを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  ステップワゴン   日産  スカイラインGT-R
VS
4.9万円510万円
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中古車相場 448万円7700万円
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4246 中古車掲載台数 218
  • ホンダ ステップワゴン 2.0 G Lパッケージ 社外ナビ ETC社外フリップダウンモニター

    本体価格
    39万円

  • ホンダ ステップワゴン 2.0 スパーダ Z インターナビ セレクション 

    本体価格
    85万円

  • ホンダ ステップワゴン 2.0 スパーダ Z クールスピリット 後期型 両側電動ドア ハーフレザー ナビ

    本体価格
    43万円

  • ホンダ ステップワゴン 2.0 e:HEV スパーダ 9インチフルセグナビ・バックカメラ

    本体価格
    279.9万円

  • ホンダ ステップワゴン 2.0 e:HEV スパーダ プレミアムライン 11.4型ナビ 15.6型後席モニター BSM

    本体価格
    419万円

  • ホンダ ステップワゴン 2.0 G ナビ バックカメラ オートエアコン E

    本体価格
    26.6万円

  • ホンダ ステップワゴン 2.0 スパーダ Z クールスピリット 4WD 

    本体価格
    80万円

  • ホンダ ステップワゴン 2.0 スパーダ S 純正ナビ/フルセグ/全方位カメラ

    本体価格
    50.9万円

  • ホンダ ステップワゴン 2.0 スパーダ ハイブリッド G EX ホンダセンシング Rモニタ 禁煙車 純正ナビ 全方位 両側電動

    本体価格
    217.9万円

  • ホンダ ステップワゴン 2.0 e:HEV スパーダ G ホンダセンシング 10インチインターナビ 両PSD ETC

    本体価格
    249.9万円

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    本体価格
    2590万円

  • 日産 スカイラインGT-R 2.6 4WD 

    本体価格
    600万円

  • 日産 スカイラインGT-R 2.6 4WD ナビ ETC

    本体価格
    545万円

関東
1438
191.5万円
関西
609
188.1万円
東海
605
246.9万円
北海道
195
164.8万円
九州
536
197.8万円
東北
327
172.3万円
北陸・甲信越
257
197万円
中国
161
245.6万円
四国
118
222.5万円
地域別台数
関東
77
1740.5万円
関西
33
1800.7万円
東海
32
1630.3万円
北海道
5
1815.5万円
九州
24
1414.4万円
東北
13
970.2万円
北陸・甲信越
9
2257.5万円
中国
19
1895.9万円
四国
6
2182.5万円

ステップワゴンの中古車を探す

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ステップワゴンとスカイラインGT-Rのカタログ情報を比較する

ホンダ  ステップワゴン   日産  スカイラインGT-R
299.9万円406.7万円 新車時価格 499.8万円630万円
ミニバン ボディタイプ クーペ
4800×1750×1840  他 全長x全幅x全高(mm) 4600×1785×1360
1496~1993 排気量(cc) 2568
145~150 最高出力(馬力) 280
FF、4WD 駆動方式 4WD
7名、8名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 8.1km/L

家族それぞれのライフスタイルを引き立てるミニバン

「#素敵な暮らし」をグランドコンセプトに掲げ、ユーザーの生活スタイルに合わせて、暮らしを豊かにするアイテムとなることを目指して開発されたホンダのミドルサイズミニバン。クリーンでシンプルなデザインに細いメッキモールを施し、上質感が演出された「ステップワゴン エアー」と、ワイドかつ重厚なフロントグリルとボディ下端全周に配置したメッキモールによって、力強く品格ある佇まいを実現した「ステップワゴン スパーダ」の2タイプが設定されている。多彩なシートアレンジ、開く角度を任意に設定可能なパワーテールゲート、10.2インチのデジタルグラフィックメーターなど、利便性も高められた。パワートレインは、2モーター式ハイブリッドの「e:HEV」と、1.5L「直噴VTECターボ」が用意される。(2022.5)
解説

第2世代GT-Rの完成形

ベース車に遅れること約8カ月、GT-Rが登場。基本的なスペックはR32GT-Rの流れを汲むが、280ps/40.0kg-mのスペックを誇る2.6Lの直6エンジン、前後のトルク配分を制御する4WDシステムアテーサE-TS、ゲトラグ製の6MT、ブレンボ製のブレーキシステムなど、贅沢な装備を投入し、進化を遂げている。さらにR33より全長とホイールベースを短くし、また世界トップレベルの剛性を確保したボディの採用などにより、市販車最強といえるパフォーマンスを手に入れている。グレードでは専用の足回りやエアロパーツを装着したVスペック、レース参戦用のVスペックN1もラインナップ。(1999.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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