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ステップワゴンとBe-1を比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  ステップワゴン   日産  Be-1
VS
9万円534.9万円
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中古車相場 45万円235万円
Be-1の相場表を見る
3603 中古車掲載台数 22
  • ホンダ ステップワゴン 2.0 e:HEV エアー 禁煙 後席モニター 全周囲カメラ 9型ナビ

    本体価格
    405.1万円

  • ホンダ ステップワゴン 2.0 スパーダ Z 9型ナビ/Bluetooth/両自動ドア/2年保証

    本体価格
    68.5万円

  • ホンダ ステップワゴン 2.0 G スマートスタイル エディション 両側オートスライド HDDナビ

    本体価格
    39.8万円

  • ホンダ ステップワゴン 1.5 G EX ホンダ センシング 両側オートスライド ブレーキサポート

    本体価格
    171.8万円

  • ホンダ ステップワゴン 2.0 e:HEV スパーダ 両側電動ドア 電動後扉 半革温席 LED BSM

    本体価格
    362.5万円

  • ホンダ ステップワゴン 2.0 G Sパッケージ 5人乗り貨物登録フロアマット両側電動ドア

    本体価格
    28.5万円

  • ホンダ ステップワゴン 2.0 スパーダ Z インターナビ セレクション HDDナビ後席モニター両側電動SDBカメラ

    本体価格
    19.9万円

  • ホンダ ステップワゴン 1.5 スパーダ クールスピリット アドバンスパッケージ ベータ 新品タイヤ/SDナビ/フリップダウン

    本体価格
    174.9万円

  • ホンダ ステップワゴン 2.0 e:HEV スパーダ 当社デモカー禁煙車114インチナビ156インチ

    本体価格
    394.8万円

  • ホンダ ステップワゴン 2.0 スパーダ Z クールスピリット インターナビセレクション メモリナビ Rカメラ フルセグ 両側パワスラ

    本体価格
    39.9万円

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    122.2万円

  • 日産 Be-1 1.0 パワーステアリング

    本体価格
    70万円

関東
1203
184.1万円
関西
547
176.9万円
東海
486
229.1万円
北海道
248
173.4万円
九州
439
167.2万円
東北
262
164万円
北陸・甲信越
189
181.8万円
中国
134
216.2万円
四国
95
174.8万円
地域別台数
関東
5
109.2万円
関西
3
90.9万円
東海
7
94.9万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
4
118.3万円
北陸・甲信越
1
---
中国
2
127万円
四国
0
---

ステップワゴンの中古車を探す

Be-1の中古車を探す

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ステップワゴンとBe-1のカタログ情報を比較する

ホンダ  ステップワゴン   日産  Be-1
299.9万円406.7万円 新車時価格 129.3万円134.8万円
ミニバン ボディタイプ ハッチバック
4800×1750×1840  他 全長x全幅x全高(mm) 3635×1580×1395
1496~1993 排気量(cc) 987
145~150 最高出力(馬力) 52
FF、4WD 駆動方式 FF
7名、8名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

家族それぞれのライフスタイルを引き立てるミニバン

「#素敵な暮らし」をグランドコンセプトに掲げ、ユーザーの生活スタイルに合わせて、暮らしを豊かにするアイテムとなることを目指して開発されたホンダのミドルサイズミニバン。クリーンでシンプルなデザインに細いメッキモールを施し、上質感が演出された「ステップワゴン エアー」と、ワイドかつ重厚なフロントグリルとボディ下端全周に配置したメッキモールによって、力強く品格ある佇まいを実現した「ステップワゴン スパーダ」の2タイプが設定されている。多彩なシートアレンジ、開く角度を任意に設定可能なパワーテールゲート、10.2インチのデジタルグラフィックメーターなど、利便性も高められた。パワートレインは、2モーター式ハイブリッドの「e:HEV」と、1.5L「直噴VTECターボ」が用意される。(2022.5)
解説

一大ブームを巻き起こした元祖パイクカー

初代マーチをベースにした限定生産のパイクカー第1弾。丸みを帯びたレトロ感覚満点のスタイルをもつ2ドアハッチバック。ボディは樹脂製パネルを多用したもので、コストをかけずに様々なニーズに応えるという、少量多品種生産の先駆けといえるもの。そのため月販400台限定としていたが、あまりの人気の高さにがまったく生産が追いつかず、一時はUカーのほうが高くなる逆転現象まで起きたほど。メカニズムはマーチそのもので、エンジンは1Lの直4、ミッションは5MTと3AT、駆動方式はFFのみ。ノーマルルーフのほかに電動キャンバストップを装着したモデルもラインナップされていた。(1987.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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