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ステップワゴンとブルーバードハードトップを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  ステップワゴン   日産  ブルーバードハードトップ
VS
9万円534.9万円
ステップワゴンの相場表を見る
中古車相場 99.8万円
ブルーバードハードトップの相場表を見る
3605 中古車掲載台数 5
  • ホンダ ステップワゴン ポップアップルーフ ホワイトハウスキャン 4WD

    本体価格
    145万円

  • ホンダ ステップワゴン 2.0 スパーダ Z SPADA Z ALPINEナビ後席モニター

    本体価格
    49.8万円

  • ホンダ ステップワゴン 2.0 スパーダ Z メモリナビ Rカメラ フルセグ 両側パワスラ

    本体価格
    49.5万円

  • ホンダ ステップワゴン 2.0 スパーダ ハイブリッド G ホンダセンシング 純正メモリナビ 両側パワスラ 衝突軽減

    本体価格
    226.8万円

  • ホンダ ステップワゴン 1.5 スパーダ 9型ナビTV Bカメ 電動D クルコン LEDヘッド

    本体価格
    159万円

  • ホンダ ステップワゴン 1.5 スパーダ ホンダ センシング 4WD 両側電動スライド/3列シート/ドラレコ付

    本体価格
    258.8万円

  • ホンダ ステップワゴン 1.5 エアー 4WD 8人乗り・当社レンタカー使用車

    本体価格
    274.8万円

  • ホンダ ステップワゴン 2.0 e:HEV スパーダ 登録済未使用車

    本体価格
    417.7万円

  • ホンダ ステップワゴン 2.0 スパーダ Z クールスピリット 4WD 1年保証 両側パワスラ 寒冷地仕様

    本体価格
    68万円

  • ホンダ ステップワゴン 2.0 G Lパッケージ SUVカスタム車 両側パワースライドドア

    本体価格
    74.8万円

ピックアップ中古車
  • 日産 ブルーバードハードトップ 1.8 SSSアテーサリミテッド 4WD 4WS・ビスカスLSD付き

    本体価格
    99.8万円

  • 日産 ブルーバードハードトップ 1600 SSS L16 4速 ソレックス 

    本体価格
    600万円

  • 日産 ブルーバードハードトップ スーパーセレクト 

    本体価格
    60万円

  • 日産 ブルーバードハードトップ ブルーバード 1600 SSSクーペ  510 ソレックス

    本体価格
    420万円

  • 日産 ブルーバードハードトップ P610SSS2DR 

    本体価格
    400万円

関東
1206
183.9万円
関西
545
176.3万円
東海
487
229.1万円
北海道
248
173.4万円
九州
439
167.2万円
東北
264
164万円
北陸・甲信越
188
181.4万円
中国
133
216万円
四国
95
174.8万円
地域別台数
関東
1
400万円
関西
2
349.9万円
東海
1
420万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
60万円
四国
0
---

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ホンダ  ステップワゴン   日産  ブルーバードハードトップ
299.9万円406.7万円 新車時価格 151.1万円299.8万円
ミニバン ボディタイプ セダン
4800×1750×1840  他 全長x全幅x全高(mm) 4520×1690×1345  他
1496~1993 排気量(cc) 1809~1998
145~150 最高出力(馬力) 67~205
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
7名、8名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

家族それぞれのライフスタイルを引き立てるミニバン

「#素敵な暮らし」をグランドコンセプトに掲げ、ユーザーの生活スタイルに合わせて、暮らしを豊かにするアイテムとなることを目指して開発されたホンダのミドルサイズミニバン。クリーンでシンプルなデザインに細いメッキモールを施し、上質感が演出された「ステップワゴン エアー」と、ワイドかつ重厚なフロントグリルとボディ下端全周に配置したメッキモールによって、力強く品格ある佇まいを実現した「ステップワゴン スパーダ」の2タイプが設定されている。多彩なシートアレンジ、開く角度を任意に設定可能なパワーテールゲート、10.2インチのデジタルグラフィックメーターなど、利便性も高められた。パワートレインは、2モーター式ハイブリッドの「e:HEV」と、1.5L「直噴VTECターボ」が用意される。(2022.5)
解説

最新の4WD機構を搭載したコンパクトセダン

5ナンバーサイズのコンパクトセダン。ボディはセダンとハードトップの2タイプを用意。さらにグレードもサルーン系とSSS系の2タイプで構成される。メカニズム面で注目したいのがアテーサと名づけられたフルタイム4WDシステム。これは前後輪へのトルク配分を通常は50:50で、どちらかがスリップした場合は機械式のセンターデフにより自動的に適切な配分を行うもの。エンジンは1.8Lの直4DOHCターボとDOHC/SOHC、それに2Lディーゼル。ミッションは5MTと4ATを設定する。注目のアテーサ4WDは各エンジンに設定モデルが用意されている。(1987.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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