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ステップワゴンとトゥインゴを比較! - みんなの比較車種

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ステップワゴンとトゥインゴの中古車情報を比較する

ホンダ  ステップワゴン   ルノー  トゥインゴ
VS
4.9万円510万円
ステップワゴンの相場表を見る
中古車相場 22万円350万円
トゥインゴの相場表を見る
4268 中古車掲載台数 225
  • ホンダ ステップワゴン 2.0 スパーダ S ナビTVフリップダウンモニター

    本体価格
    35万円

  • ホンダ ステップワゴン 2.0 スパーダ Z クールスピリット 9型ナビDVD再生Bカメラ両側自動ETC

    本体価格
    115万円

  • ホンダ ステップワゴン 2.0 e:HEV スパーダ 禁煙車 純正11.4型ナビ 後席モニター

    本体価格
    424.9万円

  • ホンダ ステップワゴン 2.0 G インターナビ コンフォート セレクション 4WD 

    本体価格
    118万円

  • ホンダ ステップワゴン 1.5 スパーダ ホンダ センシング Bluetooth接続 両側電動スライドドア 後席

    本体価格
    228.8万円

  • ホンダ ステップワゴン 1.5 スパーダ アドバンスパッケージ ベータ Honda SENSING 1年保証 ナビ フルセグ DVD

    本体価格
    165.4万円

  • ホンダ ステップワゴン 1.5 スパーダ クールスピリット ホンダ センシング 9型ナビ ベッドキット ブラックスタイル

    本体価格
    350.5万円

  • ホンダ ステップワゴン 2.0 G スマートスタイル エディション フリップダウン/スマートキー/両側電動ドア

    本体価格
    25万円

  • ホンダ ステップワゴン 2.0 e:HEV スパーダ G ホンダセンシング 10インチSDナビ/衝突安全装置/ETC/EBD付ABS

    本体価格
    309.9万円

  • ホンダ ステップワゴン 2.0 スパーダ S 4WD 車検整備付 純正ナビ Bカメラ 夏冬タイヤ付

    本体価格
    41.8万円

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    187.9万円

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  • ルノー トゥインゴ GT 

    本体価格
    138万円

  • ルノー トゥインゴ インテンス 禁煙車 ナビ・フルセグTV・Bluetooth接続

    本体価格
    97万円

関東
1437
192.6万円
関西
610
189.4万円
東海
617
250.1万円
北海道
191
164.8万円
九州
538
198.4万円
東北
329
174.6万円
北陸・甲信越
269
199.5万円
中国
158
247.3万円
四国
119
220.4万円
地域別台数
関東
78
158.8万円
関西
43
164.6万円
東海
35
190.3万円
北海道
3
92.9万円
九州
21
137.1万円
東北
8
126.5万円
北陸・甲信越
13
173.4万円
中国
16
206万円
四国
8
246万円

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ステップワゴンとトゥインゴのカタログ情報を比較する

ホンダ  ステップワゴン   ルノー  トゥインゴ
299.9万円406.7万円 新車時価格 169万円289万円
ミニバン ボディタイプ ハッチバック
4800×1750×1840  他 全長x全幅x全高(mm) 3620×1650×1545  他
1496~1993 排気量(cc) 897~998
145~150 最高出力(馬力) 65~109
FF、4WD 駆動方式 RR
7名、8名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

家族それぞれのライフスタイルを引き立てるミニバン

「#素敵な暮らし」をグランドコンセプトに掲げ、ユーザーの生活スタイルに合わせて、暮らしを豊かにするアイテムとなることを目指して開発されたホンダのミドルサイズミニバン。クリーンでシンプルなデザインに細いメッキモールを施し、上質感が演出された「ステップワゴン エアー」と、ワイドかつ重厚なフロントグリルとボディ下端全周に配置したメッキモールによって、力強く品格ある佇まいを実現した「ステップワゴン スパーダ」の2タイプが設定されている。多彩なシートアレンジ、開く角度を任意に設定可能なパワーテールゲート、10.2インチのデジタルグラフィックメーターなど、利便性も高められた。パワートレインは、2モーター式ハイブリッドの「e:HEV」と、1.5L「直噴VTECターボ」が用意される。(2022.5)
解説

パリが仕立てたコンパクトハッチバック

初代ルノートゥインゴや、サンクのデザインエッセンスを最新のルノーデザインに取り入れたコンパクトハッチバック。パリの入り組んだ路地を走るために前輪の切れ角を増やすべくRRレイアウトが採用された。最小回転半径はクラストップレベルの4.3mを実現している。リアに搭載されるエンジンは最高出力90ps/最大トルク135N・mを発生する0.9L直3ターボで、組み合わされるトランスミッションはツインクラッチ式の6速エフィシェントデュアルクラッチが採用された。エンジン負荷の軽減や燃料消費を抑えるエナジースマートマネージングが搭載されたほか、安全装備も充実されている(2016.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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