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ステップワゴンとコレオスを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  ステップワゴン   ルノー  コレオス
VS
9.8万円479万円
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中古車相場 48.9万円108万円
コレオスの相場表を見る
4265 中古車掲載台数 4
  • ホンダ ステップワゴン 2.0 スパーダ Z インターナビ セレクション ワンオーナー 両側PSドア バックカメラ

    本体価格
    45.5万円

  • ホンダ ステップワゴン 2.0 スパーダ ハイブリッド G EX ホンダセンシング 両側電動スライドドア・バックカメラ・シー

    本体価格
    286万円

  • ホンダ ステップワゴン 1.5 スパーダ クールスピリット ホンダ センシング 新品タイヤ4本交換済み 純正メモリーナビ

    本体価格
    295万円

  • ホンダ ステップワゴン 2.0 G E セレクション 純正9インチナビ バックカメラ ETC

    本体価格
    125.9万円

  • ホンダ ステップワゴン 2.0 スパーダ Z HDDナビ エディション 1年保証 両Pドア ナビTV Bカメ 純16AW

    本体価格
    27.8万円

  • ホンダ ステップワゴン 2.0 e:HEV スパーダ 登録済み未使用車 純正ナビ BT Bカメラ BSM

    本体価格
    417.2万円

  • ホンダ ステップワゴン 1.5 スパーダ アドバンスパッケージ アルファ ナビ・カメラ・両側電動ドア・リア席モニタ

    本体価格
    199万円

  • ホンダ ステップワゴン 1.5 スパーダ ホンダ センシング わくわくゲート 純正9インチインターナビ

    本体価格
    289.3万円

  • ホンダ ステップワゴン 1.5 スパーダ 純正ナビ 登録済未使用車 ホンダセンシング

    本体価格
    364.4万円

  • ホンダ ステップワゴン 1.5 スパーダ クールスピリット ホンダ センシング 1年保証 ナビ フルセグRカメラ DVD

    本体価格
    244.7万円

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    48.9万円

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    98.9万円

  • ルノー コレオス プレミアム グラスルーフ 4WD 

    本体価格
    108万円

関東
1443
190.6万円
関西
608
188.6万円
東海
616
251.2万円
北海道
190
167.5万円
九州
539
195.4万円
東北
330
171.7万円
北陸・甲信越
269
194.8万円
中国
156
245.7万円
四国
114
215.6万円
地域別台数
関東
1
98.9万円
関西
1
85万円
東海
1
48.9万円
北海道
0
---
九州
1
108万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
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中国
0
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四国
0
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ステップワゴンとコレオスのカタログ情報を比較する

ホンダ  ステップワゴン   ルノー  コレオス
299.9万円406.7万円 新車時価格 319.8万円385.5万円
ミニバン ボディタイプ クロカン・SUV
4800×1750×1840  他 全長x全幅x全高(mm) 4525×1855×1695  他
1496~1993 排気量(cc) 2488
145~150 最高出力(馬力) 170
FF、4WD 駆動方式 4WD
7名、8名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

家族それぞれのライフスタイルを引き立てるミニバン

「#素敵な暮らし」をグランドコンセプトに掲げ、ユーザーの生活スタイルに合わせて、暮らしを豊かにするアイテムとなることを目指して開発されたホンダのミドルサイズミニバン。クリーンでシンプルなデザインに細いメッキモールを施し、上質感が演出された「ステップワゴン エアー」と、ワイドかつ重厚なフロントグリルとボディ下端全周に配置したメッキモールによって、力強く品格ある佇まいを実現した「ステップワゴン スパーダ」の2タイプが設定されている。多彩なシートアレンジ、開く角度を任意に設定可能なパワーテールゲート、10.2インチのデジタルグラフィックメーターなど、利便性も高められた。パワートレインは、2モーター式ハイブリッドの「e:HEV」と、1.5L「直噴VTECターボ」が用意される。(2022.5)
解説

優れた乗り心地と走破性を兼ね備えたSUV

ルノー初のクロスオーバーカーで、フランス車らしい快適な乗り心地と優れた走破性を兼ね備えたモデル。フロントサスペンションには防振インシュレーター入り井桁サブフレームが採用され、高速走行時の安定性を向上。リアサスペンションはマルチリンクとなり、大型アームブッシュが装着され、振動の減少と走行性能の向上が図られている。用意されるエンジンは2.5Lの直4DOHCで、組み合わされるミッションは700パターンから最適な変速パターンを選択するCVT。駆動方式は4WDで、日産が開発した走行状況に応じて常に最適な前後トルクを配分するオールモード4×4-iシステムを搭載するなど、走りの良さも自慢。(2009.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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