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ステップワゴンとウインドを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  ステップワゴン   ルノー  ウインド
VS
9万円534.9万円
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中古車相場 88.8万円154.8万円
ウインドの相場表を見る
3604 中古車掲載台数 5
  • ホンダ ステップワゴン 2.0 e:HEV スパーダ G EX ホンダセンシング 10インチナビ 全方位カメラ シートヒーター

    本体価格
    312.7万円

  • ホンダ ステップワゴン 2.0 e:HEV スパーダ プレミアムライン 衝突軽減 純正11.4型ナビ 後席モニター BSM

    本体価格
    438万円

  • ホンダ ステップワゴン 2.0 G E セレクション 純正9型ナビ Rカメラ ETC 左電動スライド

    本体価格
    47万円

  • ホンダ ステップワゴン 2.0 G Lパッケージ 両側Pスラ ナビ TV ETC HID Bカメラ

    本体価格
    27.3万円

  • ホンダ ステップワゴン 2.0 G Lパッケージ Bカメラ 両パワスラ 地デジナビ ETC

    本体価格
    34.8万円

  • ホンダ ステップワゴン 1.5 スパーダ ホンダ センシング 禁煙 フリップダウン 純正9型ナビ ドラレコ

    本体価格
    280.9万円

  • ホンダ ステップワゴン 2.0 スパーダ ハイブリッド B ホンダセンシング VXM187VFNiナビ&バックカメラ&bluetooth

    本体価格
    240.6万円

  • ホンダ ステップワゴン 2.0 スパーダ S メモリーナビ 左オートスライド

    本体価格
    13.8万円

  • ホンダ ステップワゴン 2.0 スパーダ Z ナビゲーション TV バックカメラ HID

    本体価格
    79.9万円

  • ホンダ ステップワゴン 2.0 スパーダ Z 4WD 

    本体価格
    33万円

ピックアップ中古車
  • ルノー ウインド 1.6 HIDライト TベルトWポンプ交換済 禁煙車

    本体価格
    154.8万円

  • ルノー ウインド 1.6 ルーフレール 5MT オープン キーレス

    本体価格
    88.8万円

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    88.8万円

  • ルノー ウインド 1.6 

    本体価格
    93.5万円

  • ルノー ウインド 1.6 記録簿13枚/ワンオーナ/禁煙車

    本体価格
    179.8万円

関東
1208
183.7万円
関西
545
176.3万円
東海
488
229.5万円
北海道
246
173.2万円
九州
438
167.3万円
東北
264
164万円
北陸・甲信越
187
182.2万円
中国
133
216万円
四国
95
174.7万円
地域別台数
関東
2
134.3万円
関西
1
88.8万円
東海
2
124.2万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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ステップワゴンとウインドのカタログ情報を比較する

ホンダ  ステップワゴン   ルノー  ウインド
299.9万円406.7万円 新車時価格 255万円279万円
ミニバン ボディタイプ オープン
4800×1750×1840  他 全長x全幅x全高(mm) 3835×1690×1380
1496~1993 排気量(cc) 1598
145~150 最高出力(馬力) 134
FF、4WD 駆動方式 FF
7名、8名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

家族それぞれのライフスタイルを引き立てるミニバン

「#素敵な暮らし」をグランドコンセプトに掲げ、ユーザーの生活スタイルに合わせて、暮らしを豊かにするアイテムとなることを目指して開発されたホンダのミドルサイズミニバン。クリーンでシンプルなデザインに細いメッキモールを施し、上質感が演出された「ステップワゴン エアー」と、ワイドかつ重厚なフロントグリルとボディ下端全周に配置したメッキモールによって、力強く品格ある佇まいを実現した「ステップワゴン スパーダ」の2タイプが設定されている。多彩なシートアレンジ、開く角度を任意に設定可能なパワーテールゲート、10.2インチのデジタルグラフィックメーターなど、利便性も高められた。パワートレインは、2モーター式ハイブリッドの「e:HEV」と、1.5L「直噴VTECターボ」が用意される。(2022.5)
解説

トゥインゴがベースのクーペ&ロードスター

5ナンバーサイズのコンパクトハッチバック、トゥインゴをベースとした、クーペとロードスター(オープン)の2つのスタイルが楽しめるオープンカー。開発はルノーのスポーツモデルやレースカーを開発、製造するルノー・スポールが担当。足回りやブレーキシステム、ステアリングフィールなどスポーティなキャラクターが演出された。最大の特徴は、わずか12秒で開閉する電動回転格納式ハードトップが採用されたこと。ハードトップはトランクリッド部に格納される構造のため、トランク内の荷物を気にする必要がなく、他社クーペカブリオレモデルとの大きな差別点になる。駆動系は1.6LのDOHCターボ+5速MTの組み合わせとなる。(2011.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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