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ステップワゴンとヨーロッパを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  ステップワゴン   ロータス  ヨーロッパ
VS
4.9万円1150.6万円
ステップワゴンの相場表を見る
中古車相場 ---
ヨーロッパの相場表を見る
4163 中古車掲載台数 9
  • ホンダ ステップワゴン 1.5 スパーダ 純正ナビ 追従クルーズ シートヒーター

    本体価格
    326.7万円

  • ホンダ ステップワゴン 2.0 G Lパッケージ ・Bluetooth対応メモリーナビ

    本体価格
    53万円

  • ホンダ ステップワゴン 2.0 e:HEV スパーダ プレミアムライン ナビ 全周囲 追従クルーズ ハーフレザー

    本体価格
    389.8万円

  • ホンダ ステップワゴン 2.0 スパーダ Z HDDナビ エディション 両側パワスラ バックカメラ HDDナビ

    本体価格
    59.8万円

  • ホンダ ステップワゴン 1.5 スパーダ ホンダ センシング 1年保証 ナビ フルセグ Rカメラ CD録音 DVD

    本体価格
    228.4万円

  • ホンダ ステップワゴン 2.0 スパーダ Z 純正SDナビ 両側自動ドア

    本体価格
    45.7万円

  • ホンダ ステップワゴン 2.0 G Lパッケージ AMJオリジナル ネオクラシックスタイル

    本体価格
    144.8万円

  • ホンダ ステップワゴン 2.0 e:HEV スパーダ プレミアムライン 純正ナビ 両側電動スライド リアモニター

    本体価格
    398.8万円

  • ホンダ ステップワゴン 2.0 スパーダ ハイブリッド G ホンダセンシング 純正10型ナビ 両側電動 禁煙車 全方位カメ

    本体価格
    195.8万円

  • ホンダ ステップワゴン 2.0 e:HEV スパーダ 11.4型ナビ 後席モニター 全周囲カメラ

    本体価格
    376.9万円

ピックアップ中古車
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    本体価格
    850万円

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    応談

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  • ロータス ヨーロッパ S 

    本体価格
    応談

  • ロータス ヨーロッパ 1500S2 右ハンドル 

    本体価格
    650万円

関東
1411
190万円
関西
593
189.8万円
東海
585
249.4万円
北海道
209
160.7万円
九州
532
200.2万円
東北
311
176.4万円
北陸・甲信越
251
200.7万円
中国
154
247.1万円
四国
117
216.6万円
地域別台数
関東
4
850万円
関西
2
650万円
東海
1
593万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
1
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
---
四国
0
---

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ステップワゴンとヨーロッパのカタログ情報を比較する

ホンダ  ステップワゴン   ロータス  ヨーロッパ
299.9万円406.7万円 新車時価格 664.7万円698.3万円
ミニバン ボディタイプ クーペ
4800×1750×1840  他 全長x全幅x全高(mm) 3900×1714×1120  他
1496~1993 排気量(cc) 1998
145~150 最高出力(馬力) 197~225
FF、4WD 駆動方式 MR
7名、8名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 10.6km/L

家族それぞれのライフスタイルを引き立てるミニバン

「#素敵な暮らし」をグランドコンセプトに掲げ、ユーザーの生活スタイルに合わせて、暮らしを豊かにするアイテムとなることを目指して開発されたホンダのミドルサイズミニバン。クリーンでシンプルなデザインに細いメッキモールを施し、上質感が演出された「ステップワゴン エアー」と、ワイドかつ重厚なフロントグリルとボディ下端全周に配置したメッキモールによって、力強く品格ある佇まいを実現した「ステップワゴン スパーダ」の2タイプが設定されている。多彩なシートアレンジ、開く角度を任意に設定可能なパワーテールゲート、10.2インチのデジタルグラフィックメーターなど、利便性も高められた。パワートレインは、2モーター式ハイブリッドの「e:HEV」と、1.5L「直噴VTECターボ」が用意される。(2022.5)
解説

昔の名前が復活、乗りやすさを考えたロータス

同社のエリーゼの上級モデルとして登場したヨーロッパSはエリーゼと同じ押し出しアルミ素材を接着&リベットで強固に接合した車台を与えられている。これは、ジャガーXKやアストンマーチンなどにも技術供与されている極めて軽量かつ精度の高い車台を作る生産方法だ。1tを切る車体に横置きにミッドシップマウントされるのはGM製の2L直4ターボエンジン。ミッションは6MTのみ。インテリアはエリーゼと異なり、床全面にカーペットが敷き詰められ、サイドシルを低く、ルーフラインを高くすることで乗降性も向上している。これに合わせて、ハンドリングもマイルドにセッティングされて、長距離や日常的な運転もしやすくなった。(2006.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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