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ステップワゴンとインプレッサSTIを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  ステップワゴン   スバル  インプレッサSTI
VS
4.9万円510万円
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中古車相場 52.9万円919.8万円
インプレッサSTIの相場表を見る
4259 中古車掲載台数 277
  • ホンダ ステップワゴン 2.0 G コンフォート セレクション 両側オートスライド HDDナビ

    本体価格
    27.8万円

  • ホンダ ステップワゴン 2.0 e:HEV スパーダ プレミアムライン 衝突軽減 純正11型ナビ 後席モニター ETC

    本体価格
    337.3万円

  • ホンダ ステップワゴン 2.0 スパーダ Z インターナビ セレクション 7人後期型HDDナビ地デジTVバックカメラETC

    本体価格
    46.9万円

  • ホンダ ステップワゴン 2.0 e:HEV スパーダ 純正ナビTV 全カメラ 両側パワースライドD

    本体価格
    245万円

  • ホンダ ステップワゴン 2.0 スパーダ Z クールスピリット 1年保証 9inナビRカメラDレコETC両電扉HID

    本体価格
    129.8万円

  • ホンダ ステップワゴン 2.0 スパーダ S 両側パワスラ ナビ 地デジ Bカメラ 後席TV

    本体価格
    59.8万円

  • ホンダ ステップワゴン 2.0 e:HEV スパーダ プレミアムライン ワンオーナー 禁煙車 11.4インチ純正ナビ

    本体価格
    399.9万円

  • ホンダ ステップワゴン 1.5 スパーダ ホンダ センシング ワンオーナー 7インチナビ 両側電動スラ

    本体価格
    194.8万円

  • ホンダ ステップワゴン 1.5 スパーダ クールスピリット ホンダ センシング 1オーナ禁煙車 ナビ後席モニター Bカメラ

    本体価格
    197.4万円

  • ホンダ ステップワゴン 2.0 e:HEV スパーダ プレミアムライン 禁煙 後席モニター 11型ナビ 電動リアドア

    本体価格
    425.4万円

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  • スバル インプレッサSTI 2.0 WRX 4WD 

    本体価格
    180万円

  • スバル インプレッサSTI 2.5 WRX Aライン 4WD OPサンルーフ OPブレンボ OPBBSホイール

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  • スバル インプレッサSTI 2.5 WRX Aライン 4WD HID/電半革/クルコン/BT音楽/ETC/スマキー

    本体価格
    83.8万円

関東
1427
191.9万円
関西
614
189.1万円
東海
618
249.9万円
北海道
190
166.1万円
九州
538
198.6万円
東北
328
174万円
北陸・甲信越
268
198.9万円
中国
159
246.6万円
四国
117
218.8万円
地域別台数
関東
124
267.4万円
関西
32
255.3万円
東海
32
253.7万円
北海道
25
186.1万円
九州
17
289.8万円
東北
12
179.2万円
北陸・甲信越
21
229.1万円
中国
10
236.7万円
四国
4
272万円

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ステップワゴンとインプレッサSTIのカタログ情報を比較する

ホンダ  ステップワゴン   スバル  インプレッサSTI
299.9万円406.7万円 新車時価格 315万円593.3万円
ミニバン ボディタイプ セダン
4800×1750×1840  他 全長x全幅x全高(mm) 4580×1795×1470  他
1496~1993 排気量(cc) 1994~2457
145~150 最高出力(馬力) 300~320
FF、4WD 駆動方式 4WD
7名、8名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 10~10.4km/L

家族それぞれのライフスタイルを引き立てるミニバン

「#素敵な暮らし」をグランドコンセプトに掲げ、ユーザーの生活スタイルに合わせて、暮らしを豊かにするアイテムとなることを目指して開発されたホンダのミドルサイズミニバン。クリーンでシンプルなデザインに細いメッキモールを施し、上質感が演出された「ステップワゴン エアー」と、ワイドかつ重厚なフロントグリルとボディ下端全周に配置したメッキモールによって、力強く品格ある佇まいを実現した「ステップワゴン スパーダ」の2タイプが設定されている。多彩なシートアレンジ、開く角度を任意に設定可能なパワーテールゲート、10.2インチのデジタルグラフィックメーターなど、利便性も高められた。パワートレインは、2モーター式ハイブリッドの「e:HEV」と、1.5L「直噴VTECターボ」が用意される。(2022.5)
解説

3年ぶりの復活となる4ドアセダン版ロードスポーツ

5ドアハッチバックのみに設定されていた走りのグレード、WRX STIを4ドアセダンにも採用。サスペンションと前後ダンパーは最適化が図られ、これに合わせて車高は5mmダウン。操縦安定性の向上と確実な路面追従性が実現されている。床下には大型アンダーカバーが装備されており、空力性能の向上も図られた。エンジンは5ドアモデルに準じており、2L 水平対向4気筒DOHC+ツインスクロールターボに6速MTを組み合わせたWRX STIと、2.5L水平対向4気筒DOHC+ターボに5ATを組み合わせたWRX STI A-Lineを用意。前者は大型リアスポイラーが装備され、走りを訴求した本格派。後者は地デジ対応ナビなども用意するラグジュアリーな仕様となる。(2010.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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