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ステップワゴンとアルシオーネを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  ステップワゴン   スバル  アルシオーネ
VS
4.9万円510万円
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中古車相場 240万円370万円
アルシオーネの相場表を見る
4241 中古車掲載台数 2
  • ホンダ ステップワゴン 1.5 エアー 11インチSDナビ/衝突安全装置

    本体価格
    324.9万円

  • ホンダ ステップワゴン 2.0 スパーダ ハイブリッド G EX ホンダセンシング 禁煙車 純正9型ナビ 両側電動 バックカメラ

    本体価格
    222.5万円

  • ホンダ ステップワゴン 1.5 スパーダ 4WD 純正ナビ・リアカメラ・ETC

    本体価格
    168.8万円

  • ホンダ ステップワゴン 2.0 L 新品AW新品タイヤ新品RラックTVナビBカメラ

    本体価格
    129万円

  • ホンダ ステップワゴン 2.0 e:HEV スパーダ 純正11.4型ナビ 電子ミラー BSM 禁煙車

    本体価格
    380.2万円

  • ホンダ ステップワゴン 2.0 e:HEV スパーダ 登録済未使用車 両パワ 衝突軽減 レークル

    本体価格
    378.7万円

  • ホンダ ステップワゴン 1.5 B ホンダ センシング 4WD 衝突軽減ブレーキ 純正ナビ 片側電動 ETC

    本体価格
    214.5万円

  • ホンダ ステップワゴン 2.0 e:HEV スパーダ プレミアムライン 禁煙 純正11型ナビ 全周囲カメラ LEDヘッド

    本体価格
    433.2万円

  • ホンダ ステップワゴン 2.0 スパーダ Z クールスピリット 4WD HDDナビフルセグTV BカメラHID

    本体価格
    72.8万円

  • ホンダ ステップワゴン 2.0 e:HEV スパーダ G EX ホンダセンシング 新品タイヤ/フリップダウン/10インチSDナビ

    本体価格
    313.9万円

ピックアップ中古車
  • スバル アルシオーネ 2.7 VX 4WD 

    本体価格
    370万円

  • スバル アルシオーネ 1.8 VSターボ エンケイホイール・タイミングベルト交換

    本体価格
    240万円

関東
1435
191万円
関西
609
188.7万円
東海
605
250.3万円
北海道
190
168.3万円
九州
535
197万円
東北
330
173.9万円
北陸・甲信越
265
197.4万円
中国
155
247.4万円
四国
117
219.3万円
地域別台数
関東
0
---
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
1
370万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
240万円
四国
0
---

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ステップワゴンとアルシオーネのカタログ情報を比較する

ホンダ  ステップワゴン   スバル  アルシオーネ
299.9万円406.7万円 新車時価格 190万円292.9万円
ミニバン ボディタイプ クーペ
4800×1750×1840  他 全長x全幅x全高(mm) 4450×1690×1335  他
1496~1993 排気量(cc) 1781~2672
145~150 最高出力(馬力) 120~150
FF、4WD 駆動方式 4WD、FF
7名、8名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

家族それぞれのライフスタイルを引き立てるミニバン

「#素敵な暮らし」をグランドコンセプトに掲げ、ユーザーの生活スタイルに合わせて、暮らしを豊かにするアイテムとなることを目指して開発されたホンダのミドルサイズミニバン。クリーンでシンプルなデザインに細いメッキモールを施し、上質感が演出された「ステップワゴン エアー」と、ワイドかつ重厚なフロントグリルとボディ下端全周に配置したメッキモールによって、力強く品格ある佇まいを実現した「ステップワゴン スパーダ」の2タイプが設定されている。多彩なシートアレンジ、開く角度を任意に設定可能なパワーテールゲート、10.2インチのデジタルグラフィックメーターなど、利便性も高められた。パワートレインは、2モーター式ハイブリッドの「e:HEV」と、1.5L「直噴VTECターボ」が用意される。(2022.5)
解説

スーパーカーのような風貌

前衛でありながらエアロダイナミクスをしっかりと採り入れたウエッジシェイプで、低いノーズはスバルお得意のボクサーエンジンの恩恵。小さなキャビンはガラスだけで持ち上げられたようにも見え、居住性を犠牲にしてまでもスタイリッシュさにこだわったクーペ。メカニズムもエクステリアに負けず先進的だった。エレクトロニクスの宝庫で、特に1987(S62)年に登場した日本初のボクサー6気筒搭載モデルにはACT-4と呼ばれるアクティブトルクスプリット型4WDシステムが早くも採用されている。つまり、日産スカイラインGT-R(R32)より先に先進的な4WDシステムを採用していた。(1985.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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