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ステップワゴンとインプレッサハッチバックSTIを比較! - みんなの比較車種

みんなの比較車種
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ホンダ  ステップワゴン   スバル  インプレッサハッチバックSTI
VS
9万円534.9万円
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中古車相場 57万円980万円
インプレッサハッチバックSTIの相場表を見る
3547 中古車掲載台数 132
  • ホンダ ステップワゴン Z 

    本体価格
    109.8万円

  • ホンダ ステップワゴン 2.0 G コンフォート セレクション 禁煙 両側電動 9型ナビ Bカメラ HIDライト

    本体価格
    99.1万円

  • ホンダ ステップワゴン 2.0 スパーダ Z 8人乗り ワンオーナー車 HDDナビ

    本体価格
    75万円

  • ホンダ ステップワゴン 2.0 スパーダ ハイブリッド G EX ホンダセンシング 純正9型ナビ 後席モニター 衝突軽減 LED

    本体価格
    226.8万円

  • ホンダ ステップワゴン 2.0 スパーダ Z Wパワスラ/フルセグBカメ/BT音/ETC/パドル

    本体価格
    32.8万円

  • ホンダ ステップワゴン 2.0 G コンフォート セレクション 4WD ナビ・フルセグ・バックカメラ・エンスタ

    本体価格
    57.3万円

  • ホンダ ステップワゴン 2.0 e:HEV スパーダ 純正11型ナビ 12型後席モニター 温シート

    本体価格
    411.1万円

  • ホンダ ステップワゴン 2.0 L ナビ TV DVD再生 Bカメラ 両側オート

    本体価格
    58万円

  • ホンダ ステップワゴン 1.5 スパーダ ホンダ センシング アダプティブクルーズコントロール/ETC

    本体価格
    289万円

  • ホンダ ステップワゴン 2.0 スパーダ Z クールスピリット 純正9インチナビ フリップダウンモニター

    本体価格
    124.9万円

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    98.8万円

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    本体価格
    128.8万円

関東
1178
182.7万円
関西
543
172万円
東海
485
229.3万円
北海道
237
169.1万円
九州
432
165.6万円
東北
259
162.1万円
北陸・甲信越
188
181.7万円
中国
130
218.6万円
四国
95
173.3万円
地域別台数
関東
48
161.3万円
関西
22
208.4万円
東海
21
157.2万円
北海道
19
189.1万円
九州
5
189万円
東北
5
185.1万円
北陸・甲信越
12
218.1万円
中国
0
---
四国
0
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インプレッサハッチバックSTIの中古車を探す

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ステップワゴンとインプレッサハッチバックSTIのカタログ情報を比較する

ホンダ  ステップワゴン   スバル  インプレッサハッチバックSTI
299.9万円406.7万円 新車時価格 315万円473.6万円
ミニバン ボディタイプ ハッチバック
4800×1750×1840  他 全長x全幅x全高(mm) 4415×1795×1475  他
1496~1993 排気量(cc) 1994~2457
145~150 最高出力(馬力) 300~320
FF、4WD 駆動方式 4WD
7名、8名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 10~10.4km/L

家族それぞれのライフスタイルを引き立てるミニバン

「#素敵な暮らし」をグランドコンセプトに掲げ、ユーザーの生活スタイルに合わせて、暮らしを豊かにするアイテムとなることを目指して開発されたホンダのミドルサイズミニバン。クリーンでシンプルなデザインに細いメッキモールを施し、上質感が演出された「ステップワゴン エアー」と、ワイドかつ重厚なフロントグリルとボディ下端全周に配置したメッキモールによって、力強く品格ある佇まいを実現した「ステップワゴン スパーダ」の2タイプが設定されている。多彩なシートアレンジ、開く角度を任意に設定可能なパワーテールゲート、10.2インチのデジタルグラフィックメーターなど、利便性も高められた。パワートレインは、2モーター式ハイブリッドの「e:HEV」と、1.5L「直噴VTECターボ」が用意される。(2022.5)
解説

ワイドボディと300psオーバーのエンジンで戦闘力倍増

ベースのインプレッサが5ドアモデルとなり、3世代目となるSTIモデルも専用ワイドボディの5ドアモデルとなった。軽量化されたボディは、ホイールベースやトレッドは拡大させつつオーバーハングを短縮、エンジンをより低い位置に搭載するなど、徹底的に走りにこだわった。外観も空力性能を重視した大型リアルーフスポイラーを初めとするエアロパーツが装着されている。水平対向エンジンは、吸排気系から徹底的に見直され、さらにツインスクロールターボを採用、最高出力308ps/最大トルク43.0kg-mまで高められた。走行特性が選択できるSIドライブ、前後トルク配分を制御するDCCDや走行安定性を補助するVDCなどの最新技術も採用される。(2007.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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