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ステップワゴンとインプレッサハッチバックSTIを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  ステップワゴン   スバル  インプレッサハッチバックSTI
VS
4.9万円510万円
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中古車相場 72万円980万円
インプレッサハッチバックSTIの相場表を見る
4263 中古車掲載台数 136
  • ホンダ ステップワゴン 2.0 G 自社 ローン対応 検2年 ETC PW Sキー

    本体価格
    27.8万円

  • ホンダ ステップワゴン 2.0 スパーダ ハイブリッド G EX ホンダセンシング ホンダセンシング 社外SDナビ バックカメラ

    本体価格
    238.9万円

  • ホンダ ステップワゴン 1.5 G ホンダ センシング 運転支援 Bluetooth対応ナビ ドラレコ

    本体価格
    162.8万円

  • ホンダ ステップワゴン 2.0 スパーダ Z クールスピリット 後席モニター 両側パワスラ ナビ ETC

    本体価格
    67.6万円

  • ホンダ ステップワゴン 2.0 e:HEV スパーダ 純正9型ナビ 前後ドラレコ バックカメラ

    本体価格
    338.6万円

  • ホンダ ステップワゴン 2.0 スパーダ S 後期/純正ナビ9インチ/後席モニター/ETC

    本体価格
    69.8万円

  • ホンダ ステップワゴン 2.0 スパーダ Z クールスピリット 後期型 フルセグナビ Bカメラ 無限マフラー

    本体価格
    68.9万円

  • ホンダ ステップワゴン 1.5 スパーダ ホンダ センシング わくわくゲート 純正9インチインターナビ

    本体価格
    289.3万円

  • ホンダ ステップワゴン 1.5 G EX ホンダ センシング ナビ Rカメラ ブルートゥース ETC

    本体価格
    175.9万円

  • ホンダ ステップワゴン 2.0 G E セレクション 後期/ワンオーナー/純正ナビ/ETC

    本体価格
    39.8万円

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  • スバル インプレッサハッチバックSTI 2.0 WRX 4WD 

    本体価格
    235万円

  • スバル インプレッサハッチバックSTI 2.0 WRX 4WD 6MT ターボ フルタイム4WD

    本体価格
    107万円

関東
1435
191.4万円
関西
611
188.4万円
東海
613
248.8万円
北海道
196
166.2万円
九州
537
198.7万円
東北
332
172.8万円
北陸・甲信越
261
197.5万円
中国
160
249.1万円
四国
118
223.8万円
地域別台数
関東
54
171.9万円
関西
26
199万円
東海
19
167.6万円
北海道
12
254.7万円
九州
9
193.7万円
東北
4
144.1万円
北陸・甲信越
11
217.4万円
中国
1
107万円
四国
0
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ステップワゴンの中古車を探す

インプレッサハッチバックSTIの中古車を探す

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ステップワゴンとインプレッサハッチバックSTIのカタログ情報を比較する

ホンダ  ステップワゴン   スバル  インプレッサハッチバックSTI
299.9万円406.7万円 新車時価格 315万円473.6万円
ミニバン ボディタイプ ハッチバック
4800×1750×1840  他 全長x全幅x全高(mm) 4415×1795×1475  他
1496~1993 排気量(cc) 1994~2457
145~150 最高出力(馬力) 300~320
FF、4WD 駆動方式 4WD
7名、8名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 10~10.4km/L

家族それぞれのライフスタイルを引き立てるミニバン

「#素敵な暮らし」をグランドコンセプトに掲げ、ユーザーの生活スタイルに合わせて、暮らしを豊かにするアイテムとなることを目指して開発されたホンダのミドルサイズミニバン。クリーンでシンプルなデザインに細いメッキモールを施し、上質感が演出された「ステップワゴン エアー」と、ワイドかつ重厚なフロントグリルとボディ下端全周に配置したメッキモールによって、力強く品格ある佇まいを実現した「ステップワゴン スパーダ」の2タイプが設定されている。多彩なシートアレンジ、開く角度を任意に設定可能なパワーテールゲート、10.2インチのデジタルグラフィックメーターなど、利便性も高められた。パワートレインは、2モーター式ハイブリッドの「e:HEV」と、1.5L「直噴VTECターボ」が用意される。(2022.5)
解説

ワイドボディと300psオーバーのエンジンで戦闘力倍増

ベースのインプレッサが5ドアモデルとなり、3世代目となるSTIモデルも専用ワイドボディの5ドアモデルとなった。軽量化されたボディは、ホイールベースやトレッドは拡大させつつオーバーハングを短縮、エンジンをより低い位置に搭載するなど、徹底的に走りにこだわった。外観も空力性能を重視した大型リアルーフスポイラーを初めとするエアロパーツが装着されている。水平対向エンジンは、吸排気系から徹底的に見直され、さらにツインスクロールターボを採用、最高出力308ps/最大トルク43.0kg-mまで高められた。走行特性が選択できるSIドライブ、前後トルク配分を制御するDCCDや走行安定性を補助するVDCなどの最新技術も採用される。(2007.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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