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ステップワゴンとジムニーノマドを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  ステップワゴン   スズキ  ジムニーノマド
VS
9.8万円479万円
ステップワゴンの相場表を見る
中古車相場 440万円484万円
ジムニーノマドの相場表を見る
4259 中古車掲載台数 11
  • ホンダ ステップワゴン 2.0 e:HEV スパーダ G EX ホンダセンシング 1年保証10inナビRカメ地デジDレコETC両電扉

    本体価格
    279.8万円

  • ホンダ ステップワゴン 1.5 スパーダ ホンダ センシング 当社下取り車/ギャザズナビ/リアカメラ/

    本体価格
    279.9万円

  • ホンダ ステップワゴン 2.0 e:HEV スパーダ 11インチナビ/ホンダセンシング

    本体価格
    404.9万円

  • ホンダ ステップワゴン 2.0 スパーダ Z クールスピリット 両側パワスラ 後席モニター Bカメ 8人乗

    本体価格
    78.9万円

  • ホンダ ステップワゴン 1.5 スパーダ クールスピリット ホンダ センシング ワンオーナー 純正ナビ シートヒーター

    本体価格
    295万円

  • ホンダ ステップワゴン 1.5 スパーダ ホンダ センシング 1年保証 ナビ フルセグ Rカメラ CD録音 DVD

    本体価格
    228.4万円

  • ホンダ ステップワゴン 2.0 スパーダ S メモリーナビ Bカメ オートライト 純正AW

    本体価格
    65万円

  • ホンダ ステップワゴン ステップワゴン SPADA ホンダ 安全装備 ナビ Bカメラ フルエアロ

    本体価格
    197万円

  • ホンダ ステップワゴン 1.5 スパーダ プレミアムライン 当社元レンタカー 禁煙車 ドラレコ ETC

    本体価格
    389.9万円

  • ホンダ ステップワゴン 1.5 スパーダ クールスピリット 純正9型ナビ 両側電動 Bカメラ 衝突軽減

    本体価格
    207.5万円

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    457万円

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    本体価格
    468万円

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    449.8万円

関東
1441
190.7万円
関西
608
188.6万円
東海
616
251.2万円
北海道
190
167.5万円
九州
538
195.7万円
東北
328
171.5万円
北陸・甲信越
268
194.9万円
中国
156
245.6万円
四国
114
215.5万円
地域別台数
関東
3
463万円
関西
3
460万円
東海
1
440万円
北海道
0
---
九州
1
467万円
東北
1
484万円
北陸・甲信越
0
---
中国
2
454.7万円
四国
0
---

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ジムニーノマドの中古車を探す

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ステップワゴンとジムニーノマドのカタログ情報を比較する

ホンダ  ステップワゴン   スズキ  ジムニーノマド
299.9万円406.7万円 新車時価格 265.1万円275万円
ミニバン ボディタイプ クロカン・SUV
4800×1750×1840  他 全長x全幅x全高(mm) 3890×1645×1725
1496~1993 排気量(cc) 1460
145~150 最高出力(馬力) 102
FF、4WD 駆動方式 4WD
7名、8名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

家族それぞれのライフスタイルを引き立てるミニバン

「#素敵な暮らし」をグランドコンセプトに掲げ、ユーザーの生活スタイルに合わせて、暮らしを豊かにするアイテムとなることを目指して開発されたホンダのミドルサイズミニバン。クリーンでシンプルなデザインに細いメッキモールを施し、上質感が演出された「ステップワゴン エアー」と、ワイドかつ重厚なフロントグリルとボディ下端全周に配置したメッキモールによって、力強く品格ある佇まいを実現した「ステップワゴン スパーダ」の2タイプが設定されている。多彩なシートアレンジ、開く角度を任意に設定可能なパワーテールゲート、10.2インチのデジタルグラフィックメーターなど、利便性も高められた。パワートレインは、2モーター式ハイブリッドの「e:HEV」と、1.5L「直噴VTECターボ」が用意される。(2022.5)
解説

ジムニーシリーズ初の5ドアモデルが発売

スズキは、2025年4月に新型「ジムニーノマド」を発売した。このモデルは、ジムニーシリーズ初の5ドア仕様であり、悪路走破性を維持しつつ、後席の居住性と快適性を向上させた4人乗りのコンパクトクロカン車である。エクステリアは、ガンメタリック塗装の5スロットグリルを採用し、上質感を演出。ホイールベースを340mm延長することで、後席の乗降性を高め、荷室の拡大も実現した。走行性能は、ラダーフレームやパートタイム4WDを継承し、操縦安定性を向上させた。安全装備として、衝突被害軽減ブレーキや4AT車にはアダプティブクルーズコントロールを標準装備し、先進的な安全性能を実現している。(2025.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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