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ステップワゴンとアベンシスワゴンを比較! - みんなの比較車種

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ステップワゴンとアベンシスワゴンの中古車情報を比較する

ホンダ  ステップワゴン   トヨタ  アベンシスワゴン
VS
9万円534.9万円
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中古車相場 27.1万円158万円
アベンシスワゴンの相場表を見る
3574 中古車掲載台数 42
  • ホンダ ステップワゴン 2.0 スパーダ Z スマートキー 地デジナビ ETC

    本体価格
    95.5万円

  • ホンダ ステップワゴン 2.0 スパーダ Z クールスピリット 純正9型ナビ 後席モニター 両側電動ドア

    本体価格
    95.8万円

  • ホンダ ステップワゴン 1.5 スパーダ ホンダ センシング LED・リアカメラ・ETC・スマートキー・16AW

    本体価格
    259万円

  • ホンダ ステップワゴン 1.5 スパーダ クールスピリット ホンダ センシング 4WD 

    本体価格
    268.8万円

  • ホンダ ステップワゴン 1.5 スパーダ クールスピリット 純正SDフルセグナビ フリップダウンM

    本体価格
    213万円

  • ホンダ ステップワゴン 1.5 スパーダ ホンダ センシング 1年保証1オ-ナ-ナビRカメDレコETC両電扉

    本体価格
    239.8万円

  • ホンダ ステップワゴン 1.5 スパーダ SDナビ1セグバックカメラ自動ドアドラレコ

    本体価格
    155.9万円

  • ホンダ ステップワゴン 2.0 e:HEV スパーダ プレミアムライン ナビ 両側Pドア 運転支援 1オーナー

    本体価格
    429.8万円

  • ホンダ ステップワゴン 2.0 G Lパッケージ エアロ

    本体価格
    43.9万円

  • ホンダ ステップワゴン 2.0 スパーダ Z クールスピリット 純正ナビ バックカメラ 両側電動スライド

    本体価格
    139.6万円

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  • トヨタ アベンシスワゴン 2.0 Xi ナビTV  ETC Bカメラ

    本体価格
    98万円

  • トヨタ アベンシスワゴン 2.0 Li ケンウッドナビ バックカメラ ドラレコ

    本体価格
    145万円

  • トヨタ アベンシスワゴン 2.0 Xi ナビカメラ Bluetooth

    本体価格
    110万円

  • トヨタ アベンシスワゴン 2.0 Li ナビTV ドラレコ フォグ ETC

    本体価格
    58.8万円

  • トヨタ アベンシスワゴン 2.0 Li パドルシフト・ハーフレザーシート・ETC

    本体価格
    87.5万円

  • トヨタ アベンシスワゴン 2.0 Li トヨタ認定中古車 残価ローン取り扱い

    本体価格
    121万円

関東
1187
183.2万円
関西
543
171.4万円
東海
489
229.1万円
北海道
242
170.9万円
九州
436
165.3万円
東北
259
163.5万円
北陸・甲信越
189
180.8万円
中国
133
216万円
四国
96
175.1万円
地域別台数
関東
14
67.4万円
関西
7
106.3万円
東海
9
87.9万円
北海道
2
33.8万円
九州
2
63.6万円
東北
3
52.5万円
北陸・甲信越
3
68.5万円
中国
2
87.3万円
四国
0
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ホンダ  ステップワゴン   トヨタ  アベンシスワゴン
299.9万円406.7万円 新車時価格 250万円298.4万円
ミニバン ボディタイプ ステーションワゴン
4800×1750×1840  他 全長x全幅x全高(mm) 4765×1810×1480  他
1496~1993 排気量(cc) 1986
145~150 最高出力(馬力) 152
FF、4WD 駆動方式 FF
7名、8名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 14.6km/L

家族それぞれのライフスタイルを引き立てるミニバン

「#素敵な暮らし」をグランドコンセプトに掲げ、ユーザーの生活スタイルに合わせて、暮らしを豊かにするアイテムとなることを目指して開発されたホンダのミドルサイズミニバン。クリーンでシンプルなデザインに細いメッキモールを施し、上質感が演出された「ステップワゴン エアー」と、ワイドかつ重厚なフロントグリルとボディ下端全周に配置したメッキモールによって、力強く品格ある佇まいを実現した「ステップワゴン スパーダ」の2タイプが設定されている。多彩なシートアレンジ、開く角度を任意に設定可能なパワーテールゲート、10.2インチのデジタルグラフィックメーターなど、利便性も高められた。パワートレインは、2モーター式ハイブリッドの「e:HEV」と、1.5L「直噴VTECターボ」が用意される。(2022.5)
解説

本場、欧州仕込みの本格派ステーションワゴン

トヨタ初のDセグメントカーとして、欧州に打って出た意欲作の3代目。英国のTMUK(トヨタ・モーター・マニュファクチャリング・UK)にて生産され、日本に輸入される。動力性能や乗り心地、操縦・走行安定性、静粛性、安全性がバランスよく備わった欧州基準のトヨタ車となっている。スタイリッシュなヨーロピアンテイストのエクステリアには、オプティトロンメーターなどトヨタらしさが加わるなど、独自のインテリア空間が与えられた。エンジンはデュアルVVT-iとバルブマチックを搭載する2Lの直4DOHCで、ミッションは欧州専用チューンのCVTが組み合わされる。前後にスタビライザーが備えられた走行安定性に優れる足回りが実現された。(2011.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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