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ステップワゴンとMR2を比較! - みんなの比較車種

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ステップワゴンとMR2の中古車情報を比較する

ホンダ  ステップワゴン   トヨタ  MR2
VS
9万円534.9万円
ステップワゴンの相場表を見る
中古車相場 70万円634.3万円
MR2の相場表を見る
3600 中古車掲載台数 85
  • ホンダ ステップワゴン 1.5 スパーダ クールスピリット 純正SDフルセグナビ フリップダウンM

    本体価格
    213万円

  • ホンダ ステップワゴン 1.5 スパーダ クールスピリット ホンダ センシング 

    本体価格
    275万円

  • ホンダ ステップワゴン 2.0 スパーダ ハイブリッド B ホンダセンシング 純正ナビ 両側電動 追従クルコン ドラレコ

    本体価格
    256万円

  • ホンダ ステップワゴン 2.0 スパーダ Z 

    本体価格
    35.5万円

  • ホンダ ステップワゴン ステップW スパーダ ホンダセン 

    本体価格
    226.8万円

  • ホンダ ステップワゴン 1.5 スパーダ アドバンスパッケージ ベータ 両側パワスラ フリップダウン 純正ナビ ETC

    本体価格
    186.9万円

  • ホンダ ステップワゴン 2.0 スパーダ Z インターナビ セレクション 後期型 両側電動ドア HDDナビ フルセグ

    本体価格
    71万円

  • ホンダ ステップワゴン 2.0 スパーダ Z 純正ナビ TV 全方位カメラ パワスラ AW

    本体価格
    19.8万円

  • ホンダ ステップワゴン 1.5 スパーダ クールスピリット ホンダ センシング ホンダセンシング・両側オートスライドドア

    本体価格
    269.7万円

  • ホンダ ステップワゴン 2.0 スパーダ S 純正ナビ バックカメラ ETC 電動スライド

    本体価格
    40.5万円

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    応談

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    本体価格
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    212万円

関東
1212
184.3万円
関西
550
173.8万円
東海
487
229.3万円
北海道
241
171.6万円
九州
436
167.1万円
東北
256
165.4万円
北陸・甲信越
191
182.3万円
中国
133
215.4万円
四国
94
175.6万円
地域別台数
関東
32
273.8万円
関西
17
193.3万円
東海
12
203.4万円
北海道
2
154.8万円
九州
10
307.8万円
東北
3
221.7万円
北陸・甲信越
0
---
中国
9
244.4万円
四国
0
---

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ステップワゴンとMR2のカタログ情報を比較する

ホンダ  ステップワゴン   トヨタ  MR2
299.9万円406.7万円 新車時価格 182万円309.5万円
ミニバン ボディタイプ クーペ
4800×1750×1840  他 全長x全幅x全高(mm) 4170×1695×1240  他
1496~1993 排気量(cc) 1998
145~150 最高出力(馬力) 165~245
FF、4WD 駆動方式 MR
7名、8名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 10~12.4km/L

家族それぞれのライフスタイルを引き立てるミニバン

「#素敵な暮らし」をグランドコンセプトに掲げ、ユーザーの生活スタイルに合わせて、暮らしを豊かにするアイテムとなることを目指して開発されたホンダのミドルサイズミニバン。クリーンでシンプルなデザインに細いメッキモールを施し、上質感が演出された「ステップワゴン エアー」と、ワイドかつ重厚なフロントグリルとボディ下端全周に配置したメッキモールによって、力強く品格ある佇まいを実現した「ステップワゴン スパーダ」の2タイプが設定されている。多彩なシートアレンジ、開く角度を任意に設定可能なパワーテールゲート、10.2インチのデジタルグラフィックメーターなど、利便性も高められた。パワートレインは、2モーター式ハイブリッドの「e:HEV」と、1.5L「直噴VTECターボ」が用意される。(2022.5)
解説

ボディ拡大とともにパワーもアップ

国産初の2シーターミッドシップスポーツとして登場したMR2。2代目では伸びやかでエレガントなボディデザインを実現するために、ボディを拡大(全長+220mm、全幅+30mm)した。ただし空気抵抗を低減させるために、徹底的にボディのフラッシュサーフェイス化を行っている。オープン感覚が楽しめるTバールーフは初代から受け継がれた。ボディの拡大に伴い、初代の1.5~1.6Lエンジンに代わって採用されたのが2L直4ツインカムターボと2L直4NA。足回りは全面的に見直した4輪ストラット式で、タイヤは前後で異なるサイズを採用するなど走行性能を大幅に向上させた。(1989.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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