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ステップワゴンとMR2を比較! - みんなの比較車種

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ステップワゴンとMR2の中古車情報を比較する

ホンダ  ステップワゴン   トヨタ  MR2
VS
4.9万円510万円
ステップワゴンの相場表を見る
中古車相場 48万円610.5万円
MR2の相場表を見る
4211 中古車掲載台数 87
  • ホンダ ステップワゴン 1.5 スパーダ クールスピリット アドバンスパッケージ ベータ タバコ臭有り Honda SENSING 最長5年保証

    本体価格
    179万円

  • ホンダ ステップワゴン 2.0 スパーダ Z 横滑り防止装置 両側電動スライドドア

    本体価格
    30.8万円

  • ホンダ ステップワゴン 1.5 スパーダ クールスピリット ホンダ センシング ホンダセンシング 両側パワースライドドア

    本体価格
    309.8万円

  • ホンダ ステップワゴン 2.0 スパーダ Z クールスピリット 両側パワスラ 純正ナビTV 後席用モニター

    本体価格
    119.8万円

  • ホンダ ステップワゴン 2.0 スパーダ Z ナビTV 後席用モニタ 両側電動 Tチェーン

    本体価格
    23.4万円

  • ホンダ ステップワゴン 2.0 スパーダ Z HDDナビ エディション 両側Pスライドドア ナビTV 後席モニター

    本体価格
    35.3万円

  • ホンダ ステップワゴン 1.5 スパーダ ホンダ センシング 1年保証ナビ後席モニタDレコRカメETC両電扉

    本体価格
    259.8万円

  • ホンダ ステップワゴン 1.5 スパーダ クールスピリット ホンダ センシング ワンオーナー/純ナビ/後席モニター/ETC

    本体価格
    224万円

  • ホンダ ステップワゴン 2.0 スパーダ Z Bluetooth 地デジTV Bカメラ 両側パワスラ

    本体価格
    129.8万円

  • ホンダ ステップワゴン 1.5 スパーダ 純正9型ナビ TV Bカメラ 両側Pスライド

    本体価格
    332.4万円

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    本体価格
    379.8万円

関東
1428
191.6万円
関西
602
187.7万円
東海
593
248万円
北海道
196
164.1万円
九州
532
197.4万円
東北
329
172.6万円
北陸・甲信越
255
195.8万円
中国
162
246.2万円
四国
114
220.9万円
地域別台数
関東
29
265.3万円
関西
20
217.9万円
東海
12
221.1万円
北海道
2
154.8万円
九州
13
272.7万円
東北
3
221.7万円
北陸・甲信越
0
---
中国
8
245.6万円
四国
0
---

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ステップワゴンとMR2のカタログ情報を比較する

ホンダ  ステップワゴン   トヨタ  MR2
299.9万円406.7万円 新車時価格 182万円309.5万円
ミニバン ボディタイプ クーペ
4800×1750×1840  他 全長x全幅x全高(mm) 4170×1695×1240  他
1496~1993 排気量(cc) 1998
145~150 最高出力(馬力) 165~245
FF、4WD 駆動方式 MR
7名、8名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 10~12.4km/L

家族それぞれのライフスタイルを引き立てるミニバン

「#素敵な暮らし」をグランドコンセプトに掲げ、ユーザーの生活スタイルに合わせて、暮らしを豊かにするアイテムとなることを目指して開発されたホンダのミドルサイズミニバン。クリーンでシンプルなデザインに細いメッキモールを施し、上質感が演出された「ステップワゴン エアー」と、ワイドかつ重厚なフロントグリルとボディ下端全周に配置したメッキモールによって、力強く品格ある佇まいを実現した「ステップワゴン スパーダ」の2タイプが設定されている。多彩なシートアレンジ、開く角度を任意に設定可能なパワーテールゲート、10.2インチのデジタルグラフィックメーターなど、利便性も高められた。パワートレインは、2モーター式ハイブリッドの「e:HEV」と、1.5L「直噴VTECターボ」が用意される。(2022.5)
解説

ボディ拡大とともにパワーもアップ

国産初の2シーターミッドシップスポーツとして登場したMR2。2代目では伸びやかでエレガントなボディデザインを実現するために、ボディを拡大(全長+220mm、全幅+30mm)した。ただし空気抵抗を低減させるために、徹底的にボディのフラッシュサーフェイス化を行っている。オープン感覚が楽しめるTバールーフは初代から受け継がれた。ボディの拡大に伴い、初代の1.5~1.6Lエンジンに代わって採用されたのが2L直4ツインカムターボと2L直4NA。足回りは全面的に見直した4輪ストラット式で、タイヤは前後で異なるサイズを採用するなど走行性能を大幅に向上させた。(1989.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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