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ステップワゴンとセラを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  ステップワゴン   トヨタ  セラ
VS
4.9万円510万円
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中古車相場 108万円219.4万円
セラの相場表を見る
4262 中古車掲載台数 7
  • ホンダ ステップワゴン 2.0 D 

    本体価格
    14.9万円

  • ホンダ ステップワゴン 2.0 スパーダ S Z HDDナビパッケージ エアロ 両側パワスラ ナビ Bカメラ ETC

    本体価格
    29.8万円

  • ホンダ ステップワゴン 1.5 エアー ナビ/TV/Bカメラ/ホンダセンシング/LED

    本体価格
    319.5万円

  • ホンダ ステップワゴン 1.5 スパーダ クールスピリット 9型SDナビ10型後席モニ両側自動HDMI入力ETC

    本体価格
    199.8万円

  • ホンダ ステップワゴン 2.0 スパーダ Z インターナビ セレクション HDDナビ/フリップダウン/HIDヘッドライト

    本体価格
    119.9万円

  • ホンダ ステップワゴン 2.0 スパーダ Z クールスピリット 禁煙 純正9型ナビ 両側電動 LEDヘッド

    本体価格
    76.3万円

  • ホンダ ステップワゴン 1.5 スパーダ ホンダ センシング ホンダセンシング メモリナビ Bluetooth

    本体価格
    269.8万円

  • ホンダ ステップワゴン 2.0 スパーダ Z クールスピリット 後期型 Bカメラ 両パワスラ Rモニター ETC

    本体価格
    59.8万円

  • ホンダ ステップワゴン 1.5 スパーダ 11インチナビ/ホンダセンシング

    本体価格
    364.9万円

  • ホンダ ステップワゴン 1.5 スパーダ クールスピリット ホンダ センシング 4WD 認定中古車・ドラレコ前後・純正ナビ

    本体価格
    283万円

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    218万円

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    本体価格
    応談

  • トヨタ セラ 1.5 ガルウィング AT車 ETC ナビ DISC

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    108万円

  • トヨタ セラ 1.5 AT エアコン パワステ パワーウインド 禁煙

    本体価格
    応談

  • トヨタ セラ 1.5 

    本体価格
    応談

関東
1432
191.7万円
関西
608
188.4万円
東海
618
250.2万円
北海道
196
167万円
九州
535
197.8万円
東北
331
173.9万円
北陸・甲信越
266
198.8万円
中国
158
249.1万円
四国
118
221.9万円
地域別台数
関東
4
218.7万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
1
108万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
2
129万円
四国
0
---

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ステップワゴンとセラのカタログ情報を比較する

ホンダ  ステップワゴン   トヨタ  セラ
299.9万円406.7万円 新車時価格 160万円172.5万円
ミニバン ボディタイプ クーペ
4800×1750×1840  他 全長x全幅x全高(mm) 3860×1650×1265
1496~1993 排気量(cc) 1496
145~150 最高出力(馬力) 110
FF、4WD 駆動方式 FF
7名、8名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

家族それぞれのライフスタイルを引き立てるミニバン

「#素敵な暮らし」をグランドコンセプトに掲げ、ユーザーの生活スタイルに合わせて、暮らしを豊かにするアイテムとなることを目指して開発されたホンダのミドルサイズミニバン。クリーンでシンプルなデザインに細いメッキモールを施し、上質感が演出された「ステップワゴン エアー」と、ワイドかつ重厚なフロントグリルとボディ下端全周に配置したメッキモールによって、力強く品格ある佇まいを実現した「ステップワゴン スパーダ」の2タイプが設定されている。多彩なシートアレンジ、開く角度を任意に設定可能なパワーテールゲート、10.2インチのデジタルグラフィックメーターなど、利便性も高められた。パワートレインは、2モーター式ハイブリッドの「e:HEV」と、1.5L「直噴VTECターボ」が用意される。(2022.5)
解説

ガルウイングドアを採用した個性派クーペ

ニューライブコンパクトビークルというコンセプトで作られた3ドアクーペ。特徴はなんと言っても、ガルウイングドア。ただ上に開くだけでなく、どんな温度でも同じ力で開閉できる機構が採用されていた。またガルウイングを生かしたデザインにするために、ルーフはガラストップとなっていた。室内も先進的なデザインで、インパネ、スイッチ類、スピーカーに至るまで球体をイメージ。装備も充実しており、当時はまだ珍しかったオートエアコンを採用していた。座席は2+2だったが、後部の居住空間はほぼ非常用。エンジンは1.5Lの直4ハイメカツインカムを搭載し駆動方式はFFのみだ。(1990.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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