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ステップワゴンとブレイドを比較! - みんなの比較車種

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ステップワゴンとブレイドの中古車情報を比較する

ホンダ  ステップワゴン   トヨタ  ブレイド
VS
9万円534.9万円
ステップワゴンの相場表を見る
中古車相場 30万円169万円
ブレイドの相場表を見る
3547 中古車掲載台数 21
  • ホンダ ステップワゴン 1.5 スパーダ ホンダ センシング 1オーナ/前後ドラレコ/Mナビ/リヤカメラETC

    本体価格
    238万円

  • ホンダ ステップワゴン ステップWスパーダ ホンダセンシ 

    本体価格
    168万円

  • ホンダ ステップワゴン 1.5 スパーダ ホンダ センシング 10型インターナビ 全周囲カメラ 禁煙車

    本体価格
    249万円

  • ホンダ ステップワゴン 2.0 スパーダ Z クールスピリット 9インチSDナビ/両側電動スライドドア

    本体価格
    134.9万円

  • ホンダ ステップワゴン 2.0 G Lパッケージ 4WD 5年保証 両側パワスラ ETC 寒冷地仕様 禁煙

    本体価格
    24.8万円

  • ホンダ ステップワゴン 1.5 スパーダ 新品タイヤ/ディスプレイオーディオ

    本体価格
    193.9万円

  • ホンダ ステップワゴン 1.5 スパーダ プレミアムライン 当社元レンタカー 禁煙車 ドラレコ ETC

    本体価格
    399.9万円

  • ホンダ ステップワゴン 1.5 スパーダ クールスピリット ホンダ センシング 9インチSDナビ/両側電動スライドドア

    本体価格
    250.9万円

  • ホンダ ステップワゴン 2.0 スパーダ Z メモリナビ Rカメラ フルセグ 両側パワスラ

    本体価格
    37.4万円

  • ホンダ ステップワゴン 1.5 スパーダ クールスピリット ホンダ センシング 大型ナビ両側パワスラ衝突軽減ブレーキ禁煙

    本体価格
    279.8万円

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  • トヨタ ブレイド 3.5 マスター G 

    本体価格
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  • トヨタ ブレイド 2.4 G 4WD 

    本体価格
    38万円

  • トヨタ ブレイド 2.4 4WD 1オーナー・禁煙車

    本体価格
    58.8万円

関東
1178
182.7万円
関西
543
172万円
東海
485
229.3万円
北海道
237
169.1万円
九州
432
165.6万円
東北
259
162.1万円
北陸・甲信越
188
181.7万円
中国
130
218.6万円
四国
95
173.3万円
地域別台数
関東
9
67.2万円
関西
0
---
東海
2
71.4万円
北海道
2
34万円
九州
1
105万円
東北
4
51.7万円
北陸・甲信越
1
169万円
中国
1
33万円
四国
1
98万円

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ステップワゴンとブレイドのカタログ情報を比較する

ホンダ  ステップワゴン   トヨタ  ブレイド
299.9万円406.7万円 新車時価格 224.7万円342.3万円
ミニバン ボディタイプ ハッチバック
4800×1750×1840  他 全長x全幅x全高(mm) 4260×1760×1515  他
1496~1993 排気量(cc) 2362~3456
145~150 最高出力(馬力) 167~280
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
7名、8名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 10.2~13.4km/L

家族それぞれのライフスタイルを引き立てるミニバン

「#素敵な暮らし」をグランドコンセプトに掲げ、ユーザーの生活スタイルに合わせて、暮らしを豊かにするアイテムとなることを目指して開発されたホンダのミドルサイズミニバン。クリーンでシンプルなデザインに細いメッキモールを施し、上質感が演出された「ステップワゴン エアー」と、ワイドかつ重厚なフロントグリルとボディ下端全周に配置したメッキモールによって、力強く品格ある佇まいを実現した「ステップワゴン スパーダ」の2タイプが設定されている。多彩なシートアレンジ、開く角度を任意に設定可能なパワーテールゲート、10.2インチのデジタルグラフィックメーターなど、利便性も高められた。パワートレインは、2モーター式ハイブリッドの「e:HEV」と、1.5L「直噴VTECターボ」が用意される。(2022.5)
解説

2.4Lエンジンと7速CVTで余裕の走り

Cセグメント5ドアボディのオーリスとシャーシを共有する兄貴分。エクステリアはオーリスと同じシルエットながら差別化を図るため、フロントグリルを拡大し、ヘッドライト、リアコンビネーションランプの意匠が変更された。インテリアもオーリスと基本的に同じで、インパネから盛り上がったセンターコンソールが特徴だ。ハンドルからシフトレバーとサイドブレーキレバーの距離が近く、操作性に優れる。リアサスペンションをダブルウィッシュボーンとし、よりスポーティな味つけとしたのも特徴だ。エンジンは1.8Lと1.5Lのオーリスに対して、2.4L直4を搭載。ミッションに7速シーケンシャルシフトマチック付きCVTを採用した。(2006.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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