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ステップワゴンとランドクルーザー300を比較! - みんなの比較車種

みんなの比較車種
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ホンダ  ステップワゴン   トヨタ  ランドクルーザー300
VS
4.9万円510万円
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中古車相場 698万円1600万円
ランドクルーザー300の相場表を見る
4252 中古車掲載台数 267
  • ホンダ ステップワゴン 1.5 G 4WD 

    本体価格
    184万円

  • ホンダ ステップワゴン 2.0 G Lパッケージ 無限エアロ・ナビ新品

    本体価格
    29.9万円

  • ホンダ ステップワゴン 1.5 G 9インチインターナビ/バックカメラ/ドラレ

    本体価格
    159.8万円

  • ホンダ ステップワゴン 2.0 スパーダ S Bluetoothオーディオ・カーナビ・ETC

    本体価格
    50万円

  • ホンダ ステップワゴン 1.5 スパーダ 登録済み未使用車 純正11.4インチナビ(LXM

    本体価格
    389.8万円

  • ホンダ ステップワゴン 2.0 G E セレクション 4WD 後期 9インチナビ&TV 両側パワスラ

    本体価格
    59.8万円

  • ホンダ ステップワゴン 1.5 スパーダ クールスピリット ホンダ センシング 純正ナビ リヤ席モニター

    本体価格
    324.8万円

  • ホンダ ステップワゴン 2.0 スパーダ S 後期モデル1オーナ/Pスラドア/8人乗り

    本体価格
    32.8万円

  • ホンダ ステップワゴン 2.0 スパーダ Z クールスピリット 純正ナビ フリップダウン 両側パワスラ ETC

    本体価格
    126.5万円

  • ホンダ ステップワゴン 2.0 e:HEV スパーダ プレミアムライン 禁煙車 衝突軽減 全方位 両側パワスラ ETC

    本体価格
    440.3万円

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  • トヨタ ランドクルーザー300 3.5 AX 4WD 

    本体価格
    698万円

関東
1429
191.9万円
関西
607
188.7万円
東海
615
250.1万円
北海道
197
166.4万円
九州
532
198.3万円
東北
331
173.9万円
北陸・甲信越
265
199.4万円
中国
158
249.1万円
四国
118
221.9万円
地域別台数
関東
47
1072.6万円
関西
47
1115.2万円
東海
49
1036.5万円
北海道
23
1162.2万円
九州
39
1070.9万円
東北
12
1156.6万円
北陸・甲信越
13
1079.2万円
中国
23
1060.4万円
四国
14
1097.8万円

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ステップワゴンとランドクルーザー300のカタログ情報を比較する

ホンダ  ステップワゴン   トヨタ  ランドクルーザー300
299.9万円406.7万円 新車時価格 510万円813.7万円
ミニバン ボディタイプ クロカン・SUV
4800×1750×1840  他 全長x全幅x全高(mm) 4985×1980×1925  他
1496~1993 排気量(cc) 3345~3444
145~150 最高出力(馬力) 307~415
FF、4WD 駆動方式 4WD
7名、8名 乗車定員 5名、7名
--- 10.15モード燃費 ---

家族それぞれのライフスタイルを引き立てるミニバン

「#素敵な暮らし」をグランドコンセプトに掲げ、ユーザーの生活スタイルに合わせて、暮らしを豊かにするアイテムとなることを目指して開発されたホンダのミドルサイズミニバン。クリーンでシンプルなデザインに細いメッキモールを施し、上質感が演出された「ステップワゴン エアー」と、ワイドかつ重厚なフロントグリルとボディ下端全周に配置したメッキモールによって、力強く品格ある佇まいを実現した「ステップワゴン スパーダ」の2タイプが設定されている。多彩なシートアレンジ、開く角度を任意に設定可能なパワーテールゲート、10.2インチのデジタルグラフィックメーターなど、利便性も高められた。パワートレインは、2モーター式ハイブリッドの「e:HEV」と、1.5L「直噴VTECターボ」が用意される。(2022.5)
解説

人の命や暮らしを支える、より豊かな人生を支える本格4WD

「どこへでも行き、生きて帰ってこられること」を使命として、世界各地で人の命や暮らしを支えるトヨタの本格クロスカントリーモデルが、ランドクルーザー300となって登場。信頼性、耐久性、悪路走破性は、従来型の200シリーズを進化させつつ、継承。世界中のどんな道でも運転しやすく、疲れにくい走りを実現している。シャシーには、フレーム構造を踏襲しながらも、TNGAの考えに基づくプラットフォームが新たに採用された。ダカールラリーの参戦で鍛え、創り上げられた新グレード「GR SPORT」も設定される。エンジンは、最高出力415ps/最大トルク650N・mを発生する3.5L V6ツインターボガソリンと、309ps/700N・mを発生する3.3L V6ツインターボディーゼルを用意。それぞれのエンジン特性に合わせた10速ATが組み合わされる。(2021.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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