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ステップワゴンとアコードワゴンを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  ステップワゴン   ホンダ  アコードワゴン
VS
9.8万円479万円
ステップワゴンの相場表を見る
中古車相場 30万円262万円
アコードワゴンの相場表を見る
4247 中古車掲載台数 22
  • ホンダ ステップワゴン 2.0 スパーダ Z クールスピリット 後期型 両側電動ドア ナビ フルセグ カメラ

    本体価格
    40万円

  • ホンダ ステップワゴン 2.0 e:HEV スパーダ 禁煙車 純正ナビ ドラレコ バックカメラ

    本体価格
    377.4万円

  • ホンダ ステップワゴン 2.0 スパーダ Z クールスピリット インターナビセレクション 純正フィリップダウンモニター

    本体価格
    94万円

  • ホンダ ステップワゴン 1.5 スパーダ ホンダ センシング 1年保証9INナビRカメETC両電扉BT地デジ

    本体価格
    249.8万円

  • ホンダ ステップワゴン 1.5 G ホンダ センシング 4WD ナビ装着用スペシャルパッケージ+ETC車載

    本体価格
    225万円

  • ホンダ ステップワゴン 1.5 スパーダ スパーダ/9インチ純正ナビ/ETC/Bluetooth

    本体価格
    163.4万円

  • ホンダ ステップワゴン 2.0 スパーダ Z HDDナビ エディション 両側PSドア バックカメラ HDDナビ ETC

    本体価格
    39.9万円

  • ホンダ ステップワゴン 2.0 スパーダ Z メモリナビ Rカメラ フルセグ 両側パワスラ

    本体価格
    36.8万円

  • ホンダ ステップワゴン G Eセレクション 両側パワースライドドア 

    本体価格
    32万円

  • ホンダ ステップワゴン 2.0 スパーダ Z メモリナビ地デジTVバックカメラ天井モニタ

    本体価格
    52.9万円

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    70万円

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    本体価格
    144万円

  • ホンダ アコードワゴン 2.3 VTL 純正オーディオ ETC 社外ハンドル

    本体価格
    49.8万円

  • ホンダ アコードワゴン 2.0 20A 検09.5 ETC キーレス

    本体価格
    34.8万円

関東
1435
191.1万円
関西
612
188.3万円
東海
608
251.5万円
北海道
191
166.1万円
九州
534
195.3万円
東北
330
172.8万円
北陸・甲信越
265
196.5万円
中国
157
247.3万円
四国
115
217.1万円
地域別台数
関東
8
137.3万円
関西
2
37.8万円
東海
4
64.5万円
北海道
2
80万円
九州
0
---
東北
1
88万円
北陸・甲信越
0
---
中国
1
30万円
四国
4
105.5万円

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ステップワゴンとアコードワゴンのカタログ情報を比較する

ホンダ  ステップワゴン   ホンダ  アコードワゴン
299.9万円406.7万円 新車時価格 214.2万円303.5万円
ミニバン ボディタイプ ステーションワゴン
4800×1750×1840  他 全長x全幅x全高(mm) 4750×1760×1470  他
1496~1993 排気量(cc) 1998~2354
145~150 最高出力(馬力) 155~200
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
7名、8名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 11~13.4km/L

家族それぞれのライフスタイルを引き立てるミニバン

「#素敵な暮らし」をグランドコンセプトに掲げ、ユーザーの生活スタイルに合わせて、暮らしを豊かにするアイテムとなることを目指して開発されたホンダのミドルサイズミニバン。クリーンでシンプルなデザインに細いメッキモールを施し、上質感が演出された「ステップワゴン エアー」と、ワイドかつ重厚なフロントグリルとボディ下端全周に配置したメッキモールによって、力強く品格ある佇まいを実現した「ステップワゴン スパーダ」の2タイプが設定されている。多彩なシートアレンジ、開く角度を任意に設定可能なパワーテールゲート、10.2インチのデジタルグラフィックメーターなど、利便性も高められた。パワートレインは、2モーター式ハイブリッドの「e:HEV」と、1.5L「直噴VTECターボ」が用意される。(2022.5)
解説

ボディサイズの拡大と装備の充実でクラスアップ

FMCによってさらにボディ拡大を図り、完全な3ナンバーボディとなった。それに伴い装備やエンジンなどを変更し、実質的な上級車へとシフトした。エンジンはセダンと異なり2.4Lの直4i-VTECの1種類。サスペンションはリアに専用設計のトレーリングアームタイプを採用しラゲージスペースの確保に大きな効果をもたらしている。ミッションはMT操作可能な5ATのみ。電動で開閉するパワーテールゲート、シートアレンジが簡単なワンモーションリアシートなどの便利な装備が装着されている。(2002.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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