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シビックとアコードワゴンを比較! - みんなの比較車種

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シビックとアコードワゴンの中古車情報を比較する

ホンダ  シビック   ホンダ  アコードワゴン
VS
15万円442.7万円
シビックの相場表を見る
中古車相場 30万円179.8万円
アコードワゴンの相場表を見る
632 中古車掲載台数 17
  • ホンダ シビック 1.5 無限エアロ 無限パーツ ターボ6AT

    本体価格
    283万円

  • ホンダ シビック 1.5 EX HondaCONNECT・前後Dレコ・無限マフラー

    本体価格
    268万円

  • ホンダ シビック 1.5 LX 5MT・ナビ・前後ドラレコ・バックカメラ・E

    本体価格
    259.8万円

  • ホンダ シビック 1.5 ナビ  フルセグ  Bカメラ  ETC  LED  AW

    本体価格
    218.8万円

  • ホンダ シビック 1.5 HKS車高調 HKSマフラー ナビ

    本体価格
    255.8万円

  • ホンダ シビック 1.5 EX 当社デモカー  前後純正ドラレコ装着車

    本体価格
    299.8万円

  • ホンダ シビック 1.5 無限フルエアロ BLITZ製NUR-SPECマフラー

    本体価格
    252.6万円

  • ホンダ シビック 1.5 衝突軽減装置 純正ナビ ホンダセンシング

    本体価格
    281.1万円

  • ホンダ シビック 1.5 純正ナビ フルセグ 衝突軽減 6速MT LED

    本体価格
    252.6万円

  • ホンダ シビック 2.0 e:HEV EX HondaCONNECTディスプレイ サンルーフ ETC

    本体価格
    405.8万円

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  • ホンダ アコードワゴン 2.3 プレミアムスタイル フルエアロ ローダウン マフラー

    本体価格
    40.7万円

  • ホンダ アコードワゴン 2.2 Vi ガンメタカラー ローダウン ダウンサス

    本体価格
    127万円

  • ホンダ アコードワゴン 2.3 SiR 禁煙車 走行83.490K

    本体価格
    83.6万円

  • ホンダ アコードワゴン 2.3 SiR 

    本体価格
    88万円

  • ホンダ アコードワゴン 2.3 SiRスポーティア 

    本体価格
    83.6万円

  • ホンダ アコードワゴン 2.3 VTL 

    本体価格
    98万円

  • ホンダ アコードワゴン 2.4 24Eエクスクルーシブパッケージ ナビ・TV・ETC 電動リアゲート

    本体価格
    30万円

  • ホンダ アコードワゴン 2.2 VTL ワンオーナー・D記録簿28枚・禁煙

    本体価格
    179.8万円

  • ホンダ アコードワゴン 2.4 24T HDDナビ/バックカメラ/フォグランプ/アルミ

    本体価格
    43万円

  • ホンダ アコードワゴン 2.3 SiR 4AT VTEC 純正フォグ 社外15AW

    本体価格
    35万円

関東
238
260.9万円
関西
90
263.7万円
東海
105
268.1万円
北海道
14
269.6万円
九州
57
263.7万円
東北
29
239.5万円
北陸・甲信越
40
268.1万円
中国
34
268.1万円
四国
25
275.9万円
地域別台数
関東
5
104.8万円
関西
3
46万円
東海
2
81万円
北海道
0
---
九州
1
128万円
東北
1
88万円
北陸・甲信越
0
---
中国
1
30万円
四国
4
105.5万円

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シビックとアコードワゴンのカタログ情報を比較する

ホンダ  シビック   ホンダ  アコードワゴン
319万円439.9万円 新車時価格 214.2万円303.5万円
ハッチバック ボディタイプ ステーションワゴン
4550×1800×1415  他 全長x全幅x全高(mm) 4750×1760×1470  他
1496~1993 排気量(cc) 1998~2354
141~182 最高出力(馬力) 155~200
FF 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 11~13.4km/L

乗る人すべてが爽快になることを目指した

世界で累計2700万台を販売しているグローバルモデルの11代目。新型では、親しみやすさと特別な存在感を併せ持ち、乗る人全員が「爽快」になることのできる車が目指された。低重心、水平基調でシンプルかつ流れるようなプロポーションを実現。エンジンは、最高出力182ps/最大トルク240N・mを発生する1.5Lの「VTECターボ」で、トランスミッションはCVTに加え、6速MTも用意される。コネクテッド技術を搭載した車載通信モジュール「Hondaコネクト」を標準装備。独自の安全運転支援システム「ホンダセンシング」には、渋滞運転支援機能の「トラフィックジャムアシスト」、周辺状況でハイビームの照射範囲を自動でコントロールする「アダプティブドライビングビーム」など、最新の機能が与えられた。(2021.9)
解説

ボディサイズの拡大と装備の充実でクラスアップ

FMCによってさらにボディ拡大を図り、完全な3ナンバーボディとなった。それに伴い装備やエンジンなどを変更し、実質的な上級車へとシフトした。エンジンはセダンと異なり2.4Lの直4i-VTECの1種類。サスペンションはリアに専用設計のトレーリングアームタイプを採用しラゲージスペースの確保に大きな効果をもたらしている。ミッションはMT操作可能な5ATのみ。電動で開閉するパワーテールゲート、シートアレンジが簡単なワンモーションリアシートなどの便利な装備が装着されている。(2002.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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