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クアトロポルテとアコードワゴンを比較! - みんなの比較車種

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マセラティ  クアトロポルテ   ホンダ  アコードワゴン
VS
69万円1942.6万円
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中古車相場 30万円179.8万円
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128 中古車掲載台数 19
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    応談

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    本体価格
    178万円

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    本体価格
    800万円

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    35万円

関東
57
442万円
関西
21
370.3万円
東海
25
557.8万円
北海道
2
353万円
九州
7
502万円
東北
3
728.4万円
北陸・甲信越
4
335.8万円
中国
8
270.3万円
四国
1
450万円
地域別台数
関東
6
114.5万円
関西
3
46万円
東海
3
69.4万円
北海道
0
---
九州
1
128万円
東北
1
88万円
北陸・甲信越
0
---
中国
1
30万円
四国
4
105.5万円

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クアトロポルテとアコードワゴンのカタログ情報を比較する

マセラティ  クアトロポルテ   ホンダ  アコードワゴン
1175万円2569万円 新車時価格 214.2万円303.5万円
セダン ボディタイプ ステーションワゴン
5270×1950×1470 全長x全幅x全高(mm) 4750×1760×1470  他
2979~3799 排気量(cc) 1998~2354
330~580 最高出力(馬力) 155~200
FR、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名、5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 11~13.4km/L

ダウンサイジングユニットを採用した6代目

マセラティによるラグジュアリィな「4ドア(クアトロポルテ)」の6代目。ボディは従来型に比べて全長+152mmの5262mm。全幅は+53mmの1948mm。全高で+41mmの1481mmに拡大されたが、ボディパネルの60%以上をアルミ製にした結果、100kgの軽量化、前後重量配分50:50を実現した。エンジンは従来型の4.2Lおよび4.7Lからダウンサイジング。最高出力530ps/最大トルク710N・m(オーバーブースト時)を発生する新開発の3.8LのV8DOHCツインターボとなった。組み合わされるトランスミッションは5種類のシフトモードをもつZF製の8速ATで、V8モデルは0-100km/h加速が4.7秒、最高速度が307km/h超となっている(2013.4)
解説

ボディサイズの拡大と装備の充実でクラスアップ

FMCによってさらにボディ拡大を図り、完全な3ナンバーボディとなった。それに伴い装備やエンジンなどを変更し、実質的な上級車へとシフトした。エンジンはセダンと異なり2.4Lの直4i-VTECの1種類。サスペンションはリアに専用設計のトレーリングアームタイプを採用しラゲージスペースの確保に大きな効果をもたらしている。ミッションはMT操作可能な5ATのみ。電動で開閉するパワーテールゲート、シートアレンジが簡単なワンモーションリアシートなどの便利な装備が装着されている。(2002.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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