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レガシィアウトバックとアコードワゴンを比較! - みんなの比較車種

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スバル  レガシィアウトバック   ホンダ  アコードワゴン
VS
16万円496.5万円
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中古車相場 30万円262万円
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813 中古車掲載台数 22
  • スバル レガシィアウトバック 2.5 i Lパッケージ 4WD HID/BT音楽/TV/ETC/スマートキー/電動シ-ト

    本体価格
    54万円

  • スバル レガシィアウトバック 1.8 リミテッド EX 4WD ナビ/バックカメラ/ETC2.0

    本体価格
    381.7万円

  • スバル レガシィアウトバック 2.5 リミテッド 4WD THULEキャリア 本革 ダイヤトーンナビ BSD

    本体価格
    239.9万円

  • スバル レガシィアウトバック 2.5 リミテッド 4WD 

    本体価格
    175万円

  • スバル レガシィアウトバック 1.8 エックスブレイク EX 4WD ノーマルタイヤ新品交換済

    本体価格
    330万円

  • スバル レガシィアウトバック 1.8 エックスブレイク EX 4WD ワンオーナー BSM

    本体価格
    395万円

  • スバル レガシィアウトバック 1.8 リミテッド EX 4WD 

    本体価格
    401.7万円

  • スバル レガシィアウトバック 2.5 リミテッド 4WD ワンオーナー/純正Mナビ地デジ

    本体価格
    167.6万円

  • スバル レガシィアウトバック 2.5 i Lパッケージ 4WD ETC/TV/ナビ/Bluetooth/バックカメラ

    本体価格
    39.5万円

  • スバル レガシィアウトバック 2.5 リミテッド 4WD 衝突軽減 純正ナビ 禁煙車 電動リアゲート

    本体価格
    145万円

ピックアップ中古車
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    本体価格
    144万円

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    98万円

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    128万円

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    98万円

  • ホンダ アコードワゴン 2.2 VTL ワンオーナー・D記録簿28枚・禁煙

    本体価格
    179.8万円

  • ホンダ アコードワゴン 2.3 Vi 4WD サンルーフ フロントフォグランプ

    本体価格
    46.3万円

  • ホンダ アコードワゴン 2.4 24T HDDナビ/バックカメラ/フォグランプ/アルミ

    本体価格
    43万円

  • ホンダ アコードワゴン 2.2 i・R 1オーナー 禁煙車 記録簿 クルコン CD ETC

    本体価格
    134万円

  • ホンダ アコードワゴン 2.0 20A 検09.4 ETC キーレス

    本体価格
    36.8万円

関東
266
235.9万円
関西
79
246.3万円
東海
108
232.4万円
北海道
84
196.5万円
九州
52
266万円
東北
73
192万円
北陸・甲信越
97
212.1万円
中国
37
249.3万円
四国
17
374.7万円
地域別台数
関東
8
137.3万円
関西
2
38.8万円
東海
4
64.5万円
北海道
2
80万円
九州
0
---
東北
1
88万円
北陸・甲信越
0
---
中国
1
30万円
四国
4
105.5万円

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スバル  レガシィアウトバック   ホンダ  アコードワゴン
414.7万円451万円 新車時価格 214.2万円303.5万円
クロカン・SUV ボディタイプ ステーションワゴン
4870×1875×1675  他 全長x全幅x全高(mm) 4750×1760×1470  他
1795 排気量(cc) 1998~2354
177 最高出力(馬力) 155~200
4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 11~13.4km/L

新世代「アイサイト」が備わる、クロスオーバーSUV

乗用車とSUVの長所を融合させたクロスオーバーSUVとして人気のモデル。大型化されたグリル開口部やたくましさを感じさせるサイドビューなど、エクステリアは一目見てアクティブ性能を感じられるデザインを採用。大型ディスプレイとフル液晶メーターで、フラッグシップにふさわしい先進感が表現されたインテリアなど、内外装を刷新。エンジンは1.8L水平対向4気筒で、低回転から300N・mの高トルクを発生。変速ショックの少ないリニアトロニックCVTとの組み合わせで、滑らかな加速とリニアなレスポンス、高燃費が実現された。渋滞時ハンズオフアシスト、渋滞時発進アシスト、カーブ前速度制御、アクティブレーンチェンジアシストなどが備わる、最新の「アイサイトX」が全車に標準装備される。(2021.10)
解説

ボディサイズの拡大と装備の充実でクラスアップ

FMCによってさらにボディ拡大を図り、完全な3ナンバーボディとなった。それに伴い装備やエンジンなどを変更し、実質的な上級車へとシフトした。エンジンはセダンと異なり2.4Lの直4i-VTECの1種類。サスペンションはリアに専用設計のトレーリングアームタイプを採用しラゲージスペースの確保に大きな効果をもたらしている。ミッションはMT操作可能な5ATのみ。電動で開閉するパワーテールゲート、シートアレンジが簡単なワンモーションリアシートなどの便利な装備が装着されている。(2002.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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